TOYOTA đời 92 bị bó phanh trước

[hoangmeo123456]

Bẩm các cụ. Em hôm nay gặp một bệnh nhân có tình trạng như sau:
- Phanh ăn nhiều ở 2 bánh sau (trước phanh đĩa sau tang trống)
- Bó ở 2 bánh trước(Kích cầu lên quay thì nặng hơn khi không lắp cơ cấu phanh đĩa vào)
- đã tháo và vô mỡ ở các ắc phanh.
- Em này mới thay tổng khác( hàng bãi) chạy bthuong chỉ sau 1 năm mới bị bó như thế này.
Các cụ xem thế nào?có cần thêm dữ liệu nào nữa không thì báo em luôn nha.

 

[buithanhminhbkdn]

em xin phép cmt để hóng các pro chỉ giáo,hjhj

 

[Cai banh xe]

Bẩm các cụ. Em hôm nay gặp một bệnh nhân có tình trạng như sau:
- Phanh ăn nhiều ở 2 bánh sau (trước phanh đĩa sau tang trống)
- Bó ở 2 bánh trước(Kích cầu lên quay thì nặng hơn khi không lắp cơ cấu phanh đĩa vào)
- đã tháo và vô mỡ ở các ắc phanh.
- Em này mới thay tổng khác( hàng bãi) chạy bthuong chỉ sau 1 năm mới bị bó như thế này.
Các cụ xem thế nào?có cần thêm dữ liệu nào nữa không thì báo em luôn nha.

Việc bác dùng mỡ bôi trơn các chốt phanh là đúng, nhưng chưa đủ, vì cái ống dẫn hướng có bạc lót cao su rất dễ biến dạng gây kẹt, nên bôi mỡ không giải quyết được vấn đề này[DOUBLEPOST=1394434436,1394432125][/DOUBLEPOST]Một nguyên nhân khác ảnh hưởng trực tiếp tới việc bị bó phanh là cái cuppen phanh trước. Cái này bị trương, nở cũng làm cho piston phanh không dịch chuyển trơn tru, dẫn đến là bó phanh. Cũng có thể là lâu ngày, piston phanh bị gỉ, cũng khó dịch chuyển, làm bó phanh

 

[thuyha_hy]

bác đạp phanh kiểm tra xem pistong phanh ra vào có trơn chu ko?

 

[baotohalong62]

bạn thay tổng phanh không đúng hành trình bạn tháo ra đo đúng độ dài ty. mới được ngoài ra bạn chỉnh lại ty phanh.bạn co bớt hành trình lại ok chúc thành công.

 

[bulicotmay]

cụ thay sin piston 2 bánh trước em nó chưa ? nếu chưa thì cụ thay thử xem rồi mới tính tiếp đến heo cái !

 

[luckyboy270993]

cụ thay lại cuppen đi là ok rồi điều chỉnh lại hành trình tự do của hành trình bàn đạp ly hợp nữa là ok

 

[hoangmeo123456]

Việc bác dùng mỡ bôi trơn các chốt phanh là đúng, nhưng chưa đủ, vì cái ống dẫn hướng có bạc lót cao su rất dễ biến dạng gây kẹt, nên bôi mỡ không giải quyết được vấn đề này[DOUBLEPOST=1394434436,1394432125][/DOUBLEPOST]Một nguyên nhân khác ảnh hưởng trực tiếp tới việc bị bó phanh là cái cuppen phanh trước. Cái này bị trương, nở cũng làm cho piston phanh không dịch chuyển trơn tru, dẫn đến là bó phanh. Cũng có thể là lâu ngày, piston phanh bị gỉ, cũng khó dịch chuyển, làm bó phanh

bạn thay tổng phanh không đúng hành trình bạn tháo ra đo đúng độ dài ty. mới được ngoài ra bạn chỉnh lại ty phanh.bạn co bớt hành trình lại ok chúc thành công.

Bẩm. Cuppen tổng và siêu phanh đĩa em đã tháo ra và thay mới. Còn trường hợp sợ sai hành trình nên piston ko hồi về thì em đã chỉnh ty của bầu trợ lực rồi. Lúc chiều mới tháo ra thông rửa tiếp bộ chia mà ko ăn thua.Có thêm một triệu chứng nữa mà em quên đó là lúc trước chạy mà rà phanh nhiều nó cũng bó.

 

[luckyboy270993]

bác kiểm tra lại coi thử là có bị lọt khí không cụ . xả lại khí xem sao thử cụ

 

[DTC-ACTIVE]

-Theo em thì bác xem lại cái cuppen tổng và siêu phanh đĩa ,em chỉ sợ nó bị sai (cái này phải dùng thước kẹp đo chính xác) bít đường dầu hồi về chậm ,do đó càng chạy càng bó nhiều ,hơn nữa khi bị bó bác xả gió thì sẽ nhẹ ngay và lại chạy bình thường

 

[MyPower]

Bệnh này mà không trực tiếp làm cũng khó có thể xác nhận được nguyên nhân tại do đâu?
- Như cụ nói chỉ bị bó 2 bánh trước. Vậy hành trình tự do bỏ qua.
- Em không biết xe cụ nói đến là xe gì? Nhưng chắc đường dầu cũng đã chia chéo, bánh trước và bánh sau. Vậy Cupen "cũng có thể loại bỏ".
=> Vậy kê cho cụ mấy đơn dùng thử.
- Tháo kiểm tra hoặc thay thế bộ cupen bánh xe.
- Ty phanh cụ cho mỡ. Nhưng theo kinh nghiệm của em. Nếu cho mỡ đa dụng vào thường chỉ được thời gian đầu. Nhưng thời gian sau thì lại phản tác dụng.
- Bác kiểm tra đường ống xem có móp, tắc ở đâu không?
- Có một số trường hợp do bộ chia lực phanh.

 

[Cai banh xe]

cụ thay lại cuppen đi là ok rồi điều chỉnh lại hành trình tự do của hành trình bàn đạp ly hợp nữa là ok

Bác nhầm rồi sao lại "điều chỉnh lại hành trình tự do của hành trình bàn đạp ly hợp" nhỉ!![DOUBLEPOST=1394526976,1394526822][/DOUBLEPOST]

Bẩm. Cuppen tổng và siêu phanh đĩa em đã tháo ra và thay mới. Còn trường hợp sợ sai hành trình nên piston ko hồi về thì em đã chỉnh ty của bầu trợ lực rồi. Lúc chiều mới tháo ra thông rửa tiếp bộ chia mà ko ăn thua.Có thêm một triệu chứng nữa mà em quên đó là lúc trước chạy mà rà phanh nhiều nó cũng bó.

Ra phanh nhiều mà bó chứng tỏ có bọt khí trong hệ thống mà không thoát ra được. Như thế, khả năng sẽ nằm trên đoạn bộ chia dầu đến xylanh phanh bánh xe

 

[danghuudinh]

Ko rõ câu hỏi. Khi tháo phanh ra quay nặng hơn hay khi ráp vào phanh nặng hơn. Nếu ráp vào nặng hơn thì dễ. Ngược lại thì đau đầu chút. Chưa đc alo e chỉ cho

 

[balong_autotn]

cụ cho em biết thêm là xe đang đi tự nhiên bị hay sau khi sc bảo dưỡng gì nó mới bị.
theo ngu kiến của em thì nguyên nhân nằm ở cupben hai bánh trước.xe này đường dầu chia chéo nên nếu bị tổng sẽ bó hai bánh chéo nhau or cả bốn bánh.
khi cụ ép biton phanh trước vào nó phải tướng đối nặng thì mới được,nếu đẩy nhẹ đã vào rồi thì khi phanh nó sẽ bó đấy.

 

[BQHauto]

Trường hợp này của cụ em cũng xin phép có Tý ý kiến ạ. Cụ kiểm tra bộ cupen tổng ạ. Nếu cupen cũ thì bị nở còn đã thay rồi thì không đúng loại nó bị bít đường dầu dẫn đến không hồi dầu về được và dẫn đến bó phanh.

 

[thienhoa_auto]

Có khi lắp nhầm cupen cũng nên . Tháo tổng phanh kiểm tra kiếm loại cuppen hai chiều ( loại mỏng , phía sau có khất lõm xung quanh tác dụng cho phép dầu phía sau có thể lấn qua được) và nên bỏ hai cuppen nhỏ trong bộ điều hoà lực phanh.

 

[dokhacnguyen]

theo mình thì tháo piton bánh xe ra xem có bị gỉ sét hay không. Xem ống dẫn dầu có bị nghẹt hay không.

 

[DOREMON1988]

có 2 th xãy ra
1.bánh xe quay nặng hơn bt xã dầu thắng thi nhẹ la hư heo cái.
2. xã dầu vẫn k hết nặng la kẹt heo con.

 

[Cai banh xe]

có 2 th xãy ra
1.bánh xe quay nặng hơn bt xã dầu thắng thi nhẹ la hư heo cái.
2. xã dầu vẫn k hết nặng la kẹt heo con.

Cái này bác nói là rất logic

 

[lehuyvu79]

Em cũng xin nói phét một chút, 2 phanh trước kẹt cũng có thể bị nguyên nhân sau: loại xe này thường hay có bộ chia dầu nằm sát vách trong của khoang máy có thể bị kẹt từ đây,thứ hai là trong quá trình bạn thay cuppen tổng ,sin phanh đĩa,pittong... Trong quá trình thay cuppen phanh tổng bạn có chú ý tới 2 cái lò xo của bittong phanh tổng hay không vì hai lò xo này có cái mỏng cái dày ,cái dày ở trong cái mỏng ở ngoài nếu ta lắp nhầm khi đạp phanh cúppen đẩy dầu xuống 4 bánh khi ta nhả phanh lò xo có tác dụng đẩy bitong phanh tổng hồi về thì lúc này cuppen sẽ mở đường dầu hồi về bình chứa của phanh tổng thì lúc này cả 4 bánh đều quay nhẹ. Bạn nghĩ sao khi lắp nhầm lò xo hoặc cuppen hơi dày làm bít đường dầu hồi về bình chứa phanh tổng. Một nguyên nhân nữa 2 bạc dẫn hướng của phanh đĩa nếu có đệm cao su tuyệt đối không dùng mỡ bò thông thường vì sẽ làm nở cao su, nếu không có mỡ bò chuyên của hãng thì dùng RH7 xịt bôi trơn thoải mái. Mình cũng thử nhiều loại mỡ bôi trơn rồi không thích hợp kể cả mỡ của Mỹ chuyên dùng lắp sin, phót của máy bay. Chủ thớt cũng xem lại hai ống tyô có bị nở không nhé.