Thắng trong các mô tơ thủy lực.

dick2311
Bình luận: 11Lượt xem: 4,041

dick2311

Tài xế O-H
Chào các bác.

Em có một vấn đề thấy hơi khó hiểu mong các bác chỉ cho.

Trong trường hợp này lấy ví dụ là mô tơ quay toa của xe máy đào.
Theo như em được biết thì trong các loại mô tơ này thì có 1 bộ phận thắng ( gồm các lá bố và lò xo ép....). Có loại mô tơ còn không có bố thắng cơ.

Em muốn hỏi là cái thắng chỉ có 1 ~ 2 lá bố mà có khả năng giữ cho 1 chiếc xe với trọng lượng lớn như vậy dừng quay ngay đc mà không bị trôi sao?

Cám ơn các bác.
 
Cái thắng (phanh) chỉ có tác dụng như phanh tay, còn cái môtơ mới có tác dụng như cái phanh chân ở xe ô tô.
Khi ngừng thao tác quay toa, các đường dầu vào - ra của môtơ bị chặn lại. Mô men quán tính quay của sàn máy sẽ thông qua vành răng -> Trục ra của hộp số ->Các bánh răng của hộp số-> Trục môtơ sẽ quay. Do vậy, môtơ sẽ biến thành bơm thủy lực. Bịt đầu ra của bơm thì sẽ tạo ra lực cản -> môtơ ngừng quay.
 

congphong86

Tài xế O-H
Cụ thủy nói đúng roài đó cụ Dick 2311.Nếu không tin cụ cứ bỏ hết lá phanh ra thì cái mô tơ quay sàn kia vẫn cứ đứng im một chỗ nếu quay thì chỉ tại cái Block xy lanh + mặt chà của mô tơ bị kém thôi.
 

Mr.Pono

Pờ Nờ
Cái thắng (phanh) chỉ có tác dụng như phanh tay, còn cái môtơ mới có tác dụng như cái phanh chân ở xe ô tô.
Khi ngừng thao tác quay toa, các đường dầu vào - ra của môtơ bị chặn lại. Mô men quán tính quay của sàn máy sẽ thông qua vành răng -> Trục ra của hộp số ->Các bánh răng của hộp số-> Trục môtơ sẽ quay. Do vậy, môtơ sẽ biến thành bơm thủy lực. Bịt đầu ra của bơm thì sẽ tạo ra lực cản -> môtơ ngừng quay.

Cái này gọi là "Thắng, không phải thắng, mà lại là thắng", cụ chủ thớt ạ!
 

văn chiến_bc06

bơi ngược dòng
Cái này nhà cháu cũng đã thắc mắc khá lâu rồi,khi mới vào nghề em hỏi 1 câu hỏi tương tự ,hỏi 1 Ông bác thợ già từng sửa chữa từ thời thi công hồ KÈ GỖ ,ông ấy bảo nó là cơ cấu (phanh tự bó)
Ngày đó ngu ngơ nghe cũng chỉ biết thế,nhân tiện các cụ cho em hỏi Ô ấy nói có đúng ko ạ
Nếu ko đúng thì cho nhà cháu hỏi luôn về, Cơ cấu làm việc
Và tên gọi đúng của nó theo tiếng Việt Nam ạ
Cảm ơn các Kụ
 

dick2311

Tài xế O-H
Cái này nhà cháu cũng đã thắc mắc khá lâu rồi,khi mới vào nghề em hỏi 1 câu hỏi tương tự ,hỏi 1 Ông bác thợ già từng sửa chữa từ thời thi công hồ KÈ GỖ ,ông ấy bảo nó là cơ cấu (phanh tự bó)
Ngày đó ngu ngơ nghe cũng chỉ biết thế,nhân tiện các cụ cho em hỏi Ô ấy nói có đúng ko ạ
Nếu ko đúng thì cho nhà cháu hỏi luôn về, Cơ cấu làm việc
Và tên gọi đúng của nó theo tiếng Việt Nam ạ
Cảm ơn các Kụ


Em cũng mạo muội trả lời cụ vậy.

Sau 1 thời gian tìm hiểu và nghe các cụ bô lão giải thích thì em có thể trả lời như thế này.

Cái gọi là thắng tự bó đó thì là nó sẽ tự thắng còn gì. Khi xe đào nổ máy lên thì nó sẽ có đường dầu ép piston thắng làm cho mở thắng. Nên lúc nổ máy thì xem như cái thắng đó không có tác dụng gì.

Còn việc vì sao nó thắng đc cả cái khối lượng như thế. Như cụ Thủy đã nói. Thì cũng là vì các bộ giảm tốc thôi. Từ vành quay toa nó qua 1 mớ bánh răng hành tinh rồi qua... nói chung là qua 1 đống bộ giảm tốc. Vì thế mà lực cần thiết để có thể giữ im không cho nó quay thì đã đc cái bộ giảm tốc nó nhân lên biết bao nhiêu lần rồi. Vì vậy chỉ cần 1 lực nhỏ là đủ để giữ 1 khối to.
 
Khi xe đào nổ máy lên thì nó sẽ có đường dầu ép piston thắng làm cho mở thắng. Nên lúc nổ máy thì xem như cái thắng đó không có tác dụng gì.


Nhầm nhọt roài!!! Cái này thì tùy từng "thằng" nhá!!!
-Đối với motor di chuyển, khi có áp suất ở đường tiến hoặc đường lùi từ ngăn kéo xuống thì mới mở thắng và mở van khóa. Có như vậy mới đảm bảo máy không bị trôi dốc.
-Đối với motor quay sàn, có "thằng" thì phải bật công tắc điện cấp nguồn cho solenoid valve thì mở thắng, có "thằng" thì chỉ cần có bất kỳ thao tác nào cũng mở thắng...
 

vantau

Tài xế O-H
Vậy các bác cho mình hỏi là: khi mất điện, có nghĩa là không có điện cấp đến nhả phanh thì motor sẽ làm việc thế nào ạ
 

thaoha

Moderator
Vậy các bác cho mình hỏi là: khi mất điện, có nghĩa là không có điện cấp đến nhả phanh thì motor sẽ làm việc thế nào ạ
Nó giống như cái phanh xe máy của cụ ý ko bị phanh lại thì nó chạy.bị phanh lại nó đứng tại chỗ ga to đến cỡ nào nó cũng máy ko nhúc nhích
 

giangphambk

Tài xế O-H
Cái thắng (phanh) chỉ có tác dụng như phanh tay, còn cái môtơ mới có tác dụng như cái phanh chân ở xe ô tô.
Khi ngừng thao tác quay toa, các đường dầu vào - ra của môtơ bị chặn lại. Mô men quán tính quay của sàn máy sẽ thông qua vành răng -> Trục ra của hộp số ->Các bánh răng của hộp số-> Trục môtơ sẽ quay. Do vậy, môtơ sẽ biến thành bơm thủy lực. Bịt đầu ra của bơm thì sẽ tạo ra lực cản -> môtơ ngừng quay.
chuẩn.
 
D

dinhkt

Khách
Chào các bác.

Em có một vấn đề thấy hơi khó hiểu mong các bác chỉ cho.

Trong trường hợp này lấy ví dụ là mô tơ quay toa của xe máy đào.
Theo như em được biết thì trong các loại mô tơ này thì có 1 bộ phận thắng ( gồm các lá bố và lò xo ép....). Có loại mô tơ còn không có bố thắng cơ.

Em muốn hỏi là cái thắng chỉ có 1 ~ 2 lá bố mà có khả năng giữ cho 1 chiếc xe với trọng lượng lớn như vậy dừng quay ngay đc mà không bị trôi sao?

Cám ơn các bác.
Các vấn đề về phanh trên các moto thủy lực quay toa như máy đào, cần cẩu như sau:
- Phanh quay toa có cấu tạo 1 hay nhiều đĩa ma sát là do nhà chế tạo đã tính toán, thiết kế, áp lực phanh, hệ số ma sát, hệ số bám...
- Phanh lắp trên quay tao nhằm mục đích hãm ngay lực quán tính và bảo vệ cho moto thủy lực, đường ống vì khi ngừng thao tác điều khiển van mở dầu chính đóng lại không cho dầu thủy lực cấp từ bơm đến moto, nếu lúc này không phanh thì moto có chức năng như một cái bơm sẽ dẫn đến nhanh hư hỏng moto, vỡ đường ống....
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên