Corola atit bật chìa khóa là quạt chạy

oanhthoa
Bình luận: 47Lượt xem: 6,298

oanhthoa

Tài xế O-H
hôm nay xưởng e có con Atit 2005 vào xưởng với tình trạng là quạt gió làm mát động cơ chạy hết tốc độ, e kiểm tra thì k thấy đấu tắt gì(k đấu theo chìa khóa điện), nhưng cứ khi bật chìa khóa cái là quạt làm mát chạy. e đã đổi rơle khác nhưng vẫn k được, e kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước(cắm máy xem data thì báo 86 độ c) vẫn bình thường. máy vẫn nổ bình thường, điều hòa vẫn mát. áp xuất gã vẫn bình thường. mong các cao nhân chém giúp để mai e còn chiến tiếp cá bác ạ
 

vuongtoan1984

Tài xế O-H
hôm nay xưởng e có con Atit 2005 vào xưởng với tình trạng là quạt gió làm mát động cơ chạy hết tốc độ, e kiểm tra thì k thấy đấu tắt gì(k đấu theo chìa khóa điện), nhưng cứ khi bật chìa khóa cái là quạt làm mát chạy. e đã đổi rơle khác nhưng vẫn k được, e kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước(cắm máy xem data thì báo 86 độ c) vẫn bình thường. máy vẫn nổ bình thường, điều hòa vẫn mát. áp xuất gã vẫn bình thường. mong các cao nhân chém giúp để mai e còn chiến tiếp cá bác ạ
cụ ơi neu nhiệt độ là 86 thì đương nhiên quạt chạy hết tốc độ rùi thắc mắc nỗi j.liệu buổi sáng bật khóa điện nó có như vạy ko?thông tin cụ cho hơi ít.với trường hợp này tốt nhất là cụ nên kiểm tra kỹ lại con cảm biến nhiệt độ nước hơn nữa quạt này sau khóa điện mà.cụ kiểm tra kỹ con trở quạt nhé,khi bị hỏng chế độ tốc độ quạt thấp nó sẽ chuyển sang chế độ chạy cao ỏ mọi nhiệt độ.ở các xe hiện đại thường có chế độ an toàn(nói ví dụ cho cụ như một số xe khi ruút cảm biến nhiệt độ nước quạt thướng quay tốc độ cao nhất vì lúc này hộp đen đã được mặc định sẵn khi bị ngắn mạch giúp cho ngườ dùng biết được hư hỏng đồng thời nó cho chế độ chạy cao nhất để bảo vệ động cơ ko bị sôi nước).chúc cụ mau tim ra bệnh.em chém có điều j ko phải mong các cụ chỉ bảo
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
cụ ơi neu nhiệt độ là 86 thì đương nhiên quạt chạy hết tốc độ rùi thắc mắc nỗi j.liệu buổi sáng bật khóa điện nó có như vạy ko?thông tin cụ cho hơi ít.với trường hợp này tốt nhất là cụ nên kiểm tra kỹ lại con cảm biến nhiệt độ nước hơn nữa quạt này sau khóa điện mà.cụ kiểm tra kỹ con trở quạt nhé,khi bị hỏng chế độ tốc độ quạt thấp nó sẽ chuyển sang chế độ chạy cao ỏ mọi nhiệt độ.ở các xe hiện đại thường có chế độ an toàn(nói ví dụ cho cụ như một số xe khi ruút cảm biến nhiệt độ nước quạt thướng quay tốc độ cao nhất vì lúc này hộp đen đã được mặc định sẵn khi bị ngắn mạch giúp cho ngườ dùng biết được hư hỏng đồng thời nó cho chế độ chạy cao nhất để bảo vệ động cơ ko bị sôi nước).chúc cụ mau tim ra bệnh.em chém có điều j ko phải mong các cụ chỉ bảo
Con này nhiệt độ nc lên 93 độ quạt mới chạy nhé
 

thanhco1983

Tài xế O-H
95 độ trở lên quạt mới hoạt động. 86 độ thì chưa hoạt động.
Con này em nghĩ loanh quan ở cái ECU điều khiển quạt, vì nó là tác nhân đầu tiên điều khiển quạt chạy không nghỉ đã.
Cụ thử kiểm tra nó bằng cách cách đứt 1 dây từ ECM đến nó xem nó còn chạy ko. Hình như ở ECU điều khiển quạt có 3 dây. 1 dây với rơ le Fan, 1 dây mát, 1 dây nối ECM. Nếu cắt đứt nó đi quạt ngừng thì cụ xem lại cái đường dây nối với ECM ấy nó có chạm chập gì với IG không. Vì nếu rút ECM ra mà nó vẫn chạy thì chắc chắn đường dây nối từ ECU điều khiển quạt đến ECM có vấn đề
Cách kiểm tra ngắn hơn, chính xác hơn là call cho garaautoquangphuc.Troll
 

oto16ahn

Tài xế O-H
Cụ kiểm tra xem chủ xe có cắt dây r dính dây tốc độ cao với tốc độ thấp k? Trc em làm con cdx dính chưởng này
 

oanhthoa

Tài xế O-H
cụ ơi neu nhiệt độ là 86 thì đương nhiên quạt chạy hết tốc độ rùi thắc mắc nỗi j.liệu buổi sáng bật khóa điện nó có như vạy ko?thông tin cụ cho hơi ít.với trường hợp này tốt nhất là cụ nên kiểm tra kỹ lại con cảm biến nhiệt độ nước hơn nữa quạt này sau khóa điện mà.cụ kiểm tra kỹ con trở quạt nhé,khi bị hỏng chế độ tốc độ quạt thấp nó sẽ chuyển sang chế độ chạy cao ỏ mọi nhiệt độ.ở các xe hiện đại thường có chế độ an toàn(nói ví dụ cho cụ như một số xe khi ruút cảm biến nhiệt độ nước quạt thướng quay tốc độ cao nhất vì lúc này hộp đen đã được mặc định sẵn khi bị ngắn mạch giúp cho ngườ dùng biết được hư hỏng đồng thời nó cho chế độ chạy cao nhất để bảo vệ động cơ ko bị sôi nước).chúc cụ mau tim ra bệnh.em chém có điều j ko phải mong các cụ chỉ bảo
con náy 93 độ thì quạt mới chạy bạn a. cảm biến nhiệt độ nước thì e xem trên data lits vẫn báo nhiệt độ đều đặn. e thử đấu tắt 2 chân của cảm biến vào thì nó báo nên 140. quạt vẫn chạy vù vù. con rút rắc ra thì nó báo -40 độ quạt vẫn chạy vù vù bác a.
 

oanhthoa

Tài xế O-H
95 độ trở lên quạt mới hoạt động. 86 độ thì chưa hoạt động.
Con này em nghĩ loanh quan ở cái ECU điều khiển quạt, vì nó là tác nhân đầu tiên điều khiển quạt chạy không nghỉ đã.
Cụ thử kiểm tra nó bằng cách cách đứt 1 dây từ ECM đến nó xem nó còn chạy ko. Hình như ở ECU điều khiển quạt có 3 dây. 1 dây với rơ le Fan, 1 dây mát, 1 dây nối ECM. Nếu cắt đứt nó đi quạt ngừng thì cụ xem lại cái đường dây nối với ECM ấy nó có chạm chập gì với IG không. Vì nếu rút ECM ra mà nó vẫn chạy thì chắc chắn đường dây nối từ ECU điều khiển quạt đến ECM có vấn đề
Cách kiểm tra ngắn hơn, chính xác hơn là call cho garaautoquangphuc.Troll
e kiểm tra thì o chân đóng mát ra role lúc nào cũng có âm đóng ra. rút rắc hộp động cơ ra thì quạt vẫn chạy bác ạ, e rút hết rắc từ ecu chắc là ngắt dây từ ecu đến ecm. e chưa kiểm tra được dây từ ecm đến ecu, theo bác ecu điều khiển quạt có 3 dây thì chập dây nào dẫn đến lúc nào nó cũng đóng âm cho chân role.
 

tuanneo0811

Tài xế O-H
còn này em nhớ không nhầm là nó điều khiển bằng bảng điều hòa là chủ yếu, nó đóng bằng 2 quả rowle 1 to dễ nhìn một nhỏ nằm trong cái thanh dài dài ở bảng cầu chì khoang động cơ, bác thử rút hộp điều khiển điều hòa ở gần phía bên phải của chân ga, có cái hộp màu đen bằng bàn tay ra xem nào?
 

thanhco1983

Tài xế O-H
e kiểm tra thì o chân đóng mát ra role lúc nào cũng có âm đóng ra. rút rắc hộp động cơ ra thì quạt vẫn chạy bác ạ, e rút hết rắc từ ecu chắc là ngắt dây từ ecu đến ecm. e chưa kiểm tra được dây từ ecm đến ecu, theo bác ecu điều khiển quạt có 3 dây thì chập dây nào dẫn đến lúc nào nó cũng đóng âm cho chân role.
Chân số 43 (tại ECM) - với chân số 3 (tại hộp điều khiển quạt). Em không nhớ là chân 3 hay 1 gì đó. Nhưng chạy liền 1 mạch đến ECM không qua giắc nối nào ạ. Từ ECM chỉ có 1 chân này chạy thẳng đến hộp điều khiển quạt. Cụ thử xem
 

tuandienvbhp

Tài xế O-H
cụ kiểm tra chân khiển của relay( Fan hi) xem có chạm mát không, cụ đã rút hộp ECU ra mà bật chìa khóa quạt gió vẫn chạy ở tốc độ cao , cụ kiểm tra lại dây điện .Chúc cụ thành công
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
hôm nay xưởng e có con Atit 2005 vào xưởng với tình trạng là quạt gió làm mát động cơ chạy hết tốc độ, e kiểm tra thì k thấy đấu tắt gì(k đấu theo chìa khóa điện), nhưng cứ khi bật chìa khóa cái là quạt làm mát chạy. e đã đổi rơle khác nhưng vẫn k được, e kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước(cắm máy xem data thì báo 86 độ c) vẫn bình thường. máy vẫn nổ bình thường, điều hòa vẫn mát. áp xuất gã vẫn bình thường. mong các cao nhân chém giúp để mai e còn chiến tiếp cá bác ạ
Bác nên kiểm tra lại cái công tắc áp suất gaz trên đường cao áp. Khả năng đứt dây rất cao
 

oanhthoa

Tài xế O-H
còn này em nhớ không nhầm là nó điều khiển bằng bảng điều hòa là chủ yếu, nó đóng bằng 2 quả rowle 1 to dễ nhìn một nhỏ nằm trong cái thanh dài dài ở bảng cầu chì khoang động cơ, bác thử rút hộp điều khiển điều hòa ở gần phía bên phải của chân ga, có cái hộp màu đen bằng bàn tay ra xem nào?[
còn này em nhớ không nhầm là nó điều khiển bằng bảng điều hòa là chủ yếu, nó đóng bằng 2 quả rowle 1 to dễ nhìn một nhỏ nằm trong cái thanh dài dài ở bảng cầu chì khoang động cơ, bác thử rút hộp điều khiển điều hòa ở gần phía bên phải của chân ga, có cái hộp màu đen bằng bàn tay ra xem nào?
e đã rút thủ ra rồi, quạt hết chạy luôn. e đang nghi ngờ là chết cái hộp này. bổ hộp ra thì k thấy chập cháy hay
[MERGETIME="1421646203"][/MERGETIME]
còn này em nhớ không nhầm là nó điều khiển bằng bảng điều hòa là chủ yếu, nó đóng bằng 2 quả rowle 1 to dễ nhìn một nhỏ nằm trong cái thanh dài dài ở bảng cầu chì khoang động cơ, bác thử rút hộp điều khiển điều hòa ở gần phía bên phải của chân ga, có cái hộp màu đen bằng bàn tay ra xem nào?[
còn này em nhớ không nhầm là nó điều khiển bằng bảng điều hòa là chủ yếu, nó đóng bằng 2 quả rowle 1 to dễ nhìn một nhỏ nằm trong cái thanh dài dài ở bảng cầu chì khoang động cơ, bác thử rút hộp điều khiển điều hòa ở gần phía bên phải của chân ga, có cái hộp màu đen bằng bàn tay ra xem nào?
e đã rút thủ ra rồi, quạt hết chạy luôn. e đang nghi ngờ là chết cái hộp này. bổ hộp ra thì k thấy chập cháy hay
[MERGETIME="1421646489"][/MERGETIME]
cụ kiểm tra chân khiển của relay( Fan hi) xem có chạm mát không, cụ đã rút hộp ECU ra mà bật chìa khóa quạt gió vẫn chạy ở tốc độ cao , cụ kiểm tra lại dây điện .Chúc cụ thành công
con này hộp khuyêch đại ac cũng điều khiển quạy bác a. e rút rắc hộp ac thì quạt k quay nữa.
 

Doctorwho

Tài xế O-H
Bác nên kiểm tra lại cái công tắc áp suất gaz trên đường cao áp. Khả năng đứt dây rất cao
Bác đọc kĩ đầu bài chưa vậy,bác chủ thớt nói điều hòa chạy bình thường mà,đứt dây cảm biến áp suất ga thì block lạnh đâu có làm việc.
Bác chủ thớt kiểm tra lại đường dây từ ECM đến hộp điều khiển quạt xem.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác đọc kĩ đầu bài chưa vậy,bác chủ thớt nói điều hòa chạy bình thường mà,đứt dây cảm biến áp suất ga thì block lạnh đâu có làm việc.
Bác chủ thớt kiểm tra lại đường dây từ ECM đến hộp điều khiển quạt xem.
- Tôi đọc rất là kỹ bác nhé!
- Bác có biết cái cảm biến đó nó có mấy dây và các dây từ đâu đến không?
- Chắc bác chưa hiểu kỹ về cái xe này rồi. Làm gì có hộp điều khiển quạt để có đường dây từ ECM đến.
 

thanhco1983

Tài xế O-H
- Tôi đọc rất là kỹ bác nhé!
- Bác có biết cái cảm biến đó nó có mấy dây và các dây từ đâu đến không?
- Chắc bác chưa hiểu kỹ về cái xe này rồi. Làm gì có hộp điều khiển quạt để có đường dây từ ECM đến.
Con này có hộp chứ bác. Gọi là hộp cho oai. Nhưng nó nằm ngay sau quạt mà bác
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
Em thấy cụ ấy tả thì con này 2005 không có hộp trở quạt hay hộp điều khiển quạt riêng biệt chỉ có điện trở quạt két nước nằm cạnh sắt si đầu xe con này có điều khiển quạt qua ecm và công tắc áp suất 4 dây 2 dây đóng lốc 2 dây quạt khí áp lên trên 15kg nếu thừa gas hoặc cái công tắc này hỏng thì áp chưa lên 15kg đã đóng mát cho rơ le quạt làm cho quạt chạy khi chìa khoá on
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên