Động cơ HINO bị khói trắng

tanluong_565
Bình luận: 6Lượt xem: 1,722

tanluong_565

Tài xế O-H
Kính các Cụ!
Tình hình là xưởng em có nhận 1 em THACO Kinglong, trái tim em ấy là động cơ HINO C11 (gì gì đó). Triệu chứng của em ấy là có khói trắng ở các chế độ ga răng-ti và tăng tốc, giữ ga ở mức độ trung bình cũng bị. Xe mới thay bộ hơi các đây 2,5 tháng, đã cân lại kim đầy đủ, máy không đổ hơi, chạy bốc (nói chung tất cả đều ok thậm chí theo tài xế là mạnh hơn hồi còn zin) nhưng mới đây lại đổ khói. Các anh thợ đã tháo cổ ống bô và phát hiện là không có máy nào bỏ, tuy nhiên đợi 1 tí thì có chất lỏng màu đen rỉ ra. Các bác cho em hỏi:
- chất lỏng đó có thể là dầu sống hoặc là nhớt. Làm cách nào để mình xác định đó là dầu hay nhớt (em nghĩ vấn đề này là hết sức quan trọng trong việc chuẩn đoán bệnh chính xác)
- Các định hướng khắc phục như thế nào?
Em xin chân thành cảm ơn!
 

Hoangdungb1987

Tài xế O-H
Đặc tính của dầu nó không nhớt bằng nhớt được bác à.
bác lấy cái tờ giấy trắng nhỏ cái giọt bác bảo là rỉ vào đó rồi so sánh với giọt nhớt bác rút que thăm dầu ra xem nó có giống nhau không ( Độ loang , độ thấm).
Nếu giống thì bác trả lời câu hỏi đó đc rồi.
Nhưng e thắc mắc là bác đang nghĩ gì vậy.
Em thật sự chưa hiểu lắm vì thường nếu nhớt mà ra thì nó phải có khói đen chứ nhỉ.
 

eaglebk

Tài xế O-H
nếu máy nổ bình thường hơi khỏe mà lại có dầu rỉ ra thì mình nghĩ bệnh ở turbo rồi, dầu chảy từ turbo bác kiểm tra xem
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Kính các Cụ!
Tình hình là xưởng em có nhận 1 em THACO Kinglong, trái tim em ấy là động cơ HINO C11 (gì gì đó). Triệu chứng của em ấy là có khói trắng ở các chế độ ga răng-ti và tăng tốc, giữ ga ở mức độ trung bình cũng bị. Xe mới thay bộ hơi các đây 2,5 tháng, đã cân lại kim đầy đủ, máy không đổ hơi, chạy bốc (nói chung tất cả đều ok thậm chí theo tài xế là mạnh hơn hồi còn zin) nhưng mới đây lại đổ khói. Các anh thợ đã tháo cổ ống bô và phát hiện là không có máy nào bỏ, tuy nhiên đợi 1 tí thì có chất lỏng màu đen rỉ ra. Các bác cho em hỏi:
- chất lỏng đó có thể là dầu sống hoặc là nhớt. Làm cách nào để mình xác định đó là dầu hay nhớt (em nghĩ vấn đề này là hết sức quan trọng trong việc chuẩn đoán bệnh chính xác)
- Các định hướng khắc phục như thế nào?
Em xin chân thành cảm ơn!
- Màu của khói mô tả cũng khó đúng lắm. Dễ nhầm giữa khói của dầu bôi trơn (thường là hơi xanh) với khói của nhiên liệu (thường là hơi trắng), nhất là khi xanh mà đặc quá thì tưởng nhầm là trắng. Để phân biệt, bác phải ngửi thôi
- Mới làm lại hơi, bác nên đo lại
- Có thể dầu từ turbo thổi vào bác ạ
 

tanluong_565

Tài xế O-H
Đặc tính của dầu nó không nhớt bằng nhớt được bác à.
bác lấy cái tờ giấy trắng nhỏ cái giọt bác bảo là rỉ vào đó rồi so sánh với giọt nhớt bác rút que thăm dầu ra xem nó có giống nhau không ( Độ loang , độ thấm).
Nếu giống thì bác trả lời câu hỏi đó đc rồi.
Nhưng e thắc mắc là bác đang nghĩ gì vậy.
Em thật sự chưa hiểu lắm vì thường nếu nhớt mà ra thì nó phải có khói đen chứ nhỉ.
Em thấy khó ở đây vì trong họng cổ xả có sẵn mụi than, nếu dầu sống đi qua thì nó cũng khá giống như là nhớt nên em mới khó phân biệt ạ :D Nhưng cách của bác cũng rất hay, em xin tiếp thu :)
nếu máy nổ bình thường hơi khỏe mà lại có dầu rỉ ra thì mình nghĩ bệnh ở turbo rồi, dầu chảy từ turbo bác kiểm tra xem
Mình đã tháo lun turbo rồi bạn à, nhìn thẳng vào trong cổ xả của mỗi máy lun mới thấy nó thổi ra :D
- Màu của khói mô tả cũng khó đúng lắm. Dễ nhầm giữa khói của dầu bôi trơn (thường là hơi xanh) với khói của nhiên liệu (thường là hơi trắng), nhất là khi xanh mà đặc quá thì tưởng nhầm là trắng. Để phân biệt, bác phải ngửi thôi
- Mới làm lại hơi, bác nên đo lại
- Có thể dầu từ turbo thổi vào bác ạ
Trước lúc làm thì em nghĩ đến 2 lý do: dầu sống do kim phun và nhớt do phốt git (phốt xuppap). Em thì thiên về phốt git hơn, nhưng để chắc ăn thì mấy anh thợ tháo kim phun đi cân, kết quả là kim ok. Sau đó bọn em thay phốt git, chiều nay máy nổ giòn, mạnh, hết khói ạ. :D Cảm ơn các bác đã giúp em hiểu thêm nhiều điều!!!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên