Sau máy phát điện.

lethuyen13
Bình luận: 25Lượt xem: 5,159

lethuyen13

Tài xế O-H
Hôm nay em gặp chiếc KIA nhìn vào thấy máy phát điện, sau máy phát điện có 2 đường ống, 1 ống là lên bầu trợ lực phanh, còn 1 ông vào thân máy. thắc mắc của em là bộ đó là bộ gì, có cụ nào làm rồi giải thích cho em hiểu với, do nhìn thấy chứ nó không hỏng để tháo ra kiểm tra, mong các cụ giúp đỡ để sau này có hỏng cũng biết được nguyên lý và dễ dàng cho việc sửa chữa, Xin chân thành cảm ơn....
 

hoangnguyen293

Tài xế O-H
nghĩa là sao hả cụ
cái ống lên bầu trợ lực chắc ống chân không của trợ lực phanh thôi
còn cái ống về động cơ thì em chưa hiểu
cụ phải nói cái đầu của 2 cái ống ấy nối đi đâu chứ
 

lethuyen13

Tài xế O-H
như thế này cụ ạ, đường ống 1 đi từ bầu trợ lực phanh đến sau đuôi máy phát, đường thứ 2 từ đuôi máy phát đi đến thân động cơ,
 

hoangnguyen293

Tài xế O-H
nghe lạ nhỉ ! em không có tài liệu của Kia nên không hiểu bố trí kiểu gì mà máy phát lại có thêm vài cái ống là sao
em tham khảo bên toyota thì không thấy cái ống nào cả chỉ có dây diện nối vào máy phát thôi
cụ có ảnh thì tốt quá :D
ngồi hóng mọi người vậy
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Bên máy phát của Toyota có bơm cánh gạt chân không trợ lực phanh, đường dầu trên bơm chỉ là bôi trơn cho bơm cánh gạt. Mình đoán trên Kia cũng vậy. Và thường dùng trên động cơ Diezel. Cụ có thể tham khảo tài liệu Team 21 của Toyota, phần hệ thống nạp.
 

quachvancuong

Tài xế O-H
Hôm nay em gặp chiếc KIA nhìn vào thấy máy phát điện, sau máy phát điện có 2 đường ống, 1 ống là lên bầu trợ lực phanh, còn 1 ông vào thân máy. thắc mắc của em là bộ đó là bộ gì, có cụ nào làm rồi giải thích cho em hiểu với, do nhìn thấy chứ nó không hỏng để tháo ra kiểm tra, mong các cụ giúp đỡ để sau này có hỏng cũng biết được nguyên lý và dễ dàng cho việc sửa chữa, Xin chân thành cảm ơn....
y bạn muốn nói đường ống nối xuống cacte.đó la đường dầu hồi
 

hoangnguyen293

Tài xế O-H
Bên máy phát của Toyota có bơm cánh gạt chân không trợ lực phanh, đường dầu trên bơm chỉ là bôi trơn cho bơm cánh gạt. Mình đoán trên Kia cũng vậy. Và thường dùng trên động cơ Diezel. Cụ có thể tham khảo tài liệu Team 21 của Toyota, phần hệ thống nạp.
ơ thế cái bơm đấy được lắp chung với máy phát hả cụ :|
cụ có hình không ! em là sinh viên thôi nên chưa được nhìn thấy bao giờ
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
như thế này cụ ạ, đường ống 1 đi từ bầu trợ lực phanh đến sau đuôi máy phát, đường thứ 2 từ đuôi máy phát đi đến thân động cơ,
Phải có tối thiểu 3 đường chứ ,1 đường chân không lên trợ lực ,1 đường dầu lên bôi trơn cho cánh gạt thường bắt phía đuôi máy phát bằng bulong giác 14 ,1 đường dầu hồi về đáy cate.
 

chingnguyen

Tài xế O-H
Hôm nay em gặp chiếc KIA nhìn vào thấy máy phát điện, sau máy phát điện có 2 đường ống, 1 ống là lên bầu trợ lực phanh, còn 1 ông vào thân máy. thắc mắc của em là bộ đó là bộ gì, có cụ nào làm rồi giải thích cho em hiểu với, do nhìn thấy chứ nó không hỏng để tháo ra kiểm tra, mong các cụ giúp đỡ để sau này có hỏng cũng biết được nguyên lý và dễ dàng cho việc sửa chữa, Xin chân thành cảm ơn....
cụ tham khảo về bơm chân không kiểu vòng nước
 

lethuyen13

Tài xế O-H
Phải có tối thiểu 3 đường chứ ,1 đường chân không lên trợ lực ,1 đường dầu lên bôi trơn cho cánh gạt thường bắt phía đuôi máy phát bằng bulong giác 14 ,1 đường dầu hồi về đáy cate.
oh, có lẽ em chưa nhìn thấy đường ống về của dầu, bác ơi cho em hỏi đường dầu lên đó để làm gì vậy bác nhỉ?
 

lethuyen13

Tài xế O-H
Hình như này các cụ ạ.

máy phát.jpg
 

cuongminh

Tài xế O-H
Lúc nổ máy đường dầu sẽ đẩy vào để bôi trơn 3 cánh quạt,đồng thời 3 cánh quạt làm việc nó bung ra gạt dầu hồi về cate tạo một lực hút chân không để hổ trợ hệ thống phanh.trên đầu bơm chân không có 1 cái van một chiều để ngăn đường dầu máy hút ngược vào bầu chân không.
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Hôm nay em gặp chiếc KIA nhìn vào thấy máy phát điện, sau máy phát điện có 2 đường ống, 1 ống là lên bầu trợ lực phanh, còn 1 ông vào thân máy. thắc mắc của em là bộ đó là bộ gì, có cụ nào làm rồi giải thích cho em hiểu với, do nhìn thấy chứ nó không hỏng để tháo ra kiểm tra, mong các cụ giúp đỡ để sau này có hỏng cũng biết được nguyên lý và dễ dàng cho việc sửa chữa, Xin chân thành cảm ơn....

Xuất phát điểm:
Trên xe ô tô con cần áp suất âm (độ chân không) để cung cấp cho bộ trợ lực phanh bằng chân không (và có thể một vài bộ chấp hành khác). Đối với ô tô dùng động cơ xăng thì độ chân không được lấy từ họng hút động cơ. Nhưng đối với ô tô dùng động cơ Diesel có tăng áp thì không thể lấy độ chân không từ ống nạp động cơ nên phải có bơm chân không riêng. Bơm chân không thường dùng là loại cánh gạt và thường có 2 phương án dẫn động:
- Lắp ở cuối trục cam và dẫn động bằng trục cam;
- Lắp ở đuôi (hoặc đầu) máy phát và dẫn động bằng trục máy phát. (xem hình vẽ)

Đường dầu lấy từ HT bôi trơn động cơ với mục đích bôi trơn và bao kín cho bơm chân không.
 

suachuaotobienhoa

Tài xế O-H
Hôm nay em gặp chiếc KIA nhìn vào thấy máy phát điện, sau máy phát điện có 2 đường ống, 1 ống là lên bầu trợ lực phanh, còn 1 ông vào thân máy. thắc mắc của em là bộ đó là bộ gì, có cụ nào làm rồi giải thích cho em hiểu với, do nhìn thấy chứ nó không hỏng để tháo ra kiểm tra, mong các cụ giúp đỡ để sau này có hỏng cũng biết được nguyên lý và dễ dàng cho việc sửa chữa, Xin chân thành cảm ơn....
Đó là bom swit tro luc cho hệ thống phanh đó cụ nó lai theo diamo do,nó có mot ong nhot len nuoi cho bom
 

quock6

Tài xế O-H
Hôm nay em gặp chiếc KIA nhìn vào thấy máy phát điện, sau máy phát điện có 2 đường ống, 1 ống là lên bầu trợ lực phanh, còn 1 ông vào thân máy. thắc mắc của em là bộ đó là bộ gì, có cụ nào làm rồi giải thích cho em hiểu với, do nhìn thấy chứ nó không hỏng để tháo ra kiểm tra, mong các cụ giúp đỡ để sau này có hỏng cũng biết được nguyên lý và dễ dàng cho việc sửa chữa, Xin chân thành cảm ơn....
đường dầu bôi trơn chứ cái j nữa
bác ko fải thơ đúng ko?
 

vanthang7b

Tài xế O-H
có gì đâu cụ .đường lên bầu phanh tổng là đường hơi chân không .đường về máy là đường nhớt nuôi và làm kín bơm trục quýt thôi á mà
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên