giúp em về BCHK động cơ xăng với

P
Bình luận: 15Lượt xem: 3,265

poypoy

Tài xế O-H
chào các bác . em là sinh viên . em đang học bộ chế hòa khí động cơ xăng . em đã học và tìm hiểu các mạch xăng . theo lý thuyết em đọc tài liệu thì mạch không tải là mạch hoạt động khi khởi động . mạch chạy chậm la khi chuyển tải . mạch đầy tải là khi động cơ chạy vận tốc trung bình . mạch tăng tốc là mở bướm ga lớn đột ngột khi tăng tốc . mạch làm đậm là tiếp thêm xăng cho xe chạy vận tốc lớn . em cứ thế mà trả lời nguyên lý và cách làm việc của các mạch xăng . thế mà thầy em bảo chưa chính xác . thầy em bảo con người có thể biết khi nào chạy nhanh chạy chậm , khi nào lên dốc hay chạy đường bằng nhưng xe thì không . thế khi khởi động xe chay mạch nào và các mạch hoạt động khi nào ( khi nào chạy 1 lúc 5 mạch ) ..... e đọc tài liệu và tìm rồi nhưng ko ra ... bác nào hiểu sâu biết rộng vô giúp em với . thank
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Phần này mình không được đào tạo bài bản nên mình chém gió bạn tự suy luận mạch nào nha , phần CHK này chỉ có các cụ có kinh nghiệm mới dám làm thôi làm trúng con Honda accor dùng CHK thì thôi rồi.
CHK có rất nhiều loại và các hãng xe đều sử khác biệt từng hệ thống.
-Khi khởi động xe chạy mạch cầm chừng phụ thuộc vào nhiệt độ ,tốc độ động cơ thông qua các van ,van điện,ống hơi chân không, cảm biến oxy vv , để điều chỉnh xăng phù hợp khi máy nguội.
-Xe đã ở một nhiệt độ nhất định thì CHK. giảm một số chức năng để điều chỉnh lượng xăng, gió, ga phù hợp ở chế độ không tải.
-Xe bắt đầu lăn bánh thì thêm 1 chức năng chính hoạt dộng đó là bơm gia tốc ,phun xăng nhiều hay ít phụ thuộc vào độ mở của bướm ga tải trọng.
- Xe đạt ngưỡng tốc độ từ 60-80 km/h hay đang lên dốc thì bướm ga thứ hai hoạt đông lượng xăng tốn nhiều hơn, xe ở tốc độ này thì CHK hoạt động hầu như tối đa các mạch.
- Xe đang xuống dốc thì tất nhiên tài xế không đạp ga nữa, họng ga 1,2 đều đóng, bơm gia tốc ngưng hoạt động, CHK hoạt động ở chế độ cầm chừng.
Có gì sai hoặc thiếu các cụ bổ xung thêm.
 

synguyenvn

Tài xế O-H
bạn lehuyvu79 nói đến CHK xe nào mà hiện đại thế, mình chỉ thấy CHK phụ thuộc vào độ mở bướm ga (có thể có 1 hoặc 2 bướm ga). bạn poypoy phải nói chính xác là khi bướm ga đóng-mạch cầm chừng (cũng gọi mạch k tải) cung cấp hoà khí cho ĐC hoạt động, khi BG mở ít thì cả mạch cầm chừng và họng khuếch tán cùng cung cấp, khi BG mở gần hoàn toàn thì chỉ có họng khuếch tán cung cấp, khi BG mở hoàn toàn thì có thêm mạch làm đậm (bơm tăng tốc hoạt động) cùng họng khuếch tán cung cấp
 

poypoy

Tài xế O-H
vậy các bác cho em hỏi mạch làm đậm hoạt động khi vận tốc bao nhieu vậy ? khi xe lên dốc thì chay bao nhiu mạch ?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
chào các bác . em là sinh viên . em đang học bộ chế hòa khí động cơ xăng . em đã học và tìm hiểu các mạch xăng . theo lý thuyết em đọc tài liệu thì mạch không tải là mạch hoạt động khi khởi động . mạch chạy chậm la khi chuyển tải . mạch đầy tải là khi động cơ chạy vận tốc trung bình . mạch tăng tốc là mở bướm ga lớn đột ngột khi tăng tốc . mạch làm đậm là tiếp thêm xăng cho xe chạy vận tốc lớn . em cứ thế mà trả lời nguyên lý và cách làm việc của các mạch xăng . thế mà thầy em bảo chưa chính xác . thầy em bảo con người có thể biết khi nào chạy nhanh chạy chậm , khi nào lên dốc hay chạy đường bằng nhưng xe thì không . thế khi khởi động xe chay mạch nào và các mạch hoạt động khi nào ( khi nào chạy 1 lúc 5 mạch ) ..... e đọc tài liệu và tìm rồi nhưng ko ra ... bác nào hiểu sâu biết rộng vô giúp em với . thank
Thật tiếc, thày giáo bạn nói đúng đấy. Là tôi, tôi nói thẳng là sai, về học lại. Bác cần gì học đâu xa, học lại thật kỹ cái giáo trình mà bác đang học ấy
 

sunt808

Tài xế O-H
em không biết có đúng không nhưng em tìm hiểu được thế này
hệ thống không tải(gagăngti hay sao đó) là nó đảm bảo cho động cơ không tắt máy ở vòng tua nhỏ nhất
hệ thống khởi động hoạt động lúc mới khởi động( cần lượng giàu xăng để dể nỗ)
hệ thống tăng tốc hoạt động khi xe tăng tốc đột ngột( cần lượng xăng lớn )
có gì sai các bác chỉ bảo( cũng không biết đúng không nữa)
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
em không biết có đúng không nhưng em tìm hiểu được thế này
hệ thống không tải(gagăngti hay sao đó) là nó đảm bảo cho động cơ không tắt máy ở vòng tua nhỏ nhất
hệ thống khởi động hoạt động lúc mới khởi động( cần lượng giàu xăng để dể nỗ)
hệ thống tăng tốc hoạt động khi xe tăng tốc đột ngột( cần lượng xăng lớn )
có gì sai các bác chỉ bảo( cũng không biết đúng không nữa)
Cũng tạm, nhưng chưa đủ các chế độ hoạt động của động cơ, cũng như bộ chế hòa khí
 

poypoy

Tài xế O-H
Thật tiếc, thày giáo bạn nói đúng đấy. Là tôi, tôi nói thẳng là sai, về học lại. Bác cần gì học đâu xa, học lại thật kỹ cái giáo trình mà bác đang học ấy
bác có lòng thì giải thích rõ cho em luôn . em đọc hết phần HTNL diesel trong giáo trình rồi nhưng chỉ tìm được . nguyên lý hoạt động của từng mạch thui . em vẫn thắc mắc . lúc đầy tải bướm ga cụng mở lớn . mạch làm đậm thì bướm ga cũng mở lớn . vậy lúc nào thì mạch làm đậm hoạt động . bác nói toẹt ra cho em hiểu luôn đi . giáo trình e hình như không có rồi . hix .
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
cháu cũng thấy vui khi được bảo là cũng tạm(cháu sẽ cố gắng nhiều hơn)vân bác chỉ giáo thêm về chế độ động cơ và bộ chế nữa bác .cháu cảm ơn.
Đầu tiên, phải biết những chế độ hoạt động cơ bản:
- Khởi động
- Không tải
- Tải nhẹ, trung bình chạy đều
- Tăng tốc
- Toàn tải, hết công suất, làm đậm.
Không phải là với động cơ dùng chế hòa khí, mà động cơ giời cũng thế. Đã lắp lên xe là có đủ từng ấy chế độ. Về sau chỉ thêm chứ không bớt chế độ nào cả
 

truyenminh705

Tài xế O-H
chào các bác . em là sinh viên . em đang học bộ chế hòa khí động cơ xăng . em đã học và tìm hiểu các mạch xăng . theo lý thuyết em đọc tài liệu thì mạch không tải là mạch hoạt động khi khởi động . mạch chạy chậm la khi chuyển tải . mạch đầy tải là khi động cơ chạy vận tốc trung bình . mạch tăng tốc là mở bướm ga lớn đột ngột khi tăng tốc . mạch làm đậm là tiếp thêm xăng cho xe chạy vận tốc lớn . em cứ thế mà trả lời nguyên lý và cách làm việc của các mạch xăng . thế mà thầy em bảo chưa chính xác . thầy em bảo con người có thể biết khi nào chạy nhanh chạy chậm , khi nào lên dốc hay chạy đường bằng nhưng xe thì không . thế khi khởi động xe chay mạch nào và các mạch hoạt động khi nào ( khi nào chạy 1 lúc 5 mạch ) ..... e đọc tài liệu và tìm rồi nhưng ko ra ... bác nào hiểu sâu biết rộng vô giúp em với . thank

Không có trường hợp chạy 5 mạch một lúc đâu cụ.
Cụ xem bài viết này nha: http://www.oto-hui.com/threads/cac-che-do-lam-viec-cua-bo-che-hoa-khi.14768.html
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên