Máy xúc lốp ex60-1 bị phá phớt

L
Bình luận: 10Lượt xem: 2,389

letiendung871985

Tài xế O-H
Xin hỏi các anh, chị trong diễn đàn. Tôi có con máy lốp hitachi ex60-1 liên tục bị vỡ phớt động cơ thủy lực lắp vào hộp giảm tốc. Vị trí lắp phớt không bị mòn, ổ bi không bị dơ dão nhưng tôi cứ tháy phớt chạy được 1 tuần lại vỡ phớt. Các anh, chị tư vấn giúp tôi xem nó bị bệnh gì, cách khắc phục ra sao? tôi xin cám ơn.
 

congphong86

Tài xế O-H
Xin hỏi các anh, chị trong diễn đàn. Tôi có con máy lốp hitachi ex60-1 liên tục bị vỡ phớt động cơ thủy lực lắp vào hộp giảm tốc. Vị trí lắp phớt không bị mòn, ổ bi không bị dơ dão nhưng tôi cứ tháy phớt chạy được 1 tuần lại vỡ phớt. Các anh, chị tư vấn giúp tôi xem nó bị bệnh gì, cách khắc phục ra sao? tôi xin cám ơn.
Trước hết xin hỏi chủ thớt là thay phớt "Xịn" hay không Xịn đã nhá,là loại phớt chịu áp lực hay phớt lò xo thế
Còn nguyên nữa em nghĩ là do áp suất hồi ở trong bơm lớn nên cũng dẫn tới phớt đầu trục bị thổi
 

letiendung871985

Tài xế O-H
Trước hết xin hỏi chủ thớt là thay phớt "Xịn" hay không Xịn đã nhá,là loại phớt chịu áp lực hay phớt lò xo thế
Còn nguyên nữa em nghĩ là do áp suất hồi ở trong bơm lớn nên cũng dẫn tới phớt đầu trục bị thổi

Thông số phớt là 45x62x10, phớt này là dạng phớt cao su có lò xo ôm trục. Em đã thay đủ loại phớt,phớt thường, phớt liên doanh, phớt nhật. Nhưng đều bị phá sau khi chạy được 1 tuần.
 
xem lại cái mô tơ

Chưa chắc đâu Gã!!! Nhiều khi bệnh từ chân nhưng lại dẫn đến đau đầu đấy!
1- Phớt có thể loại trừ nếu Cụ đã dùng đến loại " 2 mề".
2- Có thể do lắp thiếu tấm thép đỡ phớt (nằm giữa phớt và phanh hãm).
3- Do áp lực trên đường dầu hồi tăng quá mức cho phép: tắc lọc, tắc két, tắc tuy ô dầu hồi, các motor lọt dầu, van xả áp nắp thùng dầu hỏng, lọt gioăng phớt trục trung tâm...
Cụ phải khám bệnh tổng quát rồi dùng phương pháp loại trừ thôi!
 

levanhailoan

Tài xế O-H
Chưa chắc đâu Gã!!! Nhiều khi bệnh từ chân nhưng lại dẫn đến đau đầu đấy!
1- Phớt có thể loại trừ nếu Cụ đã dùng đến loại " 2 mề".
2- Có thể do lắp thiếu tấm thép đỡ phớt (nằm giữa phớt và phanh hãm).
3- Do áp lực trên đường dầu hồi tăng quá mức cho phép: tắc lọc, tắc két, tắc tuy ô dầu hồi, các motor lọt dầu, van xả áp nắp thùng dầu hỏng, lọt gioăng phớt trục trung tâm...
Cụ phải khám bệnh tổng quát rồi dùng phương pháp loại trừ thôi!
làm theo như cụ bà thanh thúy thí chắc ăn 100% là khỏi bệnh rồi mà khỏi thì củng phải mo chảy nước mắt ra đó dù sao củng chc1 bạn nhanh làm dc em xe này nha có gì up cho anh em biết để chia sẻ kinh nghiệm nha cụ
 

letiendung871985

Tài xế O-H
Bác nào có cái phớt loại này hoặc tương tự chịu áp lực cho em xem cái hình cái. Em đi mua phớt họ cũng chỉ bán cho em phớt cao su, có lò xo ôm trục loại thông thương mà xịn thôi. Em ở thanh hóa nên loại này có thể là hiếm.

Em đã thông két, thay lọc về, kiểm tra đường dầu về không bị tắc, van xả áp thùng dầu vẫn hoạt động tốt. EM thay phớt mới chế thêm một lá chắn bằng đồng 45x62x4 chặn phía trong của phớt. Máy đã chạy đươc 1 tuần chưa bị phá phớt.
 
Bác nào có cái phớt loại này hoặc tương tự chịu áp lực cho em xem cái hình cái. Em đi mua phớt họ cũng chỉ bán cho em phớt cao su, có lò xo ôm trục loại thông thương mà xịn thôi. Em ở thanh hóa nên loại này có thể là hiếm.

Em đã thông két, thay lọc về, kiểm tra đường dầu về không bị tắc, van xả áp thùng dầu vẫn hoạt động tốt. EM thay phớt mới chế thêm một lá chắn bằng đồng 45x62x4 chặn phía trong của phớt. Máy đã chạy đươc 1 tuần chưa bị phá phớt.

Cụ ở mô??? Alô sẽ có!!!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên