Cruze 2013 mất điện điều hòa cần giúp đỡ.

truongphonghp
Bình luận: 43Lượt xem: 9,225

truongphonghp

Tài xế O-H
Chào các cụ O-H E đang làm con xe laceti Cruze 2013 với tình trạng như sau. Xe vào xưởng với tình trạng lốc k đóng. Kiểm tra thấy có 2 lỗi sau: E dịch nôm na là Rơ le ly hợp điều hòa mạch thấp, Và van áp suất điều hòa mạch thấp vì e k lưu mã lỗi các cụ thông cảm. E tiến hành kiểm tra rơ le là rơ le 5 chân đo nguồn thì đủ nhưng chỉ thiếu nguồn khiển xuống. Thay van áp suất từ xe đang hoạt động khác sang vẫn k đc. Vậy các cụ tư vấn cho e e phải làm gì nữa ạ? E xin cảm ơn!
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
vâng xóa lỗi thì hết nhưng giờ k có điện khiển ra thôi A ạ. Con này nó khiển bằng hộp động cơ hả a ơi?
uh Đúng đấy khiển từ hộp đ cơ anh làm vài con bị vậy ko đóng lốc bệnh lan dải khó khoanh vùng vì liên quan nhiiều vấn đề
Quạt trong xe cụ thể là con mà các cụ hay gọi điện trở quạt ấy nếu bật quạt gió ko đủ 6 tốc độ hoặc đủ mà báo lỗi con đó cũng ko đóng lốc
Quạt ngoài có vấn đề cũng vậy
Cb áp xuất gas
Cb nhiệt độ ngoài. TRỜI
Cb nhiệt độ trong giàn lạnh
Cb bức xạ
Ecu điều khiển ac
Cuối cùng rơ le ac cầu trì
Ecu độnh cơ
Rộng ko trường chịu khó kiểm tra thôi cắm máy vào xem data xem thông số ra sao nói chung vật vã
 

truongphonghp

Tài xế O-H
uh Đúng đấy khiển từ hộp đ cơ anh làm vài con bị vậy ko đóng lốc bệnh lan dải khó khoanh vùng vì liên quan nhiiều vấn đề
Quạt trong xe cụ thể là con mà các cụ hay gọi điện trở quạt ấy nếu bật quạt gió ko đủ 6 tốc độ hoặc đủ mà báo lỗi con đó cũng ko đóng lốc
Quạt ngoài có vấn đề cũng vậy
Cb áp xuất gas
Cb nhiệt độ ngoài. TRỜI
Cb nhiệt độ trong giàn lạnh
Cb bức xạ
Ecu điều khiển ac
Cuối cùng rơ le ac cầu trì
Ecu độnh cơ
Rộng ko trường chịu khó kiểm tra thôi cắm máy vào xem data xem thông số ra sao nói chung vật vã
E dùng máy Gscan nó chẳng báo datalist chẳng có dữ liệu gì mà đọc chắc k hỗ trơ. Nó đang báo con cảm biến áp suất mạch thấp cho thay luôn con khác vào mà k đc. bổ hộp cầu chì tổng ra thì k phát hiện hư hỏng dẫy của cảm biến áp suất có 3 dây đều thông về hộp cầu chì có 1 nguồn 5v và 1 dây mát còn 1 dây k có gì? Nó vật ở 1 gara khác 3 ngày rồi mang về xưởng e cả ngày hôm nay chiến nó mà k có kết quả?
 

truongphonghp

Tài xế O-H
cho dù là cru hay là lacetti nhập thì vẫn là 1 cụ ơi,
hệ thống nó giống nhau 90% đó,
cụ chủ thử câu nguồn trực tiếp vào lốc xe sao nhi?
Vâng nó đang bị mất khiển mát xuống. E click mát vòa relay lốc đóng bình thường nhưng quạt không chạy. Giờ chủ yếu là tìm nguồn khiển cho nó tìm ở đâu và tại sao lại mất nguồn khiển đó mới là quan trọng cụ ạ?
 

nguyenkhoapt90

Tài xế O-H
tình hình là mát con này ro hộp điều khiển ạ
cụ ko tin thử đo xem,
dây mát đó thôi với hộp ecm
nếu như hỏng cảm biến t thì lóc vẫn đóng nhưng mà ko mát thôi
con này đang còn thiếu một thông tin gì đó cấp cho hộp thôi cụ ạ,
cụ kiểm tra kỹ lại cảm biến áp suất,
cảm biến t giàn lạnh xem sao?
2 con đó ko có tín hiệu là lóc ko đóng đâu
[MERGETIME="1409060563"][/MERGETIME]
câu nguồn vào lốc là lốc chạy ko giải quyết dc vấn đề
vấn đề là cái gì gây ra hiện tượng ko cấp mass cho role ac
rơ le ac không đóng cơ mà
ý của e là thử như thế xem đường dây từ role tới lóc có vấn đề gì ko ý mà
 

phamhong

Tài xế O-H
Dùng gscan vẫn có data mà. Cụ thử xem cảm biến nhiệt độ giàn lạnh còn tốt không nếu tốt thì cụ thử thay bảng dk của xe khác vào xem sao. Trước day tôi cũng gặp xe bị chết cảm biến nên cũng không đóng lốc dc và cũng có trường hợp hỏng bảng dk.chúc cụ chủ sớm thành công
 

truongphonghp

Tài xế O-H
Dùng gscan vẫn có data mà. Cụ thử xem cảm biến nhiệt độ giàn lạnh còn tốt không nếu tốt thì cụ thử thay bảng dk của xe khác vào xem sao. Trước day tôi cũng gặp xe bị chết cảm biến nên cũng không đóng lốc dc và cũng có trường hợp hỏng bảng dk.chúc cụ chủ sớm thành công
Vâng cảm ơn cụ nhiều vì e đã vào data list k thấy gì cả? Để ngày mai xem có xe nào k để e thử có gì e thông báo các cụ. Cảm ơn cụ nhiều
 

baotohalong62

Tài xế O-H
trọng ah nghe em nói có một trường hợp anh đã làm con laceti .nó bị chập chờn như ma làm lúc đóng lốc lúc không có lúc không đóng.kiểm tra relay ac không làm việc thấy nhiệt độ ngoài trời báo sai .anh đã kiểm tra thấy cb nhiệt độ ngoài trời không nắp quan sát thấy xe như bị tai lạn ,thợ bỏ quên anh tìm vị tri lắp lại .nhiệt độ ngoài trời báo đúng .điều hòa cũng ok con xe này dùng d/h tự động (màn hình) anh mong có thể giúp trường sớm tìm ra bệnh em nó
 

truongphonghp

Tài xế O-H
trọng ah nghe em nói có một trường hợp anh đã làm con laceti .nó bị chập chờn như ma làm lúc đóng lốc lúc không có lúc không đóng.kiểm tra relay ac không làm việc thấy nhiệt độ ngoài trời báo sai .anh đã kiểm tra thấy cb nhiệt độ ngoài trời không nắp quan sát thấy xe như bị tai lạn ,thợ bỏ quên anh tìm vị tri lắp lại .nhiệt độ ngoài trời báo đúng .điều hòa cũng ok con xe này dùng d/h tự động (màn hình) anh mong có thể giúp trường sớm tìm ra bệnh em nó
Hôm nay E dùng X431 kích hoạt thì lốc đóng bình thường. Hiện giờ đang nghi nhất cái bảng điều khiển của nó và e cũng nhờ các bác trong cherolet tư vấn là dòng này hay bị lỗi cái bảng đó thay mới cũng k hết vì con này phải cài đặt mới được. Hiện giờ e quyết định thương lượng với khách cho phủ bạt chờ có xe khác đang hoạt động bình thường chuyển qua đổi thử để xác định hư hỏng. Có gì e sẽ thông báo cho a e sau ạ.
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
Con này hay bị lỏng giắc trung gian cảm biến áp suất ( không phải giắc ngay cảm biến). Nhà cụ lần theo 3 dây từ cảm biến chạy ngang qua lồng quạt chạy xuống phía dưới đèn pha lái cụ sẽ thấy cái giắc này. Cụ rút ra vệ sinh sạch bôi mỡ quanh cái roăng cao su chìm trong đầu đực ( rất quan trọng). Vì thường thợ giắc chưa vào hết do chưa sập vào cái roăng này mặc dù khoá hãm đã sập . Tớ dính mấy con rồi tìm chết luôn mặc dù dùng VOM đo vẫn thông nhé cụ . Bị ở đây hộp không cấp masse cho rơ le đóng lốc ( dây lục sọc trắng 0.5)
 

truongphonghp

Tài xế O-H
Con này hay bị lỏng giắc trung gian cảm biến áp suất ( không phải giắc ngay cảm biến). Nhà cụ lần theo 3 dây từ cảm biến chạy ngang qua lồng quạt chạy xuống phía dưới đèn pha lái cụ sẽ thấy cái giắc này. Cụ rút ra vệ sinh sạch bôi mỡ quanh cái roăng cao su chìm trong đầu đực ( rất quan trọng). Vì thường thợ giắc chưa vào hết do chưa sập vào cái roăng này mặc dù khoá hãm đã sập . Tớ dính mấy con rồi tìm chết luôn mặc dù dùng VOM đo vẫn thông nhé cụ . Bị ở đây hộp không cấp masse cho rơ le đóng lốc ( dây lục sọc trắng 0.5)
Vâng e cũng thấy có cái rắc trung gian thật nhưng không để ý nữa vì 3 dây này chạy vào bảng cầu chì e đo đã thông mạch cả 3 về rắc cầu chì rồi ạ. có 1 dây 5v 1 dây mát và một dây không có gì cụ ạ?
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
Vâng e cũng thấy có cái rắc trung gian thật nhưng không để ý nữa vì 3 dây này chạy vào bảng cầu chì e đo đã thông mạch cả 3 về rắc cầu chì rồi ạ. có 1 dây 5v 1 dây mát và một dây không có gì cụ ạ?
Cái dây không có gì đó nó báo áp suất an toàn về hộp bằng điện áp đó cụ . Cụ rút giắc trung gian rồi đấu cái chiết áp ( volume ) vào 3 dây ( sau giắc cho chắc , cụ đừng tin cái giắc). Xoay núm cho đến khi lốc nó đóng thì cụ sẽ thấy ( nhớ mở quạt , AC on nhé).[DOUBLEPOST=1409151614,1409151354][/DOUBLEPOST]À quên em hỏi khí không phải chớ cụ thay van áp suất xe khác sang cụ đã nạp đủ ga chưa mà cụ thử đấy. ( vì ga không đủ nó không đóng lốc nhé cụ).
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên