em cũng không biết sao nó đứt cụ ạ. xe đời 1997 cụ. cái cuộn đó đứt là không nhận chìa được. em hàn lại là nhận được nhưng lâu lâu lại bị. toàn bộ mạch và IC trên vẫn không thấy gì bất thường cả. nhưng có một điều là mỗi lần tắt máy rút chìa ra khó khăn lắm. nó bị lâu rồi. em cũng không dám cạy bộ ổ khóa này ra xem vì nó khá phức tạp mà em lại không có tài liệu xe này.
dạ tí em chụp hình lên bác.
dạ đúng như vậy cụ ạ. xe này cổng chẩn đoán tròn nên không có giắc bác ạ.
vậy hả bác? vậy chắc đứt trước nên chạy hết pin nên bị cụ nhỉ? em thay hai cục pin mới rồi nhưng giờ nó vẫn không mở ngon lành được cứ bị hoài và rút ra khó quá. để em tìm xem cách mở cái ổ ra xem sao. bác nào có tài liệu cho em xin với.
vậy cái ổ và chìa này nếu thay thì có được không cụ và phải làm gì khi thay vào để dùng được? cái này nếu có máy test chuyên mer có khắc phục được không? chì này có bán ròi mua về cài chìa được không cụ?
Dạ bác các bác là cả ngày nay em vật lộn với nó mà hiện giờ thì nó được nhưng chưa biết đã hết hay chưa. đầu tiên em mở ổ khóa ra xem (chỉ xem và vệ sinh). lắp vào thì xoay chìa và nổ máy bình thường nhưng rút ra nó không khóa cổ và khóa từ xa không được. cái khóa cổ có 4 dây hai dây nguồn và 2 dây vào ổ chì khóa. cũng loay hoay chọc chẹo nhưng vẫn không được gì nên đành chạy đe bác gara có cái máy chuyên mer cắm vào cũng chẳng báo lỗi gì cả. về buồn quá em tháo hết cầu chì xem có gì không thì thấy cái rơ le còi bác nào nối tắt hai dây nguồn lại với nhau nên em rút xem sao. thật bất ngờ lại được cả khóa cổ cả điều khiển từ xa. trước nó bị bật khóa lên quạt chạy hết tốc độ giờ cũng được luôn. em giờ cũng chẳng biết nó bị cái gì nữa.
trên vô lăng mở mass bác ạ. nó nối hai dây dương với nhau đấy bác. máy mình không trực tieepsvaof mà nhờ anh kia nên chỉ báo không có gì hay là vào không hết hay sao bác ạ. nói chung là kiểu làm mà như miễn cưỡng lắm nên mình cũng không săm soi vào máy. không biết giờ thế này giao xe cho khách có ok không nữa. còn làm tiếp thì không biết làm những gì mong bác có ý kiến chỉ giáo em với.
theo e đc biết thì chìa này phải đặt hãng và phỉa có chìa khóa của nhà máy để cài đặt chìa khóa va ổ
hiện tại mọi cái đều tốt bác ạ. em đang để xe tại xưởng theo dõi vài ngày xem có trục trặc gì không rồi mới giao xe. nhưng bác ơi bác có cái mạch điện xe này không cho em xin với.
Em ý kiến chút có gì không đúng các cụ chém nhẹ tay hjhj:
- Hình như DAS3 hoạt động được đòi hỏi vài thứ ok như: nguồn, K-Line, Key, EIS và ESL. Thiếu 1 trong mấy món này thì khoá vô lăng ko rút khi cắm chìa và không xoay được chìa.
- Xe của cụ chủ thớt hình như là W202, 208 hay 210 ( 3 loại này hệ thống EIS và ESL giống nhau hay sao đó ).Để kiểm tra trước tiên phần này khỏi wan tâm đến SAM cụ thử cấp thẳng nguồn cho nó xem (EIS và ESL hình như chung nguồn ).Nếu ok thì vấn đề không phải khoá mà là SAM hay j j đó.Nếu vẫn bị thì kiểm tra thông mạch tín hiệu K-Line có ok ko. Nếu ổn thì vấn đề là 1 trong 3 món. Cái này dùng máy chuẩn đoán ko bit có được ko ( em chưa thử vì em dùng tool riêng để test ).Cụ ở SG thì tháo cả bộ đem qua em kiểm tra dùm. Em gửi cụ cái sơ đồ kết nối cụ xem có j hay ko. Nhưng khoá vô lăng thường hư luôn chứ ít khi chập chờn như vậy lắm. Nếu ko yên tâm cái chìa thì cụ nên nói khách thay chìa xi mới cho đẹp.
- Cụ j đó nói chìa khoá, khoá vô lăng, EIS Merc chỉ có hãng làm được là sai rồi. Khó như ESL W204 bên ngoài vẫn làm tốt. Nếu cụ cần thì ới em làm cho 30 phút có ngay khỏi cần chờ đợi cả tuần như hãng giá bằng 50% hãng chất lượng và bảo hành như nhau. Mời cụ tham khảo em test thử ạ.
View attachment 23543
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
