vậy cụ cho em hỏi thêm nếu dùng loại đo nhiệt độ thì không dùng loại áp suất hay lưu lương phải không vậycái này tùy từng hãng xe mà nhà sản xuất lắp ráp
còn loại thông dụng bây giờ là loại cảm biến bằng nhiệt độ
khi có gió vào làm nguội dây bị đốt nóng, dữa vào sự thay đổi nhiệt đọ mà ECU tính được lượng gió vào
vâng ca cụ nháloại cảm biến kiểu dây nhiệt nha
vângloại cảm biến kiểu dây nhiệt nha
vâng ca cụ nháloại cảm biến kiểu dây nhiệt nha
nhưng nó có dùng cả 3 loại cảm biến này trên hệ thống cung cấp không khí của xe không vậy cụ hay chỉ dùng 1 loại để tính lương gió vào thôiloại dây nhiệt là loại đo lưu lượng cụ ạ
còn đo áp suất cổ hút khí nạp thì lại là loại có cấu tạo khác
loại dây nhiệt là loại đo lưu lượng cụ ạ
còn đo áp suất cổ hút khí nạp thì lại là loại có cấu tạo khác
loại dây nhiệt là loại đo lưu lượng cụ ạ
còn đo áp suất cổ hút khí nạp thì lại là loại có cấu tạo khác
ca cụ nhiều nhátùy từng ce, có loại chỉ dùng 1 cảm biến, nhưng có xe dùng cả 2 cảm biến, mục đích để tính được lưu lượng gió thực nạp vào buồng đốt một cách chính xác hơn, tư đó mà xác định được tải ( tức lượng nhiên liệu cần phun) tốt hơn
hình như gồm có 4loạicác cụ cho em hỏi trên xe dùng loại cảm biến đo gió nào để xác định lượng gió gửi về hộp vậy ạ
Thông thường là có 2 loại: đo thể tích và đo khối lượngcác cụ cho em hỏi trên xe dùng loại cảm biến đo gió nào để xác định lượng gió gửi về hộp vậy ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.