Đấu điện cho rơle cắt "mát"

H
Bình luận: 19Lượt xem: 11,240

hoangdat

Tài xế O-H
Thưa các cụ qua một số sơ đồ mạch điện tôi thấy rằng trong các máy công trình của komatsu theo sơ đồ của hãng thì họ đấu 2 cực điều khiển của rơle cắt "mát" một vào cực "BR" của ổ khóa, một vào cực "R" của máy phát điện. Đấu vào cực "BR" của ổ khóa sẽ cấp nguồn "+" khi ta bật ổ khóa, còn đấu vào "R" của máy phát thì tôi không lý giải được. Theo các cụ đấu như vậy rơle có hoạt động được không? Tôi đã đấu như vậy cho một chiếc ủi D41p-5 thì rơle không hoạt động. Đành phải đấu thẳng từ cực âm của acqui lên cực "R" của rơle.Mong các cụ cho ý kiến.
 

Se7venlov3

Tài xế O-H
Thưa các cụ qua một số sơ đồ mạch điện tôi thấy rằng trong các máy công trình của komatsu theo sơ đồ của hãng thì họ đấu 2 cực điều khiển của rơle cắt "mát" một vào cực "BR" của ổ khóa, một vào cực "R" của máy phát điện. Đấu vào cực "BR" của ổ khóa sẽ cấp nguồn "+" khi ta bật ổ khóa, còn đấu vào "R" của máy phát thì tôi không lý giải được. Theo các cụ đấu như vậy rơle có hoạt động được không? Tôi đã đấu như vậy cho một chiếc ủi D41p-5 thì rơle không hoạt động. Đành phải đấu thẳng từ cực âm của acqui lên cực "R" của rơle.Mong các cụ cho ý kiến.
Chưa gặp cách đấu như cụ nói. Chỉ gặp 1 đầu ra mát 1 đầu vào hộp đen thôi
 

thanhquy1988

Tài xế O-H
Cụ nhầm rồi:ở cục cúp mat no ra 3 đường,một đường BR từ ổ khoa xuống (+),một đường co hình răng lược lấy mat từ xắc xi,con dây R mồi ở dynamo.nhiều xe cắt (+) chứ không phải xe nao cũng cúp mat.
 

bao7329

Tài xế O-H
Theo tôi nghĩ cắt - hay + như nhau thôi. Xe hay thiết bị nào dùng điện tử nhiều cần nguồn nuôi phụ người ta hay làm cắt + hớn
 

bao7329

Tài xế O-H
Theo em nghĩ chân R này tác dụng của nó cấp nguồn cho relay cắt mát .khi máy vẫn nổ sẽ không cắt dc mát .tránh sốc điện khi máy nổ chúng ta tắt chìa khóa đột ngột
 

thaoha

Moderator
các bác cho em hỏi là ưu.nhược điểm của cắt (-) so với cắt (+) là gì ạ.hay là cũng như nhau thôi nhỉ
Chỗ tôi tô lại của cụ anhvanlaichau các cụ ném đá mạnh tay vào xem giữa cắt (-)& Cắt (+) nó có ưu nhược điểm ra sao.cái nào ưu và cái nào nhược. và tại sao đối với máy đời cao người ta sử dụng cắt mát (+)
 

Đinh Công Văn

Tài xế O-H
Chỗ tôi tô lại của cụ anhvanlaichau các cụ ném đá mạnh tay vào xem giữa cắt (-)& Cắt (+) nó có ưu nhược điểm ra sao.cái nào ưu và cái nào nhược. và tại sao đối với máy đời cao người ta sử dụng cắt mát (+)
ý của em là các bác cho em hỏi là cắt âm và cắt dương có gì khác nhau không ưu và nhược điểm của từng loại ạ vì em thấy có may thì cắt dương có máy thì cắt âm
 

chxm

Tài xế O-H
NO ! cắt - và + khác nhiều đó các cụ. tôi không hiểu lắm, chỉ thấy khác chỗ máy trẻ có nhiều tiện ích sử dụng khi máy, khi rừng động cơ. lại sử dụng nhiều thiết bị điện bán dẫn cao cấp. hệ thống điện công tác máy giêng, hệ thống phục vụ tiện ích giêng. vấn đề cắt + có lý gio của nó.
già ít tiện ích, không cần lưu giữ, hay phục vụ tiện ích chi. các bộ phận sử dụng đơn giản. do vậy nhà chế tạo không cần chú ý đến vấn đề này
 

bao7329

Tài xế O-H
NO ! cắt - và + khác nhiều đó các cụ. tôi không hiểu lắm, chỉ thấy khác chỗ máy trẻ có nhiều tiện ích sử dụng khi máy, khi rừng động cơ. lại sử dụng nhiều thiết bị điện bán dẫn cao cấp. hệ thống điện công tác máy giêng, hệ thống phục vụ tiện ích giêng. vấn đề cắt + có lý gio của nó.
già ít tiện ích, không cần lưu giữ, hay phục vụ tiện ích chi. các bộ phận sử dụng đơn giản. do vậy nhà chế tạo không cần chú ý đến vấn đề này
Em thấy mấy con xe và máy công trình già nó vẫn cắt + đấy cụ
 

bao7329

Tài xế O-H
vì để tránh xuất hiện tia lửa điện khi ta cắt dương(khiển dương).em thấy nên cắt âm !!SIEUXEOTOHUI
vì để tránh xuất hiện tia lửa điện khi ta cắt dương(khiển dương).em thấy nên cắt âm !!SIEUXEOTOHUI
Cắt âm hay dương thì cái nào chả sinh ra tia lửa.do thiết kế mạch điện họ tính toán thiết bị tiêu thụ thôi
 

Perks

Tài xế O-H
Cắt âm hay dương thì cái nào chả sinh ra tia lửa.do thiết kế mạch điện họ tính toán thiết bị tiêu thụ thôi
mấy hộp xài transitor công suất để khiển, nên phải cắt (+) vì cắt (-) không có ý nghĩa vì vẫn có điện cấp vào các tụ nên hao acccu.
 

bao7329

Tài xế O-H
mấy hộp xài transitor công suất để khiển, nên phải cắt (+) vì cắt (-) không có ý nghĩa vì vẫn có điện cấp vào các tụ nên hao acccu.
Cụ không hiểu ý tôi nó rồi.cụ kia nói cắt dương nó sinh ra tia lửa nên phải cắt âm .còn ý cụ là cắt âm nó vẫn hao accu .nó hao qua chỗ nào vậy chỉ tôi với.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên