Mazda 6 máy không giữ garanti

[hbphuc]

Chào các bác,

Em có con Mazda 6 máy, chạy khá êm. Gần đây nó bị bệnh lạ, khi đề thì nổ ngay, nhưng lụp bụp và hụt hơi. Nếu bỏ chân ga là tắt ngay. Muốn không tắt thì phải đạp thật mạnh ga đến 5000-6000 vòng tua và giữ vài giây rồi buông thì mới giữ garanti ở khoảng 700 được. Lúc đó thì máy nổ êm. Nhưng nếu tắt máy và đề lại thì phải làm tương tự như thế. Dù máy nguội hay nóng đều như thế.

Em đã cho vệ sinh họng ga, lọc gió, thay lọc xăng, xúc bình xăng,... mà vẫn không hết. Kiểm tra bơm xăng thì bơm mạnh bình thường. Gắn đồng hồ đo áp xăng thì khoảng 36 psi.

Mấy bác gara ở Cần Thơ mà thấy Mazda 6 máy thì cứ bó tay.

Bác nào biết em nó bị gì thì chỉ giúp em. Khổ thân em, cứ bị vợ hành thế này, ăn không ngon, ngủ không yên

Cảm ơn các bác.

 

[synguyenvn]

bạn kiểm tra van không tải chưa

 

[Mobilest]

Chào các bác,

Em có con Mazda 6 máy, chạy khá êm. Gần đây nó bị bệnh lạ, khi đề thì nổ ngay, nhưng lụp bụp và hụt hơi. Nếu bỏ chân ga là tắt ngay. Muốn không tắt thì phải đạp thật mạnh ga đến 5000-6000 vòng tua và giữ vài giây rồi buông thì mới giữ garanti ở khoảng 700 được. Lúc đó thì máy nổ êm. Nhưng nếu tắt máy và đề lại thì phải làm tương tự như thế. Dù máy nguội hay nóng đều như thế.

Em đã cho vệ sinh họng ga, lọc gió, thay lọc xăng, xúc bình xăng,... mà vẫn không hết. Kiểm tra bơm xăng thì bơm mạnh bình thường. Gắn đồng hồ đo áp xăng thì khoảng 36 psi.

Mấy bác gara ở Cần Thơ mà thấy Mazda 6 máy thì cứ bó tay.

Bác nào biết em nó bị gì thì chỉ giúp em. Khổ thân em, cứ bị vợ hành thế này, ăn không ngon, ngủ không yên

Cảm ơn các bác.

Cụ kiểm tra con cảm biến nhiệt độ động cơ kèm theo sử lý họng ga ,hy vọng giúp được phần nào,

 

[hbphuc]

Em vệ sinh họng ga rồi bác ạ. Còn cái cảm biến nhiệt độ máy thì dùng đồng hồ đo điện trở thử, thấy bình thường như tài liệu kỹ thuật.

[MERGETIME="1406100537"][/MERGETIME]

bạn kiểm tra van không tải chưa

Em nghĩ van không tải tốt. Vì khi đạp mạnh ga lên cho gần max vòng tua, giữ khoảng vài giây thì máy nổ và giữ garanti bình thường, chạy cũng bình thường. Chỉ khi tắt máy và đề lại thì giống như cũ và phải làm như cũ.

 

[Cai banh xe]

Khả năng cao là do cảm biến nhiệt độ nước làm mát, chém gió thế thôi. Không có dữ liệu gì thì cũng chém vậy vài phát

 

[hecauto86]

theo em thiên về con cảm biến vị trí bướm ga,hoặc hộp PCM.mà cho em hỏi xe cụ là m6 đời nào ah?
máy 2.0 hay 2.3?

 

[hbphuc]

Xe em là Mazda 626 6 máy, đời 1995.

Khi đạp thốc ga thật mạnh một lúc là hết, chạy bình thường. Nhưng nếu tắt máy, đề lại thì bị y như cũ.

 

[Cai banh xe]

Xe em là Mazda 626 6 máy, đời 1995.

Khi đạp thốc ga thật mạnh một lúc là hết, chạy bình thường. Nhưng nếu tắt máy, đề lại thì bị y như cũ.

Thế mà cứ tưởng Mazda 6. Mazda 626 thì bệnh không tải là một vụ hãi hùng luôn. Chưa gặp 1 cao thủ nào thực sự làm chủ được ca này. Kể cả OH

 

[hbphuc]

Các bác nào có kinh nghiệm qua với các xe kiểu này thì giúp em với. Trong trường hợp bị xì đầu béc phun (chỗ ép lên bệ máy) thì có bị tình trạng như trên không. Em đang nghi bị hở ron đầu béc, nhưng lấy ống nghe kê vào các chỗ này thì không nghe tiếng xè xè như mọi người bảo.

Khi đạp thốc ga lên gần max kim, nhịp nhịp mấy lần rồi buông từ từ thì có 2 trường hợp xảy ra (hên xui):

1. Máy trở về garanti khoảng 700, chạy êm như bình thường.

2. Máy trở về garanti khoảng 300-400, kim vòng tua chạy lên, chạy xuống, máy cà hụp như bị ngộp. Lúc này nếu cố chạy thì máy giựt và rung. Khi bị trường hợp này, em lấy đồng hồ đo áp của van bướm thì thấy chuẩn (khoảng 0.5 volt khi để iddle và tăng dần khi đạp ga). Đo áp MAF sensor cũng thấy nằm trong ngưỡng (khoảng 3 volt khi iddle và giảm dần về dưới 1 volt khi đạp ga). Cảm biến nhiệt độ máy lúc nguội khoảng hơn 2k và khoảng 900 ohm lúc máy nóng. Khi bị trường hợp này mà cố đạp ga hơi mạnh thì nghe mấy tiếng nổ rất to, hình như trong ống xả, chỗ gần máy.

Cái vấn đề khó là có khi thốc ga vài lần thì có khi nó về bình thường. Lúc bình thường thì các thông số van bướm, MAF và cảm biến hiệt độ máy vẫn đo được như trên.

 

[phuongtroimiendong88]

cái này có cao thủ chỉnh chứ,thức sự mình chưa thấy ai chỉnh được. Cụ nào biết chia sẻ kinh nghiệm anh em hoc hỏi

 

[Cai banh xe]

Các bác nào có kinh nghiệm qua với các xe kiểu này thì giúp em với. Trong trường hợp bị xì đầu béc phun (chỗ ép lên bệ máy) thì có bị tình trạng như trên không. Em đang nghi bị hở ron đầu béc, nhưng lấy ống nghe kê vào các chỗ này thì không nghe tiếng xè xè như mọi người bảo.

Khi đạp thốc ga lên gần max kim, nhịp nhịp mấy lần rồi buông từ từ thì có 2 trường hợp xảy ra (hên xui):

1. Máy trở về garanti khoảng 700, chạy êm như bình thường.

2. Máy trở về garanti khoảng 300-400, kim vòng tua chạy lên, chạy xuống, máy cà hụp như bị ngộp. Lúc này nếu cố chạy thì máy giựt và rung. Khi bị trường hợp này, em lấy đồng hồ đo áp của van bướm thì thấy chuẩn (khoảng 0.5 volt khi để iddle và tăng dần khi đạp ga). Đo áp MAF sensor cũng thấy nằm trong ngưỡng (khoảng 3 volt khi iddle và giảm dần về dưới 1 volt khi đạp ga). Cảm biến nhiệt độ máy lúc nguội khoảng hơn 2k và khoảng 900 ohm lúc máy nóng. Khi bị trường hợp này mà cố đạp ga hơi mạnh thì nghe mấy tiếng nổ rất to, hình như trong ống xả, chỗ gần máy.

Cái vấn đề khó là có khi thốc ga vài lần thì có khi nó về bình thường. Lúc bình thường thì các thông số van bướm, MAF và cảm biến hiệt độ máy vẫn đo được như trên.

Bác làm kỹ càng và cụ thể quá, mỗi tội tôi cũng chưa nghĩ ra điều gì. Ca này vẫn là ẩn số

 

[nhuy08]

Con này hay gọi là mazda quả xoài, chạy cảm biến chân ga bằng mạch quét than tráng trên sứ giống nissan đời cũ. mạch này hay bị lỗi. nếu bác nhìn cái nắp hình vuông ở đàu cổ hút mà có bôi keo rồi thì chắc chắn đã cạy ra làm và nó đang bị lỗi tiếp. kiếp cái khác thay. Tiếp đến kiểm tra MAP sensor xem dây điện và đường hơi vào. Ngoài ra còn hay bị van không tải, chế đọ khởi đọng lạnh, cao áp và kim tắc vì nó thuộc đời cô lựu rồi

 

[nguyendzzung]

Xe em là Mazda 626 6 máy, đời 1995.

Khi đạp thốc ga thật mạnh một lúc là hết, chạy bình thường. Nhưng nếu tắt máy, đề lại thì bị y như cũ.

Sao lại là 6 máy nhỉ?Con này chỉ bốn mày thôi mà cu?