lốc điều hòa xe ford chay một tiếng rưỡi đến hai tiếng là cháy cầu chì

T
Bình luận: 40Lượt xem: 7,422

trainghe87@

Tài xế O-H
lúc chiều có con xe qua xưởng e kiểm tra lốc không đóng.e kiểm tra thấy dứt cầu chì e thay cho khách lắp vào lốc chạy bình thường rất mát được lúc sau khách quay lai bảo không được e kiểm tra dây điện không vấn đề gì đo cuộn điên không sao,e đành lắp cầu chì khác vào van chạy bình thường đợi lúc vẫn ok.e đưa thêm mấy cai nữa cho khách dự phòng.quả nhiên khách vừa điện lại là laii tiếp tục bị như vậy đành bảo mai qua xử lý.đành nhờ các bác cho e ý kiến trước.
 

anhnv_2411

Don't give up
Kiểm tra kỹ lại xem có bị chạm chập chỗ nào không cụ ạ, có thể chạm chập nhưng không bị liên tục mà thỉnh thoảng mới bị do đi vào chỗ xóc, hay đánh lái....
 

ls600hybryd

Tài xế O-H
Để xem có bị cháy cầu chì nữa hay không cụ rút giắc bôn điện đầu lốc ra và nổ máy bật điều hòa và theo dõi xem có cháy cầu chì nữa hay không , nếu không cháy nữa thì 100% là bôn điện bị chập như lời cụ nhân đã nói ,còn vẫn cháy nữa thì kiểm tra mạch điện AC thôi nhưng em nghĩ khả năng cao nhất là chập bôn từ
 

minhduc1208

Tài xế O-H
em cũng đồng ý với các cụ góp ý ở trên.mai xe vào cụ thử để xe nổ máy tại chỗ bằng với khoảng thời gian xe chạy rồi bị đứt cầu chì xem nó có bị không.nếu vẫn bị thì khả năng do cuộn từ chạy bị nóng quá sinh ra ăn nguồn thì còn nếu không bị sao thì chắc là do mạch bị chập ở những chỗ đi sóc hay gặp phair lúc đánh lái.cụ thử làm xem rồi thông báo kết quả cho anh em nhé
Mà đề nghị cụ cung cấp thêm xem xe for gì nhé đời bao nhiêu nữa
 

tuananh0589

Tài xế O-H
Ðề: lốc điều hòa xe ford chay một tiếng rưỡi đến hai tiếng là cháy cầu chì

Loai này chuyên bị lỏng các giắc nồi của mạch điều hòa.bác cứ xem chỗ nào nóng dây,giắc thì làm lại .ok hết ngay ấy ma.e bị suốt.làm hoài thấy stress
 

TRAIMIENTRUNG

Tài xế O-H
cụ phải nói rõ xe đời bao nhiêu dòng gì chứ cụ cho chung chung quá em cũng chỉ dám đưa ra ý kiến như sau . 1 cụ đo kiểm tra lại đường dây 2 cụ kiểm tra lai cuộn từ nhé 3 cụ kiểm tra lại dòng cầu chì cụ lắp có đúng ko 3 kiểm tra laaij ga cụ nhé .
 

tuandienvbhp

Tài xế O-H
lúc chiều có con xe qua xưởng e kiểm tra lốc không đóng.e kiểm tra thấy dứt cầu chì e thay cho khách lắp vào lốc chạy bình thường rất mát được lúc sau khách quay lai bảo không được e kiểm tra dây điện không vấn đề gì đo cuộn điên không sao,e đành lắp cầu chì khác vào van chạy bình thường đợi lúc vẫn ok.e đưa thêm mấy cai nữa cho khách dự phòng.quả nhiên khách vừa điện lại là laii tiếp tục bị như vậy đành bảo mai qua xử lý.đành nhờ các bác cho e ý kiến trước.
cụ đưa thiếu thông tin cho anh em quá, cũng phải nói rõ cho anh em biết ford gì đời bao nhiêu, theo kinh nghiêm của em bác kiểm tra lại cuộn từ của lốc mặt hít và buli khoảng cách của buli và mặt hít có quá xa ko, điện trở của cuôn từ có chuẩn không (3 - 5 ôm) đồng thơi cụ kiểm tra lại giắc tiếp xúc và đường dây, chúc cụ làm thịt tốt em nó
 

truongsinhpt16985

Tài xế O-H
em xin chém chút các cụ nha. Cụ xem khe hở giữa mặt hit và puly có xa không, với lại khả năng giải nhiệt của giàn nóng có tốt không. có trường hợp giàn nóng không giải nhiệt được áp xuất lên cao mà khe hở ly hợp từ quá lớn gây ăn điện cuộn hút đấy các cụ à. cụ làm song cho anh em xem kết quả nha. Có gì sai mong các cụ bỏ qua cho
 

tranat

Tài xế O-H
có khi nào lốc thiếu dầu nóng quá kêt lốc mặt hít trượt , cuộn từ nóng , cầu chì quá tải không cụ chủ ?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
em xin chém chút các cụ nha. Cụ xem khe hở giữa mặt hit và puly có xa không, với lại khả năng giải nhiệt của giàn nóng có tốt không. có trường hợp giàn nóng không giải nhiệt được áp xuất lên cao mà khe hở ly hợp từ quá lớn gây ăn điện cuộn hút đấy các cụ à. cụ làm song cho anh em xem kết quả nha. Có gì sai mong các cụ bỏ qua cho
Bác giải thích giúp là tại sao lại "ó trường hợp giàn nóng không giải nhiệt được áp xuất lên cao mà khe hở ly hợp từ quá lớn gây ăn điện cuộn hút"? Tôi thấy cái này không có cơ sở khoa học
 

bollhp

Tài xế O-H
EM xin chém chuối vs các cụ 1 ý kiến: bác hớt thử kiểm tra giúp em xem cuộn hít có ăn dòng không... nếu nó ăn dòng ..quá cao >thỳ cháy cầu chì bị cháy ..... bác xem cầu chì đó bao nhiêu A... và thay vào đó cái cầu chì loại tốt lớn hơn 5A và đợi kết quả...
nếu vẫn cháy cầu trì... thỳ bác hãy kiểm tra các thủ tục còn lại mà các cụ bên trên đã nói.... và đưa ra cách xử lý thích đáng ... chúc bác mau cho em nó khỏe bệnh ^^
 

truongsinhpt16985

Tài xế O-H
Bác giải thích giúp là tại sao lại "ó trường hợp giàn nóng không giải nhiệt được áp xuất lên cao mà khe hở ly hợp từ quá lớn gây ăn điện cuộn hút"? Tôi thấy cái này không có cơ sở khoa học
đơn giản thôi cụ. xe hoạt động ở vùng bụi bẩn nhiều thì bụi bám nhiều không giải nhiệt được là chuyện thường thôi mà. em gặp nhiều rồi nhất là dòng cuonty các bác à. đứt cầu chì và chết cuộn điện như cơm bữa thôi.
 

baolinh2012

Tài xế O-H
lúc chiều có con xe qua xưởng e kiểm tra lốc không đóng.e kiểm tra thấy dứt cầu chì e thay cho khách lắp vào lốc chạy bình thường rất mát được lúc sau khách quay lai bảo không được e kiểm tra dây điện không vấn đề gì đo cuộn điên không sao,e đành lắp cầu chì khác vào van chạy bình thường đợi lúc vẫn ok.e đưa thêm mấy cai nữa cho khách dự phòng.quả nhiên khách vừa điện lại là laii tiếp tục bị như vậy đành bảo mai qua xử lý.đành nhờ các bác cho e ý kiến trước.
bác kiểm tra lại đg dây di ,nó chỉ bị xước một tý khi chạy xe rung nó mới chạm ra vỏ làm đứt chi hoặc thay cuộn hít ,nó bị om dây khi đo vẫn đủ trở nhưng một thời gian nóng nên làm nó quá tải
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên