Cách đấu dây cho Role tắt máy.

CaChuoi
Bình luận: 25Lượt xem: 16,626

CaChuoi

Tài xế O-H
các cụ giúp nhà cháu với, hôm nay cháu làm thêm role tắt máy loại 3 chân cho con máy xúc, mà cứ đấu lên được 10 phút là cháy ( bị cháy mất 2 con rồi): chân (-) nhà cháu đấu ra mát máy, chân (+) nhà cháu đấu ra cực dương của ắc quy, còn chân còn lại nhà cháu đấu lên 1 núm bấm mềm để tiếp dương
 

cocacola

Tài xế O-H
cụ dùng role tắt máy loại nào ạ?role rút dây của tầu hay role hút từ ạ?cụ cho thêm thông tin ạ.để các anh em chung tay giúp cụ!
 

cocacola

Tài xế O-H
nhà cháu sử dụng loại rowle rút rây của Tầu (hàng chợ giời), loại có 3 chân
dây.1 đen,1 đỏ,1 xanh da trời (hay vàng )phải ko ạ?nhà cháu hay làm thì là như thế.đen mass ok nhé.đỏ lửa trực tiếp nhé.dây còn lại ăn điện mở khóa ạ.bình thường chỉ có lửa dây đỏ thì nó đứng im=>tắt máy khi có lửa qua ổ khóa vào dây xanh da trời (hoặc vàng)nó rút ra=>mở bơm .cụ điều chỉnh đừng căng quá ko nó chạy ko hết hành trình hay cháy.trùng trùng thôi ạ!nhà cháu chỉ biết có thế!:p
 

ĐAI NGU-VIET NAM

Tài xế O-H
các cụ giúp nhà cháu với, hôm nay cháu làm thêm role tắt máy loại 3 chân cho con máy xúc, mà cứ đấu lên được 10 phút là cháy ( bị cháy mất 2 con rồi): chân (-) nhà cháu đấu ra mát máy, chân (+) nhà cháu đấu ra cực dương của ắc quy, còn chân còn lại nhà cháu đấu lên 1 núm bấm mềm để tiếp dương
thầy tháo xem ruột gan nó cháy thế nào . nếu cháy moto thì thầy để dây cáp căng quá rồi ( ko đi hết hành trình nên kẹt -> cháy ) còn cháy mạch đảo chiều em nghĩ máy phát phát cao thầy ạ . em chém bừa gạch đá xin cấc thầy nhẹ tay .
 

mrdp

Tài xế O-H
Re le tắt máy có 3 dây một dây ra mát trung một dây ổ khóa on( cuộn giữ ) dây còn lại vào chân khởi động (cuộn hút) bác phải xác định đúng chân , điên áp 24v cho máy xúc ,cuộn hút có có điện trở nhỏ nó chỉ làm việc khi khởi động cuộn giữ làm việc khi chìa khóa on điện trở lớn làm việc liên tục bác bổ cái chấy ra xem xác định lại dây rồi đấu.
 

cocacola

Tài xế O-H
Re le tắt máy có 3 dây một dây ra mát trung một dây ổ khóa on( cuộn giữ ) dây còn lại vào chân khởi động (cuộn hút) bác phải xác định đúng chân , điên áp 24v cho máy xúc ,cuộn hút có có điện trở nhỏ nó chỉ làm việc khi khởi động cuộn giữ làm việc khi chìa khóa on điện trở lớn làm việc liên tục bác bổ cái chấy ra xem xác định lại dây rồi đấu.
bác ý nói là role kiểu rút ra rút vào mà.có phải role hút từ đâu ạ.role hút từ thì mới đấu như bác ạ!:D
 

minhtupxcd

Tài xế O-H
các cụ giúp nhà cháu với, hôm nay cháu làm thêm role tắt máy loại 3 chân cho con máy xúc, mà cứ đấu lên được 10 phút là cháy ( bị cháy mất 2 con rồi): chân (-) nhà cháu đấu ra mát máy, chân (+) nhà cháu đấu ra cực dương của ắc quy, còn chân còn lại nhà cháu đấu lên 1 núm bấm mềm để tiếp dương
xem ra từ role ở đây không đúng lắm . role là dùng dòng điện nhỏ để điều khiển dòng điện lớn các cụ nhỉ . hình như cụ chủ thớt dang nói đến cuộn hút tắt máy hay motor tắt máy thì phải. ý cụ là ENG SOP RELAY hay ENG STOP MOTOR hả cụ
 

congphong86

Tài xế O-H
xem ra từ role ở đây không đúng lắm . role là dùng dòng điện nhỏ để điều khiển dòng điện lớn các cụ nhỉ . hình như cụ chủ thớt dang nói đến cuộn hút tắt máy hay motor tắt máy thì phải. ý cụ là ENG SOP RELAY hay ENG STOP MOTOR hả cụ
Chắc cụ ấy nói đến con rơ le cắt mát rồi bác ạ,rơle cụ ấy nói đến có 3 chân
 

thengan

Tài xế O-H
không phải là nó hay cháy mà là do không hiểu về nó đốt nó nó phải cháy thôi, relay tắt máy của tàu nó co không dùng mouter như các loại khác mà nó dùng lỗi từ để hút nếu đúng là loại này thỳ đấu trực tiếp thỳ trăm con chết cả trăm, loại này không ngâm điện được, loại này cần thêm 1 con relay định giờ kiểu như buzi nến sấy sau 10, 15 giây là nó ngắt điện,
 

hoanmy

Tài xế O-H
không phải là nó hay cháy mà là do không hiểu về nó đốt nó nó phải cháy thôi, relay tắt máy của tàu nó co không dùng mouter như các loại khác mà nó dùng lỗi từ để hút nếu đúng là loại này thỳ đấu trực tiếp thỳ trăm con chết cả trăm, loại này không ngâm điện được, loại này cần thêm 1 con relay định giờ kiểu như buzi nến sấy sau 10, 15 giây là nó ngắt điện,
Bác nói quá chuẩn.bạn chủ thớt hãy làm theo cách của cụ thegan là ngon ngay
 

huancoi

Tài xế O-H
Với rơle này có 2 cách lắp đặt.
- Kéo để tắt máy, kiểu này chỉ sử dụng 1 cuộn kéo để làm việc, và phải có nút tắt máy riêng trên cabin, khi nhấn nút rơ le sẽ kéo về vị trí tắt máy, nhả nút tắt máy ,cuộn kéo mất điện rowle trả về vị trí mở máy.
-Nhả để tắt máy, sử dụng cả cuộn kéo vào cuộn giữ.Cuộn giữ luôn làm việc khi bật khóa điện, Với cách này rất dễ cháy cuộn giữ chất lượng kém, đây là cách mà các hãng hay làm. 1 chân dương của cuộn kéo đấu vào cực dương moto đề, khi đề máy cuộn kéo sẽ hoạt động kéo về vị trí mở máy, cuộn giữ làm việc giữ lõi rơ le ở vị trí mở máy luôn, khi tắt chìa khóa->cuộn giữ mất điện, nhả lõi rơ le ra, lại về vị trí tắt máy. Với cuộn của tàu chất lượng kém nên khi ngâm điện cuộn kéo lâu ngày dễ cháy,hoặc không đủ lực giữ lõi rơle,khi lõi rơ le không đi hết hành trình cũng dễ bị cháy.
 

nguyentam1234

Tài xế O-H
Th
View attachment 15404Nhà cháu muốn nói đến loại role này, chế thêm cho máy. Không hiểu sao loại này hay cháy thế
Thưa chủ thớt nếu chủ thớt đấu như vậy thì ko chết ko lấy tiền tôi nhớ bài viết như vậy cũng có cụ hỏi rồi và cũng đk các cụ trên diễn đàn huớng dẫn rất tỉ mỉ đó bài đó ngừơi bỏ nhiều công lớn nhất là cụ THÁI ANH đấy cụ chịu khó tìm đọc đi
 

098677017

Tài xế O-H
không phải là nó hay cháy mà là do không hiểu về nó đốt nó nó phải cháy thôi, relay tắt máy của tàu nó co không dùng mouter như các loại khác mà nó dùng lỗi từ để hút nếu đúng là loại này thỳ đấu trực tiếp thỳ trăm con chết cả trăm, loại này không ngâm điện được, loại này cần thêm 1 con relay định giờ kiểu như buzi nến sấy sau 10, 15 giây là nó ngắt điện,
bugi nến sấy vậy nó đang chạy ngắt nó llại tắt mắt sao cụ
 

Tien01

Tài xế O-H
Với rơle này có 2 cách lắp đặt.
- Kéo để tắt máy, kiểu này chỉ sử dụng 1 cuộn kéo để làm việc, và phải có nút tắt máy riêng trên cabin, khi nhấn nút rơ le sẽ kéo về vị trí tắt máy, nhả nút tắt máy ,cuộn kéo mất điện rowle trả về vị trí mở máy.
-Nhả để tắt máy, sử dụng cả cuộn kéo vào cuộn giữ.Cuộn giữ luôn làm việc khi bật khóa điện, Với cách này rất dễ cháy cuộn giữ chất lượng kém, đây là cách mà các hãng hay làm. 1 chân dương của cuộn kéo đấu vào cực dương moto đề, khi đề máy cuộn kéo sẽ hoạt động kéo về vị trí mở máy, cuộn giữ làm việc giữ lõi rơ le ở vị trí mở máy luôn, khi tắt chìa khóa->cuộn giữ mất điện, nhả lõi rơ le ra, lại về vị trí tắt máy. Với cuộn của tàu chất lượng kém nên khi ngâm điện cuộn kéo lâu ngày dễ cháy,hoặc không đủ lực giữ lõi rơle,khi lõi rơ le không đi hết hành trình cũng dễ bị cháy.
Rơle tắt máy nằm ở đâu trên xe ạ bác
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên