Điều Hòa Lanos hao gas

nguyenbinh10
Bình luận: 19Lượt xem: 5,030

nguyenbinh10

Tài xế O-H
Là thế này các bác ạ. hôm qua em làm điều hòa con lanos hao gas. Em tháo bảo dưỡng toàn bộ, vệ sinh sạch sẽ, thay lọc, lắp lên nạp gas ban đầu thì rất lạnh,áp 2,2 và 10 kg nhưng chạy một lúc thì lạnh mất dần rồi áp thay đổi luôn lên 4kg thấp áp và 7 kg cao áp.
Nghĩ là hỏng van đuôi, xả gas ra thay van đuôi, nạp gas vào thì " vũ như cẩn", đến đây thì quay sang hội chẩn với thằng bạn làm lốc, nó bảo" lúc tao làm lốc đã lắc ko thấy piston rơ tý nào cả nên ko ktra, mà bình thường piston ko rơ thì không hỏng được đâu"
Chậc! Hay là van mở rộng nhỉ?( phân vân lắm và ban đầu chạy lạnh rồi mà) Quay sang báo khách thay van tiết lưu, lại hì hụi tháo van mà cái giống lanos van lại nằm trong hộp dàn lạnh mới cay,đến khi tháo được van ra thì ko có van lanos may mà còn cái van nubira đem lắp vào thì lại phải mài co mới lắp được, lại phải tháo hẳn dàn lạnh xuống để mài co lắp van. Xong xuôi đâu đấy nạp gas vào. Lại "Vũ Như Cẩn". Ôi thôi cay lắm rồi, đã 9h tối mà chưa ăn cơm. Đói, mệt quay sang khách hàng " anh ạ, có khi a để xe lại mai em tháo lốc kiểm tra lại"
Sáng hôm sau tháo lốc xuống, bổ ra (Bổ tiếp một lốc bãi khác định để thay piston sang) Ơ? Piston ngon lắm, xi lanh bóng loáng! Thế là thế nào? đang loay hoay định lắp trả lại xe thì thằng bạn " bộ văn này nhìn kém hơn bộ kia" ( văn bích sau ấy ạ), " ừ thì thấy vẫn thử coi" ....
Xong xuôi, nạp gas chạy thử cao áp 10kg, thấp áp 2,2kg nhiệt độ trong xe xuống 4,5 độ. THANGTAULAIVIPOTOHUIEm xin chia sẽ chút kinh nghiệm bé nhỏ với các bác và mong các bác giải thích hộ em nguyên nhân hỏng bộ van bích đó
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
ý cụ là nó hỏng bộ lá van phải không? Theo em nghĩ cụ chị cần nhìn bộ van còn tốt và hỏng này là thấy ngay mà. Có thể nó lá van kênh. Hơn nữa là lốc van đuôi nên có thể khoang cao áp với van đuôi bị hở, thông sang khoang cacte,...
 

nguyenbinh10

Tài xế O-H
ý cụ là nó hỏng bộ lá van phải không? Theo em nghĩ cụ chị cần nhìn bộ van còn tốt và hỏng này là thấy ngay mà. Có thể nó lá van kênh. Hơn nữa là lốc van đuôi nên có thể khoang cao áp với van đuôi bị hở, thông sang khoang cacte,...
dạ đúng rồi bác, e cũng nghĩ là kênh van thôi nhưng nghĩ mãi không ra làm sao nó kenh được, lốc tháo ra sạch lắm bác ạ
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
dạ đúng rồi bác, e cũng nghĩ là kênh van thôi nhưng nghĩ mãi không ra làm sao nó kenh được, lốc tháo ra sạch lắm bác ạ
Nó kênh nó do yếu tố cơ khí của lá van thôi cụ. Lốc sử dụng lâu rồi cũng kém do các yếu tố về cơ khí, hoạt động liên tục với tần suất cao, áp suất nhiệt độ lớn, độ bền sẽ kém, lá van kênh cũng dễ hiểu. Hoặc lốc bãi, lốc cũ, ... về yếu tố cơ khí thì cái lốc hỏng nó cũng hỏng đủ kiểu .
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Mình tham khảo ở đâu quên mất, nếu van lưỡi gà hỏng thì áp thấp cao lên mà áp cao thấp xuống. Mà văn bích có phải là bộ lưỡi van hút đẩy hay còn gọi là van lưỡi gà không cụ?
 

thanhthe_2015

Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Mình tham khảo ở đâu quên mất, nếu van lưỡi gà hỏng thì áp thấp cao lên mà áp cao thấp xuống. Mà văn bích có phải là bộ lưỡi van hút đẩy hay còn gọi là van lưỡi gà không cụ?
Chính nó đó cụ! Van kênh thôi chứ gãy 1 cái lưỡi gà nó vẫn lạnh tại chỗ bình thường nhưng sau thì tèo cả lốc :D
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Các cụ cho mình hỏi ngoài lề tí, sao cụ chủ thớt không chẩn đoán mà cứ thay quanh vậy ạ :D ? Cẩn thận chủ xe một đi không về lại luôn. Với lại mình nghĩ, cụm piston mà mòn thì thay lốc luôn chứ không nghĩ là vẫn thay từ lốc khác sang được.
 

nguyenbinh10

Tài xế O-H
Chính nó đó cụ! Van kênh thôi chứ gãy 1 cái lưỡi gà nó vẫn lạnh tại chỗ bình thường nhưng sau thì tèo cả lốc :D
cảm ơn bác[DOUBLEPOST=1393512052,1393511754][/DOUBLEPOST]
Các cụ cho mình hỏi ngoài lề tí, sao cụ chủ thớt không chẩn đoán mà cứ thay quanh vậy ạ :D ? Cẩn thận chủ xe một đi không về lại luôn. Với lại mình nghĩ, cụm piston mà mòn thì thay lốc luôn chứ không nghĩ là vẫn thay từ lốc khác sang được.
Thì em cũng chẩn đoán rồi mới thay đấy chứ ạ, vấn đề là piston mòn thì ít thấy nhưng hỏng xéc măng thì thay cụm piston được mà bác . Với lại
không phải là e không muốn thay mà là chủ xe không muốn thay, mạt khác e cũng muốn tìm hiểu tận gốc bác ạ, chứ e nạp gas đến 4 lần cơ mà.
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
cảm ơn bác[DOUBLEPOST=1393512052,1393511754][/DOUBLEPOST]
Thì em cũng chẩn đoán rồi mới thay đấy chứ ạ, vấn đề là piston mòn thì ít thấy nhưng hỏng xéc măng thì thay cụm piston được mà bác . Với lại
không phải là e không muốn thay mà là chủ xe không muốn thay, mạt khác e cũng muốn tìm hiểu tận gốc bác ạ, chứ e nạp gas đến 4 lần cơ mà.

Vì trước giờ mình tìm hiểu thì chưa thấy loại lốc có xéc măng nên thắc mắc vậy. Cụ có thể cho mình tên của lốc đó không ạ. Cảm ơn cụ nhiều.
 

nguyenbinh10

Tài xế O-H
Vì trước giờ mình tìm hiểu thì chưa thấy loại lốc có xéc măng nên thắc mắc vậy. Cụ có thể cho mình tên của lốc đó không ạ. Cảm ơn cụ nhiều.
em thấy người đi trước gọi là xéc măng nên em gọi thế, em hiểu nó không như xéc măng trông động cơ. ở đây nó là xéc măng bằng nhựa bao quanh piston đó bác, lốc nào chả có ạ
 

buiphongtran

Tài xế O-H
Là thế này các bác ạ. hôm qua em làm điều hòa con lanos hao gas. Em tháo bảo dưỡng toàn bộ, vệ sinh sạch sẽ, thay lọc, lắp lên nạp gas ban đầu thì rất lạnh,áp 2,2 và 10 kg nhưng chạy một lúc thì lạnh mất dần rồi áp thay đổi luôn lên 4kg thấp áp và 7 kg cao áp.
Nghĩ là hỏng van đuôi, xả gas ra thay van đuôi, nạp gas vào thì " vũ như cẩn", đến đây thì quay sang hội chẩn với thằng bạn làm lốc, nó bảo" lúc tao làm lốc đã lắc ko thấy piston rơ tý nào cả nên ko ktra, mà bình thường piston ko rơ thì không hỏng được đâu"
Chậc! Hay là van mở rộng nhỉ?( phân vân lắm và ban đầu chạy lạnh rồi mà) Quay sang báo khách thay van tiết lưu, lại hì hụi tháo van mà cái giống lanos van lại nằm trong hộp dàn lạnh mới cay,đến khi tháo được van ra thì ko có van lanos may mà còn cái van nubira đem lắp vào thì lại phải mài co mới lắp được, lại phải tháo hẳn dàn lạnh xuống để mài co lắp van. Xong xuôi đâu đấy nạp gas vào. Lại "Vũ Như Cẩn". Ôi thôi cay lắm rồi, đã 9h tối mà chưa ăn cơm. Đói, mệt quay sang khách hàng " anh ạ, có khi a để xe lại mai em tháo lốc kiểm tra lại"
Sáng hôm sau tháo lốc xuống, bổ ra (Bổ tiếp một lốc bãi khác định để thay piston sang) Ơ? Piston ngon lắm, xi lanh bóng loáng! Thế là thế nào? đang loay hoay định lắp trả lại xe thì thằng bạn " bộ văn này nhìn kém hơn bộ kia" ( văn bích sau ấy ạ), " ừ thì thấy vẫn thử coi" ....
Xong xuôi, nạp gas chạy thử cao áp 10kg, thấp áp 2,2kg nhiệt độ trong xe xuống 4,5 độ. THANGTAULAIVIPOTOHUIEm xin chia sẽ chút kinh nghiệm bé nhỏ với các bác và mong các bác giải thích hộ em nguyên nhân hỏng bộ van bích đó
xin lỗi bác chủ thớt em nói thẳng không biết sau vụ này bác có rút được tý kinh nghiệm nào không chứ thực tế em thấy bác hơi hài hước tý nhưng cái cách bác làm em thấy bác làm kiểu này là bác chưa nắm rõ dc kinh nghiệm hay cách thức làm việc của bác quá ấu trĩ và chậm chạp nếu làm cái kiểu như thế này em nghĩ khách hàng cũng chỉ sửa 1 lần thôi bác ạ,
 

Chi_Duong

Tài xế O-H
Đã nói là hao gas thì phải kiểm tra thử xì đủ kiểu chứ sao lại tháo lung tung ra xem piston mòn hay ko, van hỏng...này nọ làm gì???? Mà làm gì đến mức phải nạp gas 4 lần =.=
 

buiphongtran

Tài xế O-H
Đã nói là hao gas thì phải kiểm tra thử xì đủ kiểu chứ sao lại tháo lung tung ra xem piston mòn hay ko, van hỏng...này nọ làm gì???? Mà làm gì đến mức phải nạp gas 4 lần =.=
Ăn nói nhẹ nhàng thui bác người ta đưa lên để anh em trao đổi lẫn nhau chứ có gì đâu ai cũng giỏi nyhw bác thì nói làm gì nữa
 

baolinh2012

Tài xế O-H
dạ đúng rồi bác, e cũng nghĩ là kênh van thôi nhưng nghĩ mãi không ra làm sao nó kenh được, lốc tháo ra sạch lắm bác ạ
do lốc chạy lâu ngày với áp suất và nhiệt độ cao làm lá thép van lốc bị biến chất .khi lạnh thì nó vẫn hoạt động như còn mới nhưng chạy một lúc nóng lên làm nó bị cong vênh mà không có khả năng đànhồi nữa lên ap suất giảm làm yếu lạnh
 

nguyenthienan

Tài xế O-H
Tình hình em có con lacety vệ sinh bảo dưỡng lại toàn bộ lạp ga vào đóng điều hoà đồng hồ thấp áp 6 kg ko có hiện tượng hút cao áp 7 kg ko có hiện tượbg đẩy xin trợ giúp ak
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên