PW150ES-6K áp khiển cao

hoc_hieu
Bình luận: 8Lượt xem: 1,483

hoc_hieu

Tài xế O-H
chào các cụ! chẳng là em đang nhận sửa 1 em pw150es-6, máy ban đầu yếu do mất áp em đã sử lý xong, bây giờ máy đã làm việc được nhưng chưa ngon bởi vì áp khiển cao quá em đo lên đến gần 70bar dẫn tới hiện tượng là tay chang bị giật đôi lúc kêu ken két, ngoài ra nó còn mất số Hi(thỏ) em xem trong tài liệu thì thấy áp khiển khi ở số thỏ là rất thấp gần =2bar có lẽ áp khiển cao cũng là nguyên nhân mất số. câu hỏi em muốn hỏi ở đây là cụ nào biết con van áp khiển nằm đâu không chỉ em với? à quên đời náy không có bơm khiển riêng: bơm lái, phanh, khiển là 1. Kính mong các cụ giúp đỡ.
 

echnhua

Tài xế O-H
C
chào các cụ! chẳng là em đang nhận sửa 1 em pw150es-6, máy ban đầu yếu do mất áp em đã sử lý xong, bây giờ máy đã làm việc được nhưng chưa ngon bởi vì áp khiển cao quá em đo lên đến gần 70bar dẫn tới hiện tượng là tay chang bị giật đôi lúc kêu ken két, ngoài ra nó còn mất số Hi(thỏ) em xem trong tài liệu thì thấy áp khiển khi ở số thỏ là rất thấp gần =2bar có lẽ áp khiển cao cũng là nguyên nhân mất số. câu hỏi em muốn hỏi ở đây là cụ nào biết con van áp khiển nằm đâu không chỉ em với? à quên đời náy không có bơm khiển riêng: bơm lái, phanh, khiển là 1. Kính mong các cụ giúp đỡ.
Chào chị mình cũng làm con này rồi bơm khiển bơm lái là một .cụ xem ở giàn 5 con van điện. Dưới đây phân phối ấy em đoán là nó ở đó đấy. .mất số nhanh là cụ xem van solonoi
 

hoc_hieu

Tài xế O-H
C

Chào chị mình cũng làm con này rồi bơm khiển bơm lái là một .cụ xem ở giàn 5 con van điện. Dưới đây phân phối ấy em đoán là nó ở đó đấy. .mất số nhanh là cụ xem van solonoi

cảm ơn cụ! kể ra cụ chỉ rõ hơn chút nữa thì tốt, vì dò theo tuyo thì nó chỉ có thể nằm ở cụm van phanh hoặc ở cụm van điện như cụ nói. có điều tôi chưa xác định được chính xác. còn về số thì để sau vậy, vì ở số Lo nó cũng đã rất nhanh và khỏe, số Mi thì nhanh hơn yếu hơn, số Hi=số Mi theo cảm nhận
 

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
chào các cụ! chẳng là em đang nhận sửa 1 em pw150es-6, máy ban đầu yếu do mất áp em đã sử lý xong, bây giờ máy đã làm việc được nhưng chưa ngon bởi vì áp khiển cao quá em đo lên đến gần 70bar dẫn tới hiện tượng là tay chang bị giật đôi lúc kêu ken két, ngoài ra nó còn mất số Hi(thỏ) em xem trong tài liệu thì thấy áp khiển khi ở số thỏ là rất thấp gần =2bar có lẽ áp khiển cao cũng là nguyên nhân mất số. câu hỏi em muốn hỏi ở đây là cụ nào biết con van áp khiển nằm đâu không chỉ em với? à quên đời náy không có bơm khiển riêng: bơm lái, phanh, khiển là 1. Kính mong các cụ giúp đỡ.
Đã có tài liệu thì phải xem cho nó kỹ càng vào chớ!!!

 

hoc_hieu

Tài xế O-H
Đã có tài liệu thì phải xem cho nó kỹ càng vào chớ!!!
dạ em cũng xem kỹ lắm rồi mới phải phiền đến các cụ. Nhưng mà trước tiên em vô cùng cảm ơn cụ. còn cái shop em cũng tải trên diễn đàn mình PW170ES-6 tìm mỏi mắt không thấy cái hình như của cụ đâu ạ. Vô cùng cảm ơn cụ, em vớ được cọc rồi



 

baybong123

Tài xế O-H
cảm ơn cụ! kể ra cụ chỉ rõ hơn chút nữa thì tốt, vì dò theo tuyo thì nó chỉ có thể nằm ở cụm van phanh hoặc ở cụm van điện như cụ nói. có điều tôi chưa xác định được chính xác. còn về số thì để sau vậy, vì ở số Lo nó cũng đã rất nhanh và khỏe, số Mi thì nhanh hơn yếu hơn, số Hi=số Mi theo cảm nhận
cu da su ly duoc ap thap khi may yeu thi cu lai xu ly cho em no xuong thoi .cu dung noi la truoc day sua k biet lam sao ma lam ap khien len cao duoc do nha...? chem jo cu ty..
 

baybong123

Tài xế O-H
ĐỀ NGHỊ CỤ VIẾT TIẾNG VIỆT CÓ DẤU. MẤY BÀI CỦA CỤ ĐỀU KHÔNG CÓ DẤU RỒI ĐẤY. ĐỀ NGHỊ MOD CHO ĐI NGHỈ MÁT MẤY NGÀY.
SORY CAC CU NHE .VI DAM ME LEN SINH NONG NOI.? MONG CAC CU BO? QUA . DE NHA CHAU VE XEM LAI KAI UNIKEY ROI HOC THEM CHUT TIENG VIET CAI DA NHE
đã nhắc cụ lần 1 rồi thì phải.quá tam 3 bận là sẽ tạm thu bằng lái của cụ ít ngày chờ cụ học xong tiếng việt sẽ trao bằng lái cho cụ
sửa bài : thaoha
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên