Phương pháp kiểm tra điều chỉnh cầu chủ động đơn

toyota corola

Tài xế O-H
khi phát hiẹn hư hỏng hay bảo dưỡng định kì thì ta cần kiểm tra những vị trí:
- Căn chỉnh lại ổ bi côn
- Kiểm tra lại vết tiếp xúc bánh răng côn và bánh răng vành chậu
- Căn chỉnh lại vi sai
Tất cả đều phải sử dụng thiét bị như: Ban me, đồng hồ xo, bột màu...,
còn mấy cách kiểm tra thì tuỳ vào kinh nghiệm người thợ và tình trạng hư hỏng của xe
 

3zoka

Tài xế O-H
Mình cũng đang quan tâm đến chủ đề này bác nào có kinh nghiệm căn chỉnh cầu hoặc có tài liệu chia sẻ với anh em nhé.Cảm ơn các bác nhiều./
 

nguoithomay1

Tài xế O-H
khi phát hiẹn hư hỏng hay bảo dưỡng định kì thì ta cần kiểm tra những vị trí:
- Căn chỉnh lại ổ bi côn
- Kiểm tra lại vết tiếp xúc bánh răng côn và bánh răng vành chậu
- Căn chỉnh lại vi sai
Tất cả đều phải sử dụng thiét bị như: Ban me, đồng hồ xo, bột màu...,
còn mấy cách kiểm tra thì tuỳ vào kinh nghiệm người thợ và tình trạng hư hỏng của xe
nếu dùg đồng hồ so kế để căn độ dơ giữa vành chậu và quả dứa thì nó là bao nhiêu bác
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
nhưng e thấy vẫn ổn mà bác cầu chạy vẫn ngon nhưng nếu bác có thể chỉ thêm cách nào hay hơn e cảm ơn
Có nhiều cái, làm kiểu này, kết quả là vẫn "dơ" mà vẫn bị bó mới ác bác ạ. Bác để điạ chỉ thư điện tử, tôi sẽ gửi bác 1 cái làm ví dụ để bác tin tôi. Tôi không biết cách đưa tài liệu lên đây
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên