Hệ thống gạt nước rửa kính

3zoka
Bình luận: 22Lượt xem: 8,334

3zoka

Tài xế O-H
Có một vấn đề mà bản thân em và các bác thợ mới vào nghề cảm thấy rất khó khăn là việc xác định các chân của mô tơ gạt nước và các chân trên bộ công tắc gạt trong quá trình kiểm tra sửa chữa(Giữa các hãng thì cũng khác nhau nhiều), vì nếu xác định nhầm thì sẽ :
- Sẽ làm hỏng mạch điều khiển gạt nước gián đoạn
- Cháy mô tơ gạt nước hoặc nhẹ thì quay không đúng chế độ
Vậy em muốn nhờ các bác trên diễn đàn chỉ giúp cách xác định các chân của mô tơ và công tắc với .Các bác có bí kíp nào vừa đơn giản vừa dễ nhớ chia sẻ cùng anh em ạ. Cảm ơn các bác nhiều./
 


Hy vọng Bạn hiểu được những gì mình đã đánh dấu ở trên đấy



Nếu Bạn làm thợ điện mình nghĩ Bạn nên đọc qua cái này
Su_dung_So_do_mach_dien.rar - 1.6 Mb
 

3zoka

Tài xế O-H


Hy vọng Bạn hiểu được những gì mình đã đánh dấu ở trên đấy



Nếu Bạn làm thợ điện mình nghĩ Bạn nên đọc qua cái này
Su_dung_So_do_mach_dien.rar - 1.6 Mb
Cảm ơn bác đã gúp đỡ .Em lại xin vài lời
-Cái hình của bác mờ quá nên em hơi khó hình dung ,nếu có thể bác cho anh em cái file nhé
-Cái file bác gửi cho anh em lại không có pass bác ah
-Nếu trong trường hợp ta không có sơ đồ mạch thì sao ah: Khi đó ta chỉ có cái mô tơ với 5 chân lòi ra và một bộ công tắc gạt,có thể thêm rơ le gián đoạn rời nữa, dây dẫn ,đồng hồ vạn năng và chấm hết .Nhờ bác cho thêm chút kinh nghiệm nữa nhé.Da tạ./
 

NTCauto_thainguyen

Tài xế O-H
Cảm ơn bác .Nhưng cái em đang cần chính là phương pháp thử bằng đồng hồ đó ạ. Bác có thể chỉ giúp anh em được không?




Thế này đã dễ hình dung chưa bác.Theo em thấy ,các loại motor gạt mưa có thể các chân INT - LOW - HIGH không được ký hiệu hoặc dùng màu dây lung tung ,nhưng 2 chân + và - nguồn lúc nào cũng có màu đỏ và đen.Nên ta chỉ phải dò 3 chân còn lại thôi.
Tương tự như sơ đồ mạch trên đây ,bác có thể thấy 2 chân LOW hà HIGH là 2 chân được cấp thằng nguồn từ công tắc vào.Bác có thể dùng VOM để đo cuộn ,hoặc cấp điện trực tiếp xem nó quay nhanh hay quay chậm để đấu với dây tương ứng.Chân INT sẽ là chân còn lại.
 

hieucaosu

Tài xế O-H
chân INT là chân nằm ở motor nhưng lại đưa điện + về hộp thời gian.hộp thời gian sẽ đóng điện + vào low.thời gian nhanh chậm tùy thuộc vào dòng xe.bây giờ đa số có thêm núm vặn chỉnh INT.
 

hieucaosu

Tài xế O-H
e thấy xe audi t&t dây khiển gạt mưa từ trong xe ra chỉ có 1 dây có bọc chống nhiễu.trong củ gạt mưa chỉ có 2 dây.1 là dây khiển trong xe ra,2 là dây + ig ,mát của nó tại vỏ luôn.thế mà tự động gạt mưa khi trời mưa.tự động gạt nhanh ,gạt chậm!nếu trên tay khiển mình để auto.
cụ nào biết giải thích cho e chút!
 

ThienTamDo

Tài xế O-H
Có một vấn đề mà bản thân em và các bác thợ mới vào nghề cảm thấy rất khó khăn là việc xác định các chân của mô tơ gạt nước và các chân trên bộ công tắc gạt trong quá trình kiểm tra sửa chữa(Giữa các hãng thì cũng khác nhau nhiều), vì nếu xác định nhầm thì sẽ :
- Sẽ làm hỏng mạch điều khiển gạt nước gián đoạn
- Cháy mô tơ gạt nước hoặc nhẹ thì quay không đúng chế độ
Vậy em muốn nhờ các bác trên diễn đàn chỉ giúp cách xác định các chân của mô tơ và công tắc với .Các bác có bí kíp nào vừa đơn giản vừa dễ nhớ chia sẻ cùng anh em ạ. Cảm ơn các bác nhiều./
XÁC ĐỊNH CHÂN MÔ TƠ NHƯ SAU NHÉ :
Mô-tơ gạt nước có 5 hoặc 6 chân: +1,+2,E,B,S chân thứ 6 Là chân mass luôn nhé(nếu có)
Dùng VOM đo thông mạch sẽ Có 3 chân thông: +1,+2,E (NHÓM 1)
Tách được 2 dây kia ra khỏi nhóm : B,S (NHÓM 2)
Cấp nguồn cho NHÓM 1 xác định được +1,+2,E ( Cái này thì dựa vào tốc độ mô tơ bạn nhé)
Cấp nguồn vào E,+1 đồng thời dùng VOM đo thông mạch 1 trong 2 chân KIA. Nếu có tín hiệu nhịp mass là S. Chân kia tất nhiên là B .
Chúc bạn thành công.
 

truyenminh705

Tài xế O-H
XÁC ĐỊNH CHÂN MÔ TƠ NHƯ SAU NHÉ :
Mô-tơ gạt nước có 5 hoặc 6 chân: +1,+2,E,B,S chân thứ 6 Là chân mass luôn nhé(nếu có)
Dùng VOM đo thông mạch sẽ Có 3 chân thông: +1,+2,E (NHÓM 1)
Tách được 2 dây kia ra khỏi nhóm : B,S (NHÓM 2)
Cấp nguồn cho NHÓM 1 xác định được +1,+2,E ( Cái này thì dựa vào tốc độ mô tơ bạn nhé)
Cấp nguồn vào E,+1 đồng thời dùng VOM đo thông mạch 1 trong 2 chân KIA. Nếu có tín hiệu nhịp mass là S. Chân kia tất nhiên là B .
Chúc bạn thành công.

Phục bác thật. Em sẽ kiểm tra thử xem.
 

viethungauto

Tài xế O-H
Có một vấn đề mà bản thân em và các bác thợ mới vào nghề cảm thấy rất khó khăn là việc xác định các chân của mô tơ gạt nước và các chân trên bộ công tắc gạt trong quá trình kiểm tra sửa chữa(Giữa các hãng thì cũng khác nhau nhiều), vì nếu xác định nhầm thì sẽ :
- Sẽ làm hỏng mạch điều khiển gạt nước gián đoạn
- Cháy mô tơ gạt nước hoặc nhẹ thì quay không đúng chế độ
Vậy em muốn nhờ các bác trên diễn đàn chỉ giúp cách xác định các chân của mô tơ và công tắc với .Các bác có bí kíp nào vừa đơn giản vừa dễ nhớ chia sẻ cùng anh em ạ. Cảm ơn các bác nhiều./

cái nè thì nhận biết thường thì cũng hơi khó cụ ak bởi đường dây đi đôi lúc cũng hơi khó hiểu cụ phải có sơ đồ chính xác + đồng hồ dò thông mạch thì mới biết đc rõ chân nào là tín hiệu gì, nguồn, mass....
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên