K3000S cần giúp gấp về điện

[thanha2]

Chào các cụ, chả là chiều nay xưởng em có chiêc Kia K3000 đời 2014 vào yêu cầu kiểm tra điện, theo như bác tài xế nói là xe để khoảng gần 3h là đề ko đc nữa, thợ chỗ e kiểm tra máy phát được hơn 13V, khi đề máy xong tháo bình mà bật đèn pha cos thì máy tắt, e cho lấy bình và máy phát xe khác qua thử e nó vẫn bị vậy (tháo cọc bình mà bật đèn pha coss thì máy tắt), các cụ giúp e hướng xử lý tình trạng này với ạ.

 

[hoangkhoa]

như vậy là có sự cố rùi.cụ thử ktra dây nguồn từ đít máy phát đén cọc bình xem có bị đứt và trạm mát ở đâu không?nếu không thì là máy phát của cụ không làm việc rùi.dòng xe kia này hay bị chết con ic và hay hết chổi than.

 

[thanha2]

như vậy là có sự cố rùi.cụ thử ktra dây nguồn từ đít máy phát đén cọc bình xem có bị đứt và trạm mát ở đâu không?nếu không thì là máy phát của cụ không làm việc rùi.dòng xe kia này hay bị chết con ic và hay hết chổi than.

Thợ chỗ e đo nguồn tại máy phát và đầu dây nối vào ắc quy vẫn tốt bác ạ, e đã thay máy phát khác vô thử nhưng vẫn bị, trời tối nên e chưa kiểm tra lại dàn dây điện, e đang nghi nó bị hở mạch nên điện ắc quy mới nhanh hết

 

[hoangkhoa]

như cụ nói nổ máy mà tháo cọc bình mà xe chết là máy phát của cụ đâu có làm việc.
cụ thử kiểm tra xem bình ắc quy có kém không,xe có bị tiêu điên không?

 

[thanha2]

như cụ nói nổ máy mà tháo cọc bình mà xe chết là máy phát của cụ đâu có làm việc.
cụ thử kiểm tra xem bình ắc quy có kém không,xe có bị tiêu điên không?

E đổi máy phát và bình điện xe khác qua vẫn bị cụ ạ

 

[hanhthuy1990]

E đổi máy phát và bình điện xe khác qua vẫn bị cụ ạ

kiểm tra cầu chì kích máy phát chưa? kiểm tra bóng đèn báo sạc chư cụ. nếu không có nguồn thì cụ thay máy phát mới cũng đâu giải quyết được.

 

[thichthaoraxem]

Cụ xem xe có lắp thêm thiết bị gì không? Khi bật hết các phụ tải mà chết máy thì cụ cứ kiểm tra các dây dẫn, đầu nối xem sao đã.

 

[baolinh2012]

Chào các cụ, chả là chiều nay xưởng em có chiêc Kia K3000 đời 2014 vào yêu cầu kiểm tra điện, theo như bác tài xế nói là xe để khoảng gần 3h là đề ko đc nữa, thợ chỗ e kiểm tra máy phát được hơn 13V, khi đề máy xong tháo bình mà bật đèn pha cos thì máy tắt, e cho lấy bình và máy phát xe khác qua thử e nó vẫn bị vậy (tháo cọc bình mà bật đèn pha coss thì máy tắt), các cụ giúp e hướng xử lý tình trạng này với ạ.

liệu dây trên cụm fa cot và chìa khóa có lỏng chạm vào nhau không cụ .khi bật đèn dây chạm vào nhau mới mất điện chìa khóa làm tắt máy

 

[kia_service]

Chào các cụ, chả là chiều nay xưởng em có chiêc Kia K3000 đời 2014 vào yêu cầu kiểm tra điện, theo như bác tài xế nói là xe để khoảng gần 3h là đề ko đc nữa, thợ chỗ e kiểm tra máy phát được hơn 13V, khi đề máy xong tháo bình mà bật đèn pha cos thì máy tắt, e cho lấy bình và máy phát xe khác qua thử e nó vẫn bị vậy (tháo cọc bình mà bật đèn pha coss thì máy tắt), các cụ giúp e hướng xử lý tình trạng này với ạ.

Trước hết là cụ kiểm tra lại xem xe đang tiêu điện ở đâu đã ,phương pháp kiểm tra tiêu điện thì cụ seach vì đã nói nhiều rồi.Sau đó cụ kiểm tra xem điện áp nạp chính xác là bao nhiêu V và khi bật Pha cos là bao nhiêu V ? Kiểm tra xem các puly đã bị chế choác gì chưa ,dây đai có bị trượt không ?
Xe này tắt máy bằng van điện từ trên bơm cao áp ,khi IG ON có nguồn +12v cấp đến van điện từ hút solenoi mở dầu cho bơm cao áp.Kiểm tra xem thời điểm bật Pha Cos tắt máy xem van này có mất điện không ?Van này chung giắc 3 chân phía hông bơm cao áp ,chung với cảm biến tua máy.
Nhưng khuyến cáo cụ nên kiểm tra cái ổ khóa điện thật kỹ ,dòng này hay hỏng ,có thể tiếp xúc không tốt nên khi bật công tắc bị mất điện IG1.
Chúc cụ thành công ![DOUBLEPOST=1414600084,1414599961][/DOUBLEPOST]

liệu dây trên cụm fa cot và chìa khóa có lỏng chạm vào nhau không cụ .khi bật đèn dây chạm vào nhau mới mất điện chìa khóa làm tắt máy

Em nhớ không nhầm thì Pha Cos ko dùng relay ,khiển - trực tiếp từ công tắc ra đèn luôn.Dí 2 dây đó bào nhau cũng chả sao cả.

 

[diepsc]

Bạn xem nó có bị chạm mát chập điện ở đâu ko

 

[automotive5490]

có thể bị chạm ở đâu đó trên đường dây , dẫn đến sụt áp nhé bạn

 

[thichthaoraxem]

Cầu chì kích máy phát là sao bác nhỉ. Nó nằm chỗ nào vậy bác?
Em ngu muội không biết, có gì sai mong bác lượng thứ.

Nếu máy phát là kích từ bên ngoài thì là cầu chì của dòng kích thích cuộn rô to .

 

[CPGROUND1234]

nạp điện AQ cho đầy điện kiểm tra xem bao nhiêu V, để sau 3-4 tiếng đồng hồ kiểm tra có bị tụt áp không?
kiểm tra dây đai có chùng không, tăng ga ăng ti lên
kiểm tra dây IG từ ổ khóa đến cuộn kích từ máy phát

 

[thanha2]

Bẩm các cụ sau khi điều tra e phát hiện nguyên nhân mà bật công tắc pha cos mà tắt máy là do anh nhà xe đấu thêm 2 cái đèn cản vô dây sạc, nếu bật đèn tr ước rồi mới nhổ cọc bình ra thì đèn không tắt nhưng khi nổ máy tháo cọc bình ra mới bật đèn thì máy tắt do nguồn máy phát không cấp đủ nên cục tắt máy nó đóng đường dầu lại

 

[TRIEUTUYEN]

cụ can kiểm tra xem no phát tình trạng như thế nào.như cụ nói 13v la k đủ sạch rùi
[MERGETIME="1414751922"][/MERGETIME]
13v theo bác nói thì nó vẫn sạc.nhưng sạch vậy k đủ.nên kt lai cau chì sạch nhé
[MERGETIME="1414751932"][/MERGETIME]
13v theo bác nói thì nó vẫn sạc.nhưng sạch vậy k đủ.nên kt lai cau chì sạch nhé
[MERGETIME="1414751965"][/MERGETIME]
13v theo bác nói thì nó vẫn sạc.nhưng sạch vậy k đủ.nên kt lai cau chì sạch nhé

 

[ngocanh_102]

Cầu chì kích máy phát là sao bác nhỉ. Nó nằm chỗ nào vậy bác?
Em ngu muội không biết, có gì sai mong bác lượng thứ.

Đèn cản vô dây sạc: nghĩa là sao, như thế nào và mục đich để làm gì vậy bác?

Cầu chì kích máy phát là cầu chì nằm giữa khóa điện và chân tiết chế hoặc cầu chì nằm giữa cọc B (điện ra) của máy phát và bình
Đèn cản vô dây sạc nghĩa là đấu điện của đèn vào cọc B của máy phát, nhưng ở tốc độ chậm bật đèn máy phát không đủ điện nên bị tắt máy

 

[thanha2]

cụ can kiểm tra xem no phát tình trạng như thế nào.như cụ nói 13v la k đủ sạch rùi
[MERGETIME="1414751922"][/MERGETIME]
13v theo bác nói thì nó vẫn sạc.nhưng sạch vậy k đủ.nên kt lai cau chì sạch nhé
[MERGETIME="1414751932"][/MERGETIME]
13v theo bác nói thì nó vẫn sạc.nhưng sạch vậy k đủ.nên kt lai cau chì sạch nhé
[MERGETIME="1414751965"][/MERGETIME]
13v theo bác nói thì nó vẫn sạc.nhưng sạch vậy k đủ.nên kt lai cau chì sạch nhé

E đã thay luôn máy phát và bình mới từ xe khác qua để loại trừ rồi cụ ạ

 

[JuuzopiXV]

Đã xử lý được bệnh 3h đề ko nổ chưa bác

 

[chuyendienoto75]

theo em bác kiểm cha. khi chưa nổ máy có nguần ,ở máy chưa .thứ hai xem xấy có bị chập không nhé

 

[Rosicky7]

Chào các cụ, chả là chiều nay xưởng em có chiêc Kia K3000 đời 2014 vào yêu cầu kiểm tra điện, theo như bác tài xế nói là xe để khoảng gần 3h là đề ko đc nữa, thợ chỗ e kiểm tra máy phát được hơn 13V, khi đề máy xong tháo bình mà bật đèn pha cos thì máy tắt, e cho lấy bình và máy phát xe khác qua thử e nó vẫn bị vậy (tháo cọc bình mà bật đèn pha coss thì máy tắt), các cụ giúp e hướng xử lý tình trạng này với ạ.

Kiểm tra lại cọc bình ắc quy bạn ơi