van 1 chiều trên catte nắp cò

[nguyentien_auto]

có bác nào hiểu nguyên lí của cái luppe trên nắp catte k,ở trên nắp có cái van luppe để lấy hơi nóng của động cơ rồi đưa vào cổ góp xăng đó,có bác nào hiều nguyên lí của van này không,xe sài bình xăng con

 

[thanhtrieu_bmt]

có bác nào hiểu nguyên lí của cái luppe trên nắp catte k,ở trên nắp có cái van luppe để lấy hơi nóng của động cơ rồi đưa vào cổ góp xăng đó,có bác nào hiều nguyên lí của van này không,xe sài bình xăng con

có phải ý cụ là ống thông hơi trên nắp dàn cò không, van này có tác dụng thông hơi từ trong thân máy do quá trình lọt khí xuống cacte, van này chỉ cho hơi bay ra còn nhớt sẽ đựơc lắng xuống rớt vào dàn cò lại, do hơi này cần phải đốt cháy cho sạch nên nó quay lại đường hút. còn để lấy hơi nóng thì những xe này sẽ dùng 1 ống hơi dẫn từ đường hút xuống khu vực ống xã, sẽ có 1 tầm giải nhiệt bao quanh ống xã, và ở đó có 1 ống dẫn hơi nóng để chạy lên đường hút. có 1 van điều khiển đừơng gió này vào ống hút là loại van cơ hoặc điều khiển bằng điện thông qua dù hút.

 

[thanhlamnguyen32]

Nói chung cái van này cũng lợi hại lắm bác ah. thông thoáng hơi cho máy lúc làm việc để tránh tình trạng máy bị đuối do việc lên xuống cuả pitton sinh ra luồn khí .bảo vệ phot chắng dầu không bị thổi văn ra do bị bí hơi.còn việc lấy dòng khí nóng cho máy đốt đc ngon va sạch nhien liệu la bình thuờng rồi xe nào cung phai co.và tránh tình trạng máy hút ngựợc khí của hong hút nẽn nguời ta mới đặt ở đó cái van mot chiều thoi

 

[nguyentien_auto]

ở trên nắp cò thì có 2 ống,1 ống nối dô trước đường gió vào bình xăng, còn 1 ống có cái luppe nữa nhưng lại dô thẳng cổ hút không cần qua bình xăng,nếu rút ống đó ra là xe tắt máy,1 là bịt lại hay là phải gắn luppe đó dô thì mới k tắt,hầu như trên xe kia pride đều có đó các cụ,mong dc chỉ giáo