Thế bác có kiểm tra lại áp lực xăng không? Nhiều khi bị hỏng bộ điều áp hoặc nghẹt đường xăng hồi --> Áp lực xăng tăng cao hơn tiêu chuẩn --> Gây hỏng bơm xăng.
Bác vui lòng cho biết thêm một số thông tin sau:
1. em không đo cụ thể nhưng nhìn vào lực phun của xăng khi bật chìa khóa thì thầy yếu hơn các trường hợp khác
Chắc bác nên đo lại áp suất nhiên liệu & điện áp cấp đến cho bơm xăng khi xe đang hoạt động để có thông số cụ thể sẽ dễ phân tích hơn. Với lại khi thay bơm xăng bác nên lưu ý đến đoạn dây điện được khoanh màu đỏ trong hình (đoạn dây điện này rất dễ bị hư bên trong ruột làm điện cấp cho bơm bị chập chờn, không ổn định)
thank bác nhé! trường hợp điện chập chờn là không có khả năng vì em đã tháo ra kiểm tra! vấn lại bằng bao ni lông rồi bác ajk! khi kiểm tra bơm thì em tút giắc nơi bơm thử điện trực tiếp bằng dây điện khác vẫn thấy chập chờn bơm!
thay 3 bơm trong đó có bơm của hãng nên loại bỏ khả năng bơm tàu cụ nhé
thay 3 bơm trong đó có bơm của hãng nên loại bỏ khả năng bơm tàu cụ nhé
thay 3 bơm trong đó có bơm của hãng nên loại bỏ khả năng bơm tàu cụ nhé
[MERGETIME="1394859122"][/MERGETIME]
mình thay bơm của hãng tới 7 triệu bác ak! thế mà em nó vẫn tèo bình thường mới khiếp chứ!
mình thay bơm của hãng tới 7 triệu bác ak! thế mà em nó vẫn tèo bình thường mới khiếp chứ!
mình thay bơm của hãng tới 7 triệu bác ak! thế mà em nó vẫn tèo bình thường mới khiếp chứ!
lọc cũng đã thay mới cụ ợ!
mình thay bơm của hãng tới 7 triệu bác ak! thế mà em nó vẫn tèo bình thường mới khiếp chứ!
tuy nhiên em nghi là dây điện bị chạm mát hoặc bị sông điện nên gây mất ổn định điện áp dẫn đến bơm tèo nhanh .cụ kiểm tra kỹ dây nhợ xem sao, có khi xe thử tại chỗ thì điện áp ổn định, khi đi trên đường xe rung các đoạn dây hở mới chạm đó cụ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
