INOVA G 2006

nguyendzzung
Bình luận: 16Lượt xem: 2,235

nguyendzzung

Tài xế O-H
CHieu nay em gap cu INOVA G sinh năm 2006 khi vào xưởng thi rất binh thường!Sau khi kiểm tra gầm song,thay hai cái cầu chì trong xe một cái là tail mot cái là cigar!Sau đó nổ máy nhung không thể ga len được!Vong tua lúc nào cung ổn định tầm nghìn rưỡi!Đạp ga kịch sàn nhưng cũng chẳng có hiện tượng gì,đã mượn thử con map,cổ hút hộp đen,Chân ga mà em nó cứ trơ ra đấy chẳng có phan ứng gì!Kiểm tra máy thấy lỗi p2118 xóa nhưng không được!Mời các cụ Chém!1
 

tringuyen

Tài xế O-H
sao bác ko tập trung xử lí cái lổi đó, báo lổi j vậy bác có biết ko, ghi ra cho ae chém[DOUBLEPOST=1419261773,1419261676][/DOUBLEPOST]bác xem cái cầu chì 30A màu xanh ngoài khoang động cơ có đứt ko,
 

tienphampro

Tài xế O-H
cụ thử rút 2 cái cầu chì đó ra xem sao.biết đâu bị chập mạch hay gì đó liên quan đến move chẳng hạn.mà cụ ghi mỗi cái mã lỗi thế kia.ae biết thế nào mà chém được hả cụ
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
sao bác ko tập trung xử lí cái lổi đó, báo lổi j vậy bác có biết ko, ghi ra cho ae chém[DOUBLEPOST=1419261773,1419261676][/DOUBLEPOST]bác xem cái cầu chì 30A màu xanh ngoài khoang động cơ có đứt ko,
Đươc cái nhà cháu kiểm tra cầu chì là khâu đầu tiên tr
cụ thử rút 2 cái cầu chì đó ra xem sao.biết đâu bị chập mạch hay gì đó liên quan đến move chẳng hạn.mà cụ ghi mỗi cái mã lỗi thế kia.ae biết thế nào mà chém được hả cụ
Xin lỗi cụ nhé!Tên đầy đủ của cháu nó là!! P2118 Throttle actuator accelerator curren ranger/Performance
 

tienphampro

Tài xế O-H
1. KIỂM TRA CẦU CHÌ (ETCS)


  1. Tháo cầu chì ETCS ra khỏi hộp rơle khoang động cơ.
  1. Đo điện trở của cầu chì.



    Điện trở tiêu chuẩn:
    Dưới 1 Ω


NG

KIỂM TRA NGẮN MẠCH TRONG TẤT CẢ CÁC DÂY ĐIỆN VÀ BỘ PHẬN NỐI VỚI CẦU CHÌ
OK


2. KIỂM TRA ECM (ĐIỆN ÁP +B)


  1. Đo điện áp của các giắc nối ECM.



    Điện áp tiêu chuẩn:
    Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
    E9-7 (+BM) - E12-3 (E1) 9 đến 14 v



OK

KIỂM TRA HƯ HỎNG DO CHẬP CHỜN
NG


3. KIỂM TRA DÂY ĐIỆN (CẦU CHÌ ETCS - ECM VÀ ẮC QUY)


  1. Tháo cầu chì ETCS ra khỏi hộp rơle khoang động cơ.
  1. Ngắt giắc nối E9 của ECM.
  1. Tháo cáp ra khỏi cực dương (+) ắc quy.
  1. Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.



    Điện trở tiêu chuẩn:
    Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
    Cực 2 của cầu chì ETCS của R/B - E9-7 (+BM) Dưới 1 Ω
    Cực 2 của cầu chì ETCS của R/B hãy E9-7 (+BM) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
    Cáp dương của ắc quy - cực 1 của cầu chì ETCS của R/B Dưới 1 Ω
    Cáp dương của ắc quy hoặc cực 1 của cầu chì ETCS của R/B - Mát thân xe 10 kΩ trở lên


NG

SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI
OK

THAY THẾ ECM
đấy.cụ xem mà làm theo trình tự.hehe
 

binhoto92

Tài xế O-H
cụ kiểm tra cái cầu chì ETCAS ngoài khoang động cơ xem thế nào. e nghĩ bị đứt cầu chì này rồi. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 1TR-FE > HỆ THỐNG SFI > P2118/89 Dòng điện môtơ điều khiển bộ chấp hành bướm ga
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
1. KIỂM TRA CẦU CHÌ (ETCS)


  1. Tháo cầu chì ETCS ra khỏi hộp rơle khoang động cơ.
  1. Đo điện trở của cầu chì.



    Điện trở tiêu chuẩn:
    Dưới 1 Ω

NG

KIỂM TRA NGẮN MẠCH TRONG TẤT CẢ CÁC DÂY ĐIỆN VÀ BỘ PHẬN NỐI VỚI CẦU CHÌ
OK


2. KIỂM TRA ECM (ĐIỆN ÁP +B)


  1. Đo điện áp của các giắc nối ECM.



    Điện áp tiêu chuẩn:
    Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
    E9-7 (+BM) - E12-3 (E1) 9 đến 14 v


OK

KIỂM TRA HƯ HỎNG DO CHẬP CHỜN
NG


3. KIỂM TRA DÂY ĐIỆN (CẦU CHÌ ETCS - ECM VÀ ẮC QUY)


  1. Tháo cầu chì ETCS ra khỏi hộp rơle khoang động cơ.
  1. Ngắt giắc nối E9 của ECM.
  1. Tháo cáp ra khỏi cực dương (+) ắc quy.
  1. Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.



    Điện trở tiêu chuẩn:
    Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
    Cực 2 của cầu chì ETCS của R/B - E9-7 (+BM) Dưới 1 Ω
    Cực 2 của cầu chì ETCS của R/B hãy E9-7 (+BM) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
    Cáp dương của ắc quy - cực 1 của cầu chì ETCS của R/B Dưới 1 Ω
    Cáp dương của ắc quy hoặc cực 1 của cầu chì ETCS của R/B - Mát thân xe 10 kΩ trở lên

NG

SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI
OK

THAY THẾ ECM
đấy.cụ xem mà làm theo trình tự.hehe
Không xem duocj hình hả cỤ!Cám ơn cu có gì mai kiem tra
cụ kiểm tra cái cầu chì ETCAS ngoài khoang động cơ xem thế nào. e nghĩ bị đứt cầu chì này rồi. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 1TR-FE > HỆ THỐNG SFI > P2118/89 Dòng điện môtơ điều khiển bộ chấp hành bướm ga
Kiểm tra rồi không đứt một cái nào!
 

binhoto92

Tài xế O-H
Không xem duocj hình hả cỤ!Cám ơn cu có gì mai kiem tra

Kiểm tra rồi không đứt một cái nào!
mai cụ tiến hành kiểm tra như sau : rút cầu chì ra vệ sinh chân cắm trong hộp cầu chì ( cầu chì không đứt nhưng move ở chân cắm), 2 chân cầu chì sẽ có một chận chạy vào hộp ecu cụ đo xem dây dẩn 2 chân này có bị đứt không. chứ theo mã lỗi thì chỉ có vậy thôi cụ, cứ kiểm tra hết rồi tính tiếp.
 

tuong88

Tài xế O-H
cụ xem lại khi thay có cắm lộn cầu chì kg e cũng vừa bị con cũng inova.châp tối vào e rút cai cầu chì ra cắm lộn báo chếc kg ga lên được e kiểm tra lai.e lộn con 7.5 phía ngoài động cơ kg biết của bác thê nao
 

nguyendzzung

Tài xế O-H
mai cụ tiến hành kiểm tra như sau : rút cầu chì ra vệ sinh chân cắm trong hộp cầu chì ( cầu chì không đứt nhưng move ở chân cắm), 2 chân cầu chì sẽ có một chận chạy vào hộp ecu cụ đo xem dây dẩn 2 chân này có bị đứt không. chứ theo mã lỗi thì chỉ có vậy thôi cụ, cứ kiểm tra hết rồi tính tiếp.
Dung là không bị dứt vệ sinh cầu chì ở khoang máy là ok rồi!Ga phát lên luôn!Cảm ơn các cụ cháu đã làm xong bài!
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
CHieu nay em gap cu INOVA G sinh năm 2006 khi vào xưởng thi rất binh thường!Sau khi kiểm tra gầm song,thay hai cái cầu chì trong xe một cái là tail mot cái là cigar!Sau đó nổ máy nhung không thể ga len được!Vong tua lúc nào cung ổn định tầm nghìn rưỡi!Đạp ga kịch sàn nhưng cũng chẳng có hiện tượng gì,đã mượn thử con map,cổ hút hộp đen,Chân ga mà em nó cứ trơ ra đấy chẳng có phan ứng gì!Kiểm tra máy thấy lỗi p2118 xóa nhưng không được!Mời các cụ Chém!1
Bị treo ga vậy, khả năng bị hỏng ở cái cầu chì ETCS rồi. Bác xem nó có điện đủ ở 2 cực cầu chì đó không nhé
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên