xe santafe 2008 bị lỗi động cơ

B
Bình luận: 28Lượt xem: 6,125

bungati2012

Tài xế O-H
tình hình là em vừa gặp cpn santafe 2008 bị mõ như này

P2002 Diesel Particulate Efficiency Below Threshold Bank1

em đã kiểm tra dây cảm biến oxy thì thấy ko vấn đề gì
xúc cái tổ ong ( bộ lọc khí xả)
mà chạy 1 thời gian lỗi lại hiện ,cụ nào đã từng sửa mã này thì giúp em với ạ.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
tình hình là em vừa gặp cpn santafe 2008 bị mõ như này

P2002 Diesel Particulate Efficiency Below Threshold Bank1

em đã kiểm tra dây cảm biến oxy thì thấy ko vấn đề gì
xúc cái tổ ong ( bộ lọc khí xả)
mà chạy 1 thời gian lỗi lại hiện ,cụ nào đã từng sửa mã này thì giúp em với ạ.

Tôi nghĩ, nó bị muội than nhiều quá, trong buồng đốt, và quanh cái EGR
 

nguyen nghi

Tài xế O-H
Con này máy dầu đúng không cụ, theo như mã lỗi thì là máy đang báo là tắc bộ lọc hạt bụi diezel CPF. Nếu cụ có gscan hay gds thì dùng chức năng CPF SERVICE REGENERATION thì động cơ nó tự ga lên rồi nâng nhiệt độ khí xả lên mấy trăm độ ấy rồi các bụi diezel sẽ tự được đốt cháy đi (nhiệt độ động cơ 80 độ, số đang ở P, máy nổ cầm chừng, bật hết các phụ tải điện như đèn, quạt và A/C).
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Con này máy dầu đúng không cụ, theo như mã lỗi thì là máy đang báo là tắc bộ lọc hạt bụi diezel CPF. Nếu cụ có gscan hay gds thì dùng chức năng CPF SERVICE REGENERATION thì động cơ nó tự ga lên rồi nâng nhiệt độ khí xả lên mấy trăm độ ấy rồi các bụi diezel sẽ tự được đốt cháy đi (nhiệt độ động cơ 80 độ, số đang ở P, máy nổ cầm chừng, bật hết các phụ tải điện như đèn, quạt và A/C).
Tôi có nghe nói đến chức năng này ở 1 số xe, nó có thể hoạt động 1 cách tự động. Nhưng tôi chưa rõ lắm là nếu tự động, hay phải kích hoạt từ máy chẩn đoán như bác nói, thì động cơ làm thế nào để tăng nhiệt độ khí xả lên. Bác biết rồi, nói cho mọi người nghe đi
 

hatranvanha69

Tài xế O-H
Tôi có nghe nói đến chức năng này ở 1 số xe, nó có thể hoạt động 1 cách tự động. Nhưng tôi chưa rõ lắm là nếu tự động, hay phải kích hoạt từ máy chẩn đoán như bác nói, thì động cơ làm thế nào để tăng nhiệt độ khí xả lên. Bác biết rồi, nói cho mọi người nghe đi
bằng cách tự động tăng garangty lên 2000-3000v/p
 

hyundai138

Tài xế O-H
có thể gia nhiệt cho hệ thống xử lí bằng cách động cơ tự động thay đổi pha phối khí và góc phun sớm để tăng thời gian cháy rớt làm nóng đường thải
 

nguyen nghi

Tài xế O-H
Tôi có nghe nói đến chức năng này ở 1 số xe, nó có thể hoạt động 1 cách tự động. Nhưng tôi chưa rõ lắm là nếu tự động, hay phải kích hoạt từ máy chẩn đoán như bác nói, thì động cơ làm thế nào để tăng nhiệt độ khí xả lên. Bác biết rồi, nói cho mọi người nghe đi
bằng cách tự động tăng garangty lên 2000-3000v/p
vâng nguyên lí thì như bác @hatranvanha69 nói đấy cụ ah, động cơ sẽ tự ga lên để nâng nhiệt, quá trình có thể diễn ra tầm 20 phút hoặc cho đến khi hai cảm biến ở hai đầu bầu lọc có giá trị như nhau thì sẽ dừng lại (đã thông).
 

thanhtrieu_bmt

Tài xế O-H
có thể gia nhiệt cho hệ thống xử lí bằng cách động cơ tự động thay đổi pha phối khí và góc phun sớm để tăng thời gian cháy trễ làm nóng đường thải
Em đã xem trực tiếp động cơ khi làm việc nhưng không biết nó làm thế nào mà âm thanh động cơ khác hẳn việc mình tự đạp ga, ống pô thì giai đoạn sau đỏ rực như xe đua, còn phun sớm hay trể thì em chịu.
 

bungati2012

Tài xế O-H
vậy trong trường hợp bị đục bô rồi thì sao ạ
làm như cách cụ có còn hiệu quả được nữa ko
Con này máy dầu đúng không cụ, theo như mã lỗi thì là máy đang báo là tắc bộ lọc hạt bụi diezel CPF. Nếu cụ có gscan hay gds thì dùng chức năng CPF SERVICE REGENERATION thì động cơ nó tự ga lên rồi nâng nhiệt độ khí xả lên mấy trăm độ ấy rồi các bụi diezel sẽ tự được đốt cháy đi (nhiệt độ động cơ 80 độ, số đang ở P, máy nổ cầm chừng, bật hết các phụ tải điện như đèn, quạt và A/C).
 

bungati2012

Tài xế O-H
Capture235.PNG
 

hyundai138

Tài xế O-H
4 giai đoạn cháy đc diesel là cháy trễ, cháy nhanh, cháy chính, cháy rớt.trong đó cháy chính tạo ra áp lực nổ lớn nhất.như mong muốn là làm cho nhiệt độ đường thải tăng thì ta làm cho tăng thời gian cháy rớt.nếu thế thì cháy chính sẽ bị giảm thời gian.nên áp lực nổ thấp đi nên tiếng động cơ sẽ khác.thưa cụ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên