Pc200-3 chết tubo liên tục

hoangthanhhp
Bình luận: 30Lượt xem: 3,861

hoangthanhhp

Tài xế O-H
Chào các cụ, chẳng là em đang gặp 01 em pc200-3 chết tubo liên tục mà chưa tìm ra nguyên nhân.
Đã kiểm tra: - As dầu máy 4kg ở mức ga trung bình
- thay kim phun mới cân chỉnh bơm cao áp
- đường dầu cấp và hồi đều thông thoáng
- Hệ thống lọc gió không có vật lạ, ống xả không tắc
Vậy mà cứ lắp tubo vào chỉ 3 ngày lại toi, dầu máy phi đầy ra cổ hút và cổ xả { cả tubo mới và tubo cũ xửa lại}
Kính mong các cụ chém em vài phát không thì nhà em tốn tiền mua tubo quá rồi......!
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Bạn xem lại dưới cacte chứa dầu máy có cái lưới lọc xem có bị nghẹt và có cặn mạt không và vệ sinh lại, tubo thì bạn nên mua hàng tốt chứ phục hồi sửa chữa mau hỏng lắm
 

hoangthanhhp

Tài xế O-H
Bẩm gã, khi lắp mới tubo nhà em cho nguyên cả cụm tubo vào thùng dầu máy ngâm 30 phút và sau đó lắp nên đổ thêm 01 em lavi dầu máy để mồi ạ...!
 

ngochocmai

Tài xế O-H
Chào các cụ, chẳng là em đang gặp 01 em pc200-3 chết tubo liên tục mà chưa tìm ra nguyên nhân.
Đã kiểm tra: - As dầu máy 4kg ở mức ga trung bình
- thay kim phun mới cân chỉnh bơm cao áp
- đường dầu cấp và hồi đều thông thoáng
- Hệ thống lọc gió không có vật lạ, ống xả không tắc
Vậy mà cứ lắp tubo vào chỉ 3 ngày lại toi, dầu máy phi đầy ra cổ hút và cổ xả { cả tubo mới và tubo cũ xửa lại}
Kính mong các cụ chém em vài phát không thì nhà em tốn tiền mua tubo quá rồi......!
vấn đề này cụ nên chú ý vấn đề khi lắp tubo vào phải mồi cho ít dầu và kiểm tra xem tuabo cũ có dầu nữa hay cháy đen khô.
Kiểm tra mức dầu động cơ có được bão dương thương xuyên hay không. kiểm tra lọc dầu động cơ có bị bẩn quá.
nên hương dân cho cụ lái máy nên khi máy chạy cồn suất cao thì khi tắt máy nên để máy chạy chế độ không tải một time.
- hàng tubo mới kiểm tra có chuẩn không nhé
 

hoangthanhhp

Tài xế O-H
Cảm ơn các cụ đã tư vấn.
1 em đã thay dầu, thay lọc mới, tháo đáy cacte kiểm tra cẩn thận, vệ sinh sạch sẽ lỗ thông hơi cacte và mua 01 em tubo hàng Eline mới tinh lắp nên cho máy làm để vài hum nữa có kết quả em sẽ thông báo lại sau.
 

Đinh Công Văn

Tài xế O-H
theo em áp suất nhớt như thế là cũng ổn dồi bác đã kiểm tra hết dồi thì còn 2 thứ là em hơi lăn tăn là chất lượng vật tư và cách vận hành của lái máy thôi ạ
 

phutung_mct

Tài xế O-H
cái này thì liên quan gì và như thế nào hở cụ?
cái lỗ thở của động cơ nó nằm ngay trên lắp cabo có 1 đoạn dài như.ngón tay cái thò ra và nối 1 cái ống tyô kéo thẳng xuống phía dưới động cơ .em chỉ .biết gọi nó là lỗ thở động cơ chứ jo bết chuyên môn.bác gọi nó là j . Ngày trc em phải đền 3 con turbo vì cái L...ỗ ấy.nó tắc .
 

halinh2012

Tài xế O-H
cái lỗ thở của động cơ nó nằm ngay trên lắp cabo có 1 đoạn dài như.ngón tay cái thò ra và nối 1 cái ống tyô kéo thẳng xuống phía dưới động cơ .em chỉ .biết gọi nó là lỗ thở động cơ chứ jo bết chuyên môn.bác gọi nó là j . Ngày trc em phải đền 3 con turbo vì cái L...ỗ ấy.nó tắc .
tốt nhất cụ n
Chào các cụ, chẳng là em đang gặp 01 em pc200-3 chết tubo liên tục mà chưa tìm ra nguyên nhân.
Đã kiểm tra: - As dầu máy 4kg ở mức ga trung bình
- thay kim phun mới cân chỉnh bơm cao áp
- đường dầu cấp và hồi đều thông thoáng
- Hệ thống lọc gió không có vật lạ, ống xả không tắc
Vậy mà cứ lắp tubo vào chỉ 3 ngày lại toi, dầu máy phi đầy ra cổ hút và cổ xả { cả tubo mới và tubo cũ xửa lại}
Kính mong các cụ chém em vài phát không thì nhà em tốn tiền mua tubo quá rồi......!
tốt nhất cụ nên thay bơm nhớt đi.ok,p=6 voi ga căng ti nhé .ok
 

hoangthanhhp

Tài xế O-H
Cám ơn các cụ đã tư vấn. sau khi hết thống kê lại ý của các cụ, em đã lắp hoàn chỉnh và cho máy làm việc, hiện nay đã được 4 ngày ổn định, chắc là không có vấn đề gì.
một lần nữa xin chân thành cám ơn các cụ đã tư vấn!
 

mrdp

Tài xế O-H
áp xuất 4kg/cm em nghĩ thế là áp xuất tốt bác kiểm tra đường dầu hồi tu bo xem sao nó vào không về thì đùn lung tung chứ tu bo không dầu bôi trơn thì chết chứ áp thế chết sao được.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên