komasu 200-5 bị thổi giăng

Hoàng Nhật
Bình luận: 13Lượt xem: 1,818

Hoàng Nhật

Tài xế O-H
kính các cụ là hôm nay nhà cháu gặp con máy này nó bị thổi gioăng mạt máy. nói thì đơn giản nhưng trình độ nhà cháu còn non nên cũng phải mất hơn nủa ngày mới tìm ra đc pan bệnh của con máy này
hiện tượng con máy này đề vẫn dễ nổ, ga không tải vẫn bình thường, nhưng cứ chạm vào tay trang máy lịm tải khói đen ngi ngút, lúc đầu lái máy bảo nhà cháu là hỏng bơm cao áp. do máy làm để hết dầu diezen . nó là sự trùng hợp thui đúng lúc lái máy chạy để cạn dầu thì nó lại bị bệnh thổi giăng nên cứ khẳng định là hết dầu gây nên bệnh này. nhà cháu định tháo bơm nhưng nghĩ lại không phải bơm.
kính các cụ có kinh nghiệm về cái bệnh thông khoang giữa 2 máy này cho nhà cháu tí kinh nghiệm để lần sau có gặp cháu không phải vất vả nủa ngày mới tìm đc ra pan này


67_n.jpg


ju.jpg
 

nguyencuong123

Tài xế O-H
kính các cụ là hôm nay nhà cháu gặp con máy này nó bị thổi gioăng mạt máy. nói thì đơn giản nhưng trình độ nhà cháu còn non nên cũng phải mất hơn nủa ngày mới tìm ra đc pan bệnh của con máy này
hiện tượng con máy này đề vẫn dễ nổ, ga không tải vẫn bình thường, nhưng cứ chạm vào tay trang máy lịm tải khói đen ngi ngút, lúc đầu lái máy bảo nhà cháu là hỏng bơm cao áp. do máy làm để hết dầu diezen . nó là sự trùng hợp thui đúng lúc lái máy chạy để cạn dầu thì nó lại bị bệnh thổi giăng nên cứ khẳng định là hết dầu gây nên bệnh này. nhà cháu định tháo bơm nhưng nghĩ lại không phải bơm.
kính các cụ có kinh nghiệm về cái bệnh thông khoang giữa 2 máy này cho nhà cháu tí kinh nghiệm để lần sau có gặp cháu không phải vất vả nủa ngày mới tìm đc ra pan này


View attachment 24344

View attachment 24345
Có nhiều cách để nhận biết theo e thì có mấy cách đơn giản thế này:
_ bác có thể nghe tiếng máy và ngửi bằng mũi để nhận biết ,bị chết 2 máy nên tiếng nổ sẽ rất khác và sẽ có mùi dầu thừa do ko đc đốt cháy
_bác có thể nổ máy lên đánh chết từng máy để thử
_bác tháo cổ sả ra rùi nổ máy xác đinh
 

thanhquy1988

Tài xế O-H
thổi roăng kiểu nay rất dễ nhầm lẫn với chết kim bơm.nếu muốn biết kim bơm co chết hay không bac thao 6 bec phun ra rồi đề may nhìn xem kim nao không phun hoặc phun không tơi la biết ngay ma!

cấp cho cụ 1 quyền tiếng việt rồi mà vẫn viết thiếu dấu dịch mù cả mắt mới hiểu nổi cụ nói gì
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
kính các cụ là hôm nay nhà cháu gặp con máy này nó bị thổi gioăng mạt máy. nói thì đơn giản nhưng trình độ nhà cháu còn non nên cũng phải mất hơn nủa ngày mới tìm ra đc pan bệnh của con máy này
hiện tượng con máy này đề vẫn dễ nổ, ga không tải vẫn bình thường, nhưng cứ chạm vào tay trang máy lịm tải khói đen ngi ngút, lúc đầu lái máy bảo nhà cháu là hỏng bơm cao áp. do máy làm để hết dầu diezen . nó là sự trùng hợp thui đúng lúc lái máy chạy để cạn dầu thì nó lại bị bệnh thổi giăng nên cứ khẳng định là hết dầu gây nên bệnh này. nhà cháu định tháo bơm nhưng nghĩ lại không phải bơm.
kính các cụ có kinh nghiệm về cái bệnh thông khoang giữa 2 máy này cho nhà cháu tí kinh nghiệm để lần sau có gặp cháu không phải vất vả nủa ngày mới tìm đc ra pan này


View attachment 24344

View attachment 24345
bẩm cụ theo nhà cháu biết thì dòng máy này thường bị căn bệnh kinh niên này thì phải , máy vào tải mà lịm máy khói đen nghi ngút thì chắc làm việc nhanh nóng lắm cụ nhỉ , mà máy nhanh nóng thì ko biết gioăng có chịu được ko cụ
 

Hoàng Nhật

Tài xế O-H
bệnh này nó có hiện tượng nổ dội về cổ hút như hở supap , nhà cháu nghĩ máy 6 ở thời kỳ nổ thì máy 5 đang thời kỳ hút nên supap hút máy 5 đang mở nên nó mới dội lại cổ hút đc
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
bệnh này nó có hiện tượng nổ dội về cổ hút như hở supap , nhà cháu nghĩ máy 6 ở thời kỳ nổ thì máy 5 đang thời kỳ hút nên supap hút máy 5 đang mở nên nó mới dội lại cổ hút đc
cụ có thể giải thích rõ hơn cho nhà cháu hiểu dc ko ạ , theo nhà cháu biết thì động cơ 6 máy cái nào chả giống cái nào về nguyên lí cơ bản vậy sao chỉ máy pc200-5 mới hay bị vậy còn các máy khác thì ko thưa cụ
 

Hoàng Nhật

Tài xế O-H
cụ có thể giải thích rõ hơn cho nhà cháu hiểu dc ko ạ , theo nhà cháu biết thì động cơ 6 máy cái nào chả giống cái nào về nguyên lí cơ bản vậy sao chỉ máy pc200-5 mới hay bị vậy còn các máy khác thì ko thưa cụ


bẩm cụ theo nhà cháu biết thì dòng máy này thường bị căn bệnh kinh niên này thì phải , máy vào tải mà lịm máy khói đen nghi ngút thì chắc làm việc nhanh nóng lắm cụ nhỉ , mà máy nhanh nóng thì ko biết gioăng có chịu được ko cụ

cụ nói máy này hay bị thổi gioăng nhưng nhà cháu mới va vào lần đầu nên chua có kinh nghiệm nên đâu biết gì đâu mà giải thích đc máy pc 200-5 hay bị thổi gioăng
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
cụ nói máy này hay bị thổi gioăng nhưng nhà cháu mới va vào lần đầu nên chua có kinh nghiệm nên đâu biết gì đâu mà giải thích đc máy pc 200-5 hay bị thổi gioăng
nhà cháu cũng mới vào nghề như cụ thôi cũng đang xách cle đi theo học các thầy nên mới ko hiểu lắm về cách giải thích của cụ nên mong cụ giải thích rõ hơn để nhà cháu còn được học hỏi ạ
 

pro-me

Tài xế O-H
nhà cháu cũng mù mờ nên đoán gia đoán non chứ có hiểu sâu xa đc vấn đề nên muốn giải thích cũng khó
theo ngu kiến nhà cháu thì có khi nào máy pc200-5 dùng động cơ 6d95 ko phù hợp với hệ thống thủy lực nên hay nóng và lịm máy . cháu chém bừa các cụ gạch đá nhẹ tay cháu cảm ơn ạ
 

bao7329

Tài xế O-H
kính các cụ là hôm nay nhà cháu gặp con máy này nó bị thổi gioăng mạt máy. nói thì đơn giản nhưng trình độ nhà cháu còn non nên cũng phải mất hơn nủa ngày mới tìm ra đc pan bệnh của con máy này
hiện tượng con máy này đề vẫn dễ nổ, ga không tải vẫn bình thường, nhưng cứ chạm vào tay trang máy lịm tải khói đen ngi ngút, lúc đầu lái máy bảo nhà cháu là hỏng bơm cao áp. do máy làm để hết dầu diezen . nó là sự trùng hợp thui đúng lúc lái máy chạy để cạn dầu thì nó lại bị bệnh thổi giăng nên cứ khẳng định là hết dầu gây nên bệnh này. nhà cháu định tháo bơm nhưng nghĩ lại không phải bơm.
kính các cụ có kinh nghiệm về cái bệnh thông khoang giữa 2 máy này cho nhà cháu tí kinh nghiệm để lần sau có gặp cháu không phải vất vả nủa ngày mới tìm đc ra pan này


View attachment 24344

View attachment 24345
Tôi thấy đường nước làm mát nó bị tắc phải không cụ.
[MERGETIME="1407166009"][/MERGETIME]
theo ngu kiến nhà cháu thì có khi nào máy pc200-5 dùng động cơ 6d95 ko phù hợp với hệ thống thủy lực nên hay nóng và lịm máy . cháu chém bừa các cụ gạch đá nhẹ tay cháu cảm ơn ạ
6d95 turbo nó cũng không yếu đâu cụ nhé .máy còn điện đóm ngon lành thì làm nó cũng khỏi phải chê luôn.
[MERGETIME="1407166061"][/MERGETIME]
theo ngu kiến nhà cháu thì có khi nào máy pc200-5 dùng động cơ 6d95 ko phù hợp với hệ thống thủy lực nên hay nóng và lịm máy . cháu chém bừa các cụ gạch đá nhẹ tay cháu cảm ơn ạ
6d95 turbo nó cũng không yếu đâu cụ nhé .máy còn điện đóm ngon lành thì làm nó cũng khỏi phải chê luôn.về mình cứ cắt bớt nó lại chả chết
[MERGETIME="1407166424"][/MERGETIME]
theo ngu kiến nhà cháu thì có khi nào máy pc200-5 dùng động cơ 6d95 ko phù hợp với hệ thống thủy lực nên hay nóng và lịm máy . cháu chém bừa các cụ gạch đá nhẹ tay cháu cảm ơn ạ
6d95 turbo nó cũng không yếu đâu cụ nhé .máy còn điện đóm ngon lành thì làm nó cũng khỏi phải chê luôn.về mình cứ cắt bớt nó lại chả chết
 

chxm

Tài xế O-H
phải nói thế này các cụ ạ. -5 không tồi đâu. vấn đề anh komatsu -3,-5có 11 chế độ chỉnh chính, còn -5 có thêm số hỗ chợ sử ký nhanh phối hợp. thời kỳ mới cánh ta chưa chuẫn, lên làm gặp khó khăn đó thôi. dòng -5 tôi làm nhiều năm vẫn thấy khẻo như lực sĩ. gầu to, xúc khỏe, nhanh lắm. chảng chịu hỏng gì. các cụ xem tham khảo tài liệu cụ thảo đã tải lên DĐ
 

pro-me

Tài xế O-H
xin mạn phép hỏi cụ hệ thống điên nặng hỗ trợ cho động cơ và thủy lực còn không ạ ? theo như sự hiểu biết nông cạn của nhà cháu thì em200-5 mà không còn điện hỗ trợ thì động cơ kém đi nhiều so với phụ tải . nhà cháu thấy hay chém bừa mong các cụ tiền bối nhẹ tay nhà cháu được nhờ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên