vì cái này có ở đó mới dễ bóc thuốc hơn ,còn phán thì cũng hơi khó nếu chưa gặp quabác tháo cảm biến trục cam ngâm dầu thắng thử nhé
khổ cái khi nóng máy mơi bị như vậy mới chết chứp0340 là lỗi hệ thống cam. e dã thay cảm biến cam;bu ji; lọc xăng;kiem tra môbin vẫn tốt .
Bên ngoài cây cam hút ( phía cây đèn pha bên phụ ) có cái giắc cắm vào cái cục tròn dài như cái bơm xăng thực chất là cái nam châm điện . Cụ tháo giắc kiểm tra xong thì tìm con ốc vănj típ 10 tháo con đó ra rồi xoay kéo cái cục đó ra ( hồi trước tui ngu ngu không thấy con ốc đó vì nó khuất lắm nên lấy đồ cạy nó bể luôn cái OCV ) .có phải nó nằm bên dưới bướm ga k cụ
Nó nằm sát với máy phát điện đấy. Hình trụ bằng nhựa bọc sắt, có 1 giắc, 2 dây điện tocó phải nó nằm bên dưới bướm ga k cụ
bác tháo cả máy ra lun r ak, xe này bác làm máy xong mới bị hay là trước đã bị rồi, sao biết dây xích cam hỏng hay z bácbáo các cụ em nó ngon lành rồi. nguyên nhân là xích cam hố cẩm dào báo hại.thay lọai xịn vào ok luôn. em kết luận thế này ;luc dầu nguội máy xe chạy bt.khi nóng máy xích cam dão ra lam sai cam lên moi bi hiện tượng như vậy.
sao lại ngân dầu phanh ạ.cụ nói hơn dc ko ạbác tháo cảm biến trục cam ngâm dầu thắng thử nhé
báo các cụ em nó ngon lành rồi. nguyên nhân là xích cam hố cẩm dào báo hại.thay lọai xịn vào ok luôn. em kết luận thế này ;luc dầu nguội máy xe chạy bt.khi nóng máy xích cam dão ra lam sai cam lên moi bi hiện tượng như vậy.
sao lại ngân dầu phanh ạ.cụ nói hơn dc ko ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.