Xe Đài Loan Hiệu Tobe Cần Giúp

B
Bình luận: 14Lượt xem: 2,724

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
hôm nay em bị con này nó vật ah.xe Tobe Đài Loan 2010,loại 4 chỗ,số tự động hoàn toàn cơ khí.động cơ 4 máy,phun xăng điện tử có cảm biến cam,co,nhiệt độ nước,kích nổ,áp suất tuyệt đối đường ống nạp tích hợp cảm biến nhiệt độ,2 cảm biến ô xi,vị trí bướm ga và van không tải.hiện tượng của em nó như sau:
xe đang chạy thì phát hiện máy bị giật,nổi đèn check.chủ xe cho xe vào xưởng.em ra kiểm tra thì phát hiện máy 2 không hoạt động.3 máy còn lại hoạt động bình thường.nghi chết buzi em tháo 4 buzi ra vệ sinh.máy 2 có buzi hơi đen và khô,3 máy còn lại tương đối đẹp.kiểm tra cao áp 4 máy đều khỏe.đánh xong 4 con em đảo máy 2 sang máy khác rồi lắp lại cả 4.hiện tượng vẫn vậy.nghi do kim phun xăng không hoạt động e đo điện vẫn có tín hiệu phun,tháo dàn kim phun ra,cắm giắc điện rồi đề máy,cả 4 kim phun hoạt động như nhau.lọc xăng đã thay,áp xăng vẫn ok.nổ máy 1 lúc thấy nó rung hơn,kiểm tra thấy máy 1 có cao áp nhưng không hoạt động.kiểm tra lại 4 kim phun vẫn hoạt động bình thường.nghi do thổi gioăng thông buồng em đo áp 4 máy đều 12kg/cm2.lúc này đến giờ ăn com,em tư vấn khách kiểm tra thông buồng.trưa em làm luôn,kiểm tra tiếp thì lại chết máy 3,chỉ còn 1 máy 4 hoạt động.kiểm tra thêm lúc nữa thì chết cả 4 máy không nổ được.em gọi 1 xe khác đến thay nhờ bô bin liền (loại 2 quả),thay Map,thay cảm biến cam.nhưng hiện tượng vẫn thế.thay 1 bộ buzi mới vào đề mãi mồi xịt chế nổ được tí thì có hiện tượng nổ ngược.đề 1 lúc nó nổ giật giật,chỉ máy 4 hoạt động,ga lên tí nữa nó nổ tròn cả 4 máy,nhưng nhả ga ra lại giật.em sợ tắc bô đã tháo cả ra,vẫn vậy.nổ được 1 lúc thì không nổ được nữa.kiểm tra dấu cam thấy bình thường.co cấu phối khí ổn.đọc lỗi không còn lỗi gì nữa.đo dây thừ các cảm biến vào hộp vẫn bt.kiểm tra nguồn hộp vẫn đủ 2 dương.nhưng cả 2 đều là dương IG2 chứ không có Batt.làm mãi không được em chán rồi lên nghỉ mai chiến tiếp.em đang định nhờ kiểm tra hộp ECU và cảm biến trục cơ.
tóm lại bây giờ hiện tượng của em nó là:xăng có,điện có,cam đúng,cơ cấu phối khí đều ổn,đề khỏe,áp buồng đốt 12kg/cm2,các vành xung của cảm biến cam(trên trục cam) và cảm biến cơ(trên bánh đà) đều ổn,nhưng máy không nổ,có nổ cũng chỉ nổ 1 máy 4.dây cao áp và buzi ok.các bác chém giúp em với ah.em gửi hình ảnh của em nó đây ah.
 

thaiquangan.hp83

Tài xế O-H
bác bình tĩnh xem lại từ đầu đi.. từ lúc nó vẫn nổ ấy.. xem có cái j không ổn không.. chứ theo bác nói tất cả đều ổn mà máy lại không nổ đc thì thật là vô lý..
..bác kiểm tra ổ khó tại vị trí đề xem có điên không..
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
bác bình tĩnh xem lại từ đầu đi.. từ lúc nó vẫn nổ ấy.. xem có cái j không ổn không.. chứ theo bác nói tất cả đều ổn mà máy lại không nổ đc thì thật là vô lý..
..bác kiểm tra ổ khó tại vị trí đề xem có điên không..
Ổ khóa khi đề đều có cao áp và phun xăng mà bác.e nghĩ nguồn nó ok rồi.từ lúc nó bị chết máy 2,rồi mất máy 1 rồi mất máy 3,và đến máy 4,e chỉ kiểm tra bên ngoài thôi.em sợ do hộp.lạ 1cái nó luôn có tầm nổ ngược.tháo giắc kim phun,xịt chế vào họng tubo và đề cũng chỉ có tầm nổ ngược.em đang phân vân xem có nên tháo mặt máy hay ko ah
 

tranlong1989

Tài xế O-H
Theo e bác nên kiểm tra kỹ lại lần nữa xem có chỗ nào m kiểm tra chưa được triệt để và còn nhiều nghi ngờ k thui chứ như bác nói thì mọi thứ đều hoạt đông bình thường thì e nó phải ok chứ.Cụ nên vệ sinh ,kiểm tra lại các giắc điện đặc biệt là giắc của hộp ECU e sợ e nó bị lỏng hoặc tiếp xúc kém dẫn đến chập chờn như thế, ngoài ra e nghĩ con này bị bệnh cao áp nhiều hơn cụ ak,cụ thử thay 1 bộ buzi mới xem thế nào e thấy bác mới vệ sinh e nó thui có trường hợp e gặp buzi thử ở ngoài đánh lửa rất tốt nhưng lắp vào thì lại không đươc cụ ak. E có chút Ý kiến nhỏ mong cụ sớm tìm ra bệnh của e nó.
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
Theo e bác nên kiểm tra kỹ lại lần nữa xem có chỗ nào m kiểm tra chưa được triệt để và còn nhiều nghi ngờ k thui chứ như bác nói thì mọi thứ đều hoạt đông bình thường thì e nó phải ok chứ.Cụ nên vệ sinh ,kiểm tra lại các giắc điện đặc biệt là giắc của hộp ECU e sợ e nó bị lỏng hoặc tiếp xúc kém dẫn đến chập chờn như thế, ngoài ra e nghĩ con này bị bệnh cao áp nhiều hơn cụ ak,cụ thử thay 1 bộ buzi mới xem thế nào e thấy bác mới vệ sinh e nó thui có trường hợp e gặp buzi thử ở ngoài đánh lửa rất tốt nhưng lắp vào thì lại không đươc cụ ak. E có chút Ý kiến nhỏ mong cụ sớm tìm ra bệnh của e nó.
E nói là lấy 1bộ buzi mới rồi mà.giắc hộp em cậy hết phe nhựa cài ra để nhìn tingwf mầu dây rồi ah.e thấy lạ là tất cả các dòng xe hộp đều có 2loại nguồn dương là Batteri và IG2.nhug con này có 2 chân nguồn IG2 nhug ko có nguồn Batt.mai e mượn cảm biến trục co nữa xem sao.
 

baotohalong62

Tài xế O-H
bạn đã kiểm tra nhiều thế mà k được bạn cho mình hỏi chut bạn đo af bằng đề máy hay quay máy vậy.nếu thông buồng nhỏ bạn đề k thấy đâu .theo mình xe bạn khả năng bị thông máy bạn lên kiểm tra kĩ về thông máy .chúc bạn thành công
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Bạn mượn thử cảm biến trục cơ thay qua xe tình hình có khả thi hơn không,nếu thổi rong thì máy vẫn nổ nhưng hiệu suất kém thôi vì đây là máy xăng. Mình nghĩ cb trục cơ có vấn đề nên khiển sai tín hiệu dẫn đến bỏ và chết máy.
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
Sáng nay e chưa mượn được đồ ah.cung nhieu việc nẻn chiều e mới làm.sáng nay e đốt buzi cho vào cái thì nổ ngay,ga lên dậm dật 1lúc mới thoát.lúc rthi bỏ máy này.lúc thì bỏ máy kia.1lúc sau có khi đề cũng ko được nữa.như ma.chiều nay mà ko mượn được đồ thì e sẽ tháo mặt máy cho yên tâm.
 

toyota corola

Tài xế O-H
Cái này theo mình là phần cơ không vấn đề rồi. Nếu bạn mượn dduwowcj cảm biến cơ thì mượn luôn cái hộp tương thik xem sao. Bạn cũng thử check xem lỗi nó là lỗi nào.
 

boyhaiphong_86

Tài xế O-H
Mất cả 1ngày mệt mỏi.chán quá các bác ah.kiểm tra gioăng mặt máy không vấn đề.phần cơ ngon lắm các bác ah.cảm biến cơ thay vào xe khác chạy ngon lành.hộp cũng vậy.dây nguồn có 1 batt,2 Ig.các dây từ hộp ra cảm biến đều ok.nguồn cảm biến 5v ok.xe cứ phát nổ phát xịt,lúc thì thoát lúc thì lụp bụp...làm đến 7h e chán rồi đi cơm.bị con xe phò nó vật nhục quá các bác ah
 

anhchangbibibi

Tài xế O-H
Em góp ý cụ tí , cụ xem kỹ lại dấu cam và dấu cơ , có đúng tầm nổ không , cụ mượn luôn 4 cây béc ,dây cao áp và bôbin, xem kỹ khoảng cách cảm biến trục cơ và vành xung , xem vành xung có cong , mẻ gì không , cụ mạnh dạng mượn luôn cụm bó dây điện động cơ ráp vào xem sao, có gì sai mong cụ bỏ qua.
 

toyota corola

Tài xế O-H
Thôi đành làm lại từ đầu phần cam xem sao. Có khi nào cánh phát xung NE của máy đấy có vấn đề ko nhỉ. Không thể xảy ra hiện tượng vô lý vậy được. Cam ngon, hơi tốt, cảm biến tốt, hộp tốt mà lại ko nổ. bác thử xem lại phần cam xem.và cái con cảm biến cơ của bạn liệu đấu có đúng xung ko. nếu ko bạn thử đổi dây nó xem sao. Chúc bạn thành công
 

nguyentrungnghia32

Tài xế O-H
Thôi đành làm lại từ đầu phần cam xem sao. Có khi nào cánh phát xung NE của máy đấy có vấn đề ko nhỉ. Không thể xảy ra hiện tượng vô lý vậy được. Cam ngon, hơi tốt, cảm biến tốt, hộp tốt mà lại ko nổ. bác thử xem lại phần cam xem.và cái con cảm biến cơ của bạn liệu đấu có đúng xung ko. nếu ko bạn thử đổi dây nó xem sao. Chúc bạn thành công
tôi có chút ý kiến mong bác thử xem, bác đã thử tất cả nhưng sao bác mượn luôn cả 4 kim phun vì bác thử bên ngoài thấy phun nhưng đôi khi lượng xăng phun không đủ phát huy động cơ làm động cơ chết máy hoặc lúc bỏ máy nầy lúc bỏ máy khác.tôi cũng vừa bị 1 con trancimeco báo chech cuối cùng thay 4kim thì ok.chúc bác thành công.
 

phamchuc

Tài xế O-H
hôm nay em bị con này nó vật ah.xe Tobe Đài Loan 2010,loại 4 chỗ,số tự động hoàn toàn cơ khí.động cơ 4 máy,phun xăng điện tử có cảm biến cam,co,nhiệt độ nước,kích nổ,áp suất tuyệt đối đường ống nạp tích hợp cảm biến nhiệt độ,2 cảm biến ô xi,vị trí bướm ga và van không tải.hiện tượng của em nó như sau:
xe đang chạy thì phát hiện máy bị giật,nổi đèn check.chủ xe cho xe vào xưởng.em ra kiểm tra thì phát hiện máy 2 không hoạt động.3 máy còn lại hoạt động bình thường.nghi chết buzi em tháo 4 buzi ra vệ sinh.máy 2 có buzi hơi đen và khô,3 máy còn lại tương đối đẹp.kiểm tra cao áp 4 máy đều khỏe.đánh xong 4 con em đảo máy 2 sang máy khác rồi lắp lại cả 4.hiện tượng vẫn vậy.nghi do kim phun xăng không hoạt động e đo điện vẫn có tín hiệu phun,tháo dàn kim phun ra,cắm giắc điện rồi đề máy,cả 4 kim phun hoạt động như nhau.lọc xăng đã thay,áp xăng vẫn ok.nổ máy 1 lúc thấy nó rung hơn,kiểm tra thấy máy 1 có cao áp nhưng không hoạt động.kiểm tra lại 4 kim phun vẫn hoạt động bình thường.nghi do thổi gioăng thông buồng em đo áp 4 máy đều 12kg/cm2.lúc này đến giờ ăn com,em tư vấn khách kiểm tra thông buồng.trưa em làm luôn,kiểm tra tiếp thì lại chết máy 3,chỉ còn 1 máy 4 hoạt động.kiểm tra thêm lúc nữa thì chết cả 4 máy không nổ được.em gọi 1 xe khác đến thay nhờ bô bin liền (loại 2 quả),thay Map,thay cảm biến cam.nhưng hiện tượng vẫn thế.thay 1 bộ buzi mới vào đề mãi mồi xịt chế nổ được tí thì có hiện tượng nổ ngược.đề 1 lúc nó nổ giật giật,chỉ máy 4 hoạt động,ga lên tí nữa nó nổ tròn cả 4 máy,nhưng nhả ga ra lại giật.em sợ tắc bô đã tháo cả ra,vẫn vậy.nổ được 1 lúc thì không nổ được nữa.kiểm tra dấu cam thấy bình thường.co cấu phối khí ổn.đọc lỗi không còn lỗi gì nữa.đo dây thừ các cảm biến vào hộp vẫn bt.kiểm tra nguồn hộp vẫn đủ 2 dương.nhưng cả 2 đều là dương IG2 chứ không có Batt.làm mãi không được em chán rồi lên nghỉ mai chiến tiếp.em đang định nhờ kiểm tra hộp ECU và cảm biến trục cơ.
tóm lại bây giờ hiện tượng của em nó là:xăng có,điện có,cam đúng,cơ cấu phối khí đều ổn,đề khỏe,áp buồng đốt 12kg/cm2,các vành xung của cảm biến cam(trên trục cam) và cảm biến cơ(trên bánh đà) đều ổn,nhưng máy không nổ,có nổ cũng chỉ nổ 1 máy 4.dây cao áp và buzi ok.các bác chém giúp em với ah.em gửi hình ảnh của em nó đây ah.
e thấy bác chuyên sâu con này đấy. Xe em cúng đang bị hỏng hiện đền check và abs đi cũng giật nữa. Bác xử lý giúp e với. Bác cho e số đt e gọi trực tiếp nhé
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên