Daihatsu citivan lên ga mạnh xuất hiện tiếng gõ.

BMW127
Bình luận: 24Lượt xem: 6,006

BMW127

Tài xế O-H
chào các cụ. thứ 2 đầu tuần rất là phê. một ẻm daihatsu citivan vào xưởng. triệu chứng ban đầu là lên ga mạnh xuất hiện tiếng gõ. e xem nhớt thì phát hiện có cà phê sữa trắng đậm đặc. bổ máy ra thấy bạc biên bị lột sạch. vì chưa gặp con này nên xin phép các cụ phán giùm e là con này thường thì nước nó qua nhớt khi nào ạ? có j k phải mong các cụ thông cảm. e thấy cái mặt máy nó lạ lắm nên chưa dám phán bừa
 

Mobilest

Giữ xe
Nhân viên
chào các cụ. thứ 2 đầu tuần rất là phê. một ẻm daihatsu citivan vào xưởng. triệu chứng ban đầu là lên ga mạnh xuất hiện tiếng gõ. e xem nhớt thì phát hiện có cà phê sữa trắng đậm đặc. bổ máy ra thấy bạc biên bị lột sạch. vì chưa gặp con này nên xin phép các cụ phán giùm e là con này thường thì nước nó qua nhớt khi nào ạ? có j k phải mong các cụ thông cảm. e thấy cái mặt máy nó lạ lắm nên chưa dám phán bừa
Măt máy loại này hay bị lỗi do bị ô xy hóa .Cần phải hàn đắp gia công lại thì mới ổn được .Xe này còn thêm bệnh nữa là nếu không sử lý triệt đê thì rất dễ bị sôi nước đấy.
 

quachvancuong

Tài xế O-H
chào các cụ. thứ 2 đầu tuần rất là phê. một ẻm daihatsu citivan vào xưởng. triệu chứng ban đầu là lên ga mạnh xuất hiện tiếng gõ. e xem nhớt thì phát hiện có cà phê sữa trắng đậm đặc. bổ máy ra thấy bạc biên bị lột sạch. vì chưa gặp con này nên xin phép các cụ phán giùm e là con này thường thì nước nó qua nhớt khi nào ạ? có j k phải mong các cụ thông cảm. e thấy cái mặt máy nó lạ lắm nên chưa dám phán bừa
mặt máy lạ ở chỗ nào hả bạn .nước sang dầu,dong này hình như là đường nước chạy vòng quanh lốc nhìn bàng mắt thường được, loại lốc này dễ bị nứt lắm .theo mình bạn lên kiểm tra xem mặt máy có vênh không, tháo cacte ,tháo bỏ tay biên và quả luôn.Lấy cái gioăng cũ lắp, tiếp đổ nướcvào rồi nhìn xem nước chảy sang kiểu gì.ok
 

BMW127

Tài xế O-H
vâng. cảm ơn cụ. cái sôi nước thì e cũng nghe nói nhiều. còn cái mặt máy lỗ nước nó k bịt như xe khác
[MERGETIME="1419258931"][/MERGETIME]
mặt máy lạ ở chỗ nào hả bạn .nước sang dầu,dong này hình như là đường nước chạy vòng quanh lốc nhìn bàng mắt thường được, loại lốc này dễ bị nứt lắm .theo mình bạn lên kiểm tra xem mặt máy có vênh không, tháo cacte ,tháo bỏ tay biên và quả luôn.Lấy cái gioăng cũ lắp, tiếp đổ nướcvào rồi nhìn xem nước chảy sang kiểu gì.ok
cụ nói đúng. e đang nghi nó vào do hở gioăng quy lát. vì cái đường nước nó gần buồng quá
[MERGETIME="1419258939"][/MERGETIME]
mặt máy lạ ở chỗ nào hả bạn .nước sang dầu,dong này hình như là đường nước chạy vòng quanh lốc nhìn bàng mắt thường được, loại lốc này dễ bị nứt lắm .theo mình bạn lên kiểm tra xem mặt máy có vênh không, tháo cacte ,tháo bỏ tay biên và quả luôn.Lấy cái gioăng cũ lắp, tiếp đổ nướcvào rồi nhìn xem nước chảy sang kiểu gì.ok
cụ nói đúng. e đang nghi nó vào do hở gioăng quy lát. vì cái đường nước nó gần buồng quá
[MERGETIME="1419258945"][/MERGETIME]
mặt máy lạ ở chỗ nào hả bạn .nước sang dầu,dong này hình như là đường nước chạy vòng quanh lốc nhìn bàng mắt thường được, loại lốc này dễ bị nứt lắm .theo mình bạn lên kiểm tra xem mặt máy có vênh không, tháo cacte ,tháo bỏ tay biên và quả luôn.Lấy cái gioăng cũ lắp, tiếp đổ nướcvào rồi nhìn xem nước chảy sang kiểu gì.ok
cụ nói đúng. e đang nghi nó vào do hở gioăng quy lát. vì cái đường nước nó gần buồng quá
[MERGETIME="1419259062"][/MERGETIME]
mặt máy lạ ở chỗ nào hả bạn .nước sang dầu,dong này hình như là đường nước chạy vòng quanh lốc nhìn bàng mắt thường được, loại lốc này dễ bị nứt lắm .theo mình bạn lên kiểm tra xem mặt máy có vênh không, tháo cacte ,tháo bỏ tay biên và quả luôn.Lấy cái gioăng cũ lắp, tiếp đổ nướcvào rồi nhìn xem nước chảy sang kiểu gì.ok
cụ nói đúng. e đang nghi nó vào do hở gioăng quy lát. vì cái đường nước nó gần buồng quá
 

Mobilest

Giữ xe
Nhân viên
mặt máy lạ ở chỗ nào hả bạn .nước sang dầu,dong này hình như là đường nước chạy vòng quanh lốc nhìn bàng mắt thường được, loại lốc này dễ bị nứt lắm .theo mình bạn lên kiểm tra xem mặt máy có vênh không, tháo cacte ,tháo bỏ tay biên và quả luôn.Lấy cái gioăng cũ lắp, tiếp đổ nướcvào rồi nhìn xem nước chảy sang kiểu gì.ok
Loại xe này hiện tượng dầu lẫn nước thì chỉ có doang quy lát và mặt máy thôi .Còn vẫn đề nữa nếu lắp không cẩn thận thì dẫn tới hiện tượng thường xuyên bị nóng máy và nhiệt độ động cơ cao .
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
CỨ bỏ ra thôi nếu thời zoang thi nhi zoang biệt là thời chỗ nào ngay mà!Nếu không có thì kiểm tra mặt có bị hà rồ không?Vì mặt mày bằng nhôm lên làm việc ở môi trường nhiệt độ cao lên hay bị giỗ mặt máy!
Kiểm tra xem mắt nước trên mặt máy có bị hở,thủng không?Vì mắt nước nó làm bằng sắt lên quá trình sử dụng hay bị ăn mòn!Vả lại đời con này cũng trên dưới chục năm rồi cứ lên kiểm tra kĩ xem!
 

dtdk17

Tài xế O-H
bị thổi doăng rùi cụ ạ.
cụ phay mặt máy là phải chặt doăng đấy nhé
ko lắp doăng nguyên bản dc đâu.
nóng máy lắm
kt kĩ trước khi làm nhé.loại này em cũng làm kha khá.có gì thì báo cho anh em biết.
 

BMW127

Tài xế O-H
CỨ bỏ ra thôi nếu thời zoang thi nhi zoang biệt là thời chỗ nào ngay mà!Nếu không có thì kiểm tra mặt có bị hà rồ không?Vì mặt mày bằng nhôm lên làm việc ở môi trường nhiệt độ cao lên hay bị giỗ mặt máy!
Kiểm tra xem mắt nước trên mặt máy có bị hở,thủng không?Vì mắt nước nó làm bằng sắt lên quá trình sử dụng hay bị ăn mòn!Vả lại đời con này cũng trên dưới chục năm rồi cứ lên kiểm tra kĩ xem!
e nó mới làm máy hai năm thôi cụ ạ. lần trước bác tài thay nhớt bảo là có một ít cà phê sữa. nhưng chưa đem đi sửa. chắc chỉ là do gioăng qua lát thôi e thấy nó không ổn lắm
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
e nó mới làm máy hai năm thôi cụ ạ. lần trước bác tài thay nhớt bảo là có một ít cà phê sữa. nhưng chưa đem đi sửa. chắc chỉ là do gioăng quá lát thôi e thấy nó không ổn lắm[/quDong này nếu làm máy hai năm là bỏ lại được rồi không còn phải e ngại gì nữa!
sửa cho nó triệt để
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Loại xe này hiện tượng dầu lẫn nước thì chỉ có doang quy lát và mặt máy thôi .Còn vẫn đề nữa nếu lắp không cẩn thận thì dẫn tới hiện tượng thường xuyên bị nóng máy và nhiệt độ động cơ cao .
Bác chỉ giúp là phải cẩn thận chỗ nào, chỗ nào nguy hiểm vậy, ạ?
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
Cái này nói đơn giản nhé cụ!Nếu có thì bít nó vào cho lượng nước làm mát qua két nước được nhiều không bị hỏi về kết nhiều,cụ kiểm tra đường nước chính đi qua lọc còn những đường hội không thông qua lọc thì bít nó lại!Nói tóm lại mấy con này cũng để không phải là khó làm!Động cơ xe nhật bao giờ cũng dễ làm,Nhưng làm sống,nó kiểm tra nhiệt độ nước thật kĩ!Chạy thử xem nó có xôi không nếu xôi thì xả air lại thôi!
 

BMW127

Tài xế O-H
Cái này nói đơn giản nhé cụ!Nếu có thì bít nó vào cho lượng nước làm mát qua két nước được nhiều không bị hỏi về kết nhiều,cụ kiểm tra đường nước chính đi qua lọc còn những đường hội không thông qua lọc thì bít nó lại!Nói tóm lại mấy con này cũng để không phải là khó làm!Động cơ xe nhật bao giờ cũng dễ làm,Nhưng làm sống,nó kiểm tra nhiệt độ nước thật kĩ!Chạy thử xem nó có xôi không nếu xôi thì xả air lại thôi!
à. e thấy e nó cũng bịt đường nước phụ rồi cụ ạ. cũng chưa làm xong nên chưa biết nó ntn. mong cụ chỉ giáo thêm cho là ngoài vấn đề nóng máy sôi nước ra thì con này có hay bị trục trặc gì nữa k ạ?
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
à. e thấy e nó cũng bịt đường nước phụ rồi cụ ạ. cũng chưa làm xong nên chưa biết nó ntn. mong cụ chỉ giáo thêm cho là ngoài vấn đề nóng máy sôi nước ra thì con này có hay bị trục trặc gì nữa k ạ?
Em nó hiền như Tấm ấy mà!Cụ cứ mổ xẻ phanh phui em nó ra nó cũng chẳng kêu la gì đâu!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên