Mặt máy hàng bãi đã qua kiểm tra rất tốt. Trước khi tháo sửa chữ xe vẫn nổ máy bình thường. Trước khi tháo trục cam có quay đúng về dấu trên bánh răng cam và bánh răng trung gian. Trong quá trình khởi động máy kiểm tra không thấy có điện điều khiển mở kim phun, đang nghi ngờ lỗi phần điện.Thay nguyên cái mặt máy mà bác cho em có vài dòng thế này thì nổ thế nảo được ạ??
bạn em nó thay cái mặt máy Mazda3 (hàng bãi) về lắp lên nổ máy sích cam kêu như sai cam, gọi về 2 cái mặt máy khác thay vào vẫn thế, rồi thì nghi gì thay nấy kết quả ra hãng đặt mặt máy mới hết luôn.
Cám ơn cụ, tôi sẽ cho thợ kiểm tra lại. Kết quả như thế nào sẽ báo cáo cụ sau.Bên bác có máy đọc lỗi ko gscan hoặc gds, nêus ko có bác kiểm tra như sau
- đèn baos check engine đã sáng chưa
- nếu đã sáng thì nguồn cấp cho hộp đen đã đủ
- nếu ko sáng thì có 2 khả năng sau
+ cháy bóng đèn check. Và mất nguồn ecu
+ bóng
cháy và kèm theo 1 nguyên nhân khác
- bác lấy đôngf hồ đo tại cảm biến gió hoặc áp xuất dầu diezen xem có 5 vol ko nếu có ecu và hệ thống dây nguônf đã ok
- nếu ko có đo chân 30 có 24 v ko
+ nối chân 42 xuôngs mát kiểm tra châ. 26. 27 có 24 v chưa
+ nhớ đo chân 12.13 .14 xem có mát ko
- đủ các đieeuf kiện đó rồi thì có 2 khả năng
+ sai dấu cam
+ hỏng ecu
* nhớ d6ca phải xả e thật kỹ mới nổ đc còn ko muốn dễ nổ thì mồi rp7 hoặc bịt đường hồi chỗ đầu cánh quạt lại.
NĂM MỚI CHÚC CỤ CÙNG TOÀN THỂ AE OH MẠNH KHỎE BÌNH AN
Bạn kiểm tra như thế nào mà biết kim ko mở....bạn đã xem giắc điện cảm biến cam và cốt máy đã cắm chưa còn nếu ok rồi thì làm theo hướng dẫn của bác hocnghe là chuẩn. nếu bạn ko có máy chuẩn đoán thì chuẩn đoán mã lỗi bằng tay xong tra code là ra mã lỗi. nếu bạn cần tài liệu thêm mình cũng có 1 ítMặt máy hàng bãi đã qua kiểm tra rất tốt. Trước khi tháo sửa chữ xe vẫn nổ máy bình thường. Trước khi tháo trục cam có quay đúng về dấu trên bánh răng cam và bánh răng trung gian. Trong quá trình khởi động máy kiểm tra không thấy có điện điều khiển mở kim phun, đang nghi ngờ lỗi phần điện.
Để kiểm tra điện cấp cho kimh, mình dùng bóng đèn 24V đấu song song với quận hút của kim số 1 và kim số 4, trong quá trình đề khởi động không thấy có bóng nào lóe sáng. Như vậy kết luận là điện không cấp cho kim.Bạn kiểm tra như thế nào mà biết kim ko mở....bạn đã xem giắc điện cảm biến cam và cốt máy đã cắm chưa còn nếu ok rồi thì làm theo hướng dẫn của bác hocnghe là chuẩn. nếu bạn ko có máy chuẩn đoán thì chuẩn đoán mã lỗi bằng tay xong tra code là ra mã lỗi. nếu bạn cần tài liệu thêm mình cũng có 1 ít
kim eui ko hoạt động ở 24v đâu cao hơn nhiều đó bạn xem lại bóng đèn có bị đứt ko...theo tham khảo của mình thì nó hoạt động ở 50v lận đóĐể kiểm tra điện cấp cho kimh, mình dùng bóng đèn 24V đấu song song với quận hút của kim số 1 và kim số 4, trong quá trình đề khởi động không thấy có bóng nào lóe sáng. Như vậy kết luận là điện không cấp cho kim.
Kiểm tra bên ngoài bóng vẫn tốt không bị đứt, theo sơ đồ điện thì nguồn cho nó là 24V mà.kim eui ko hoạt động ở 24v đâu cao hơn nhiều đó bạn xem lại bóng đèn có bị đứt ko...theo tham khảo của mình thì nó hoạt động ở 50v lận đó
mình chưa đo nhưng mình xem thông số thì thấy là điện áp hoạt động là 50v.Kiểm tra bên ngoài bóng vẫn tốt không bị đứt, theo sơ đồ điện thì nguồn cho nó là 24V mà.
cho mình thông số điện trở cuộn của kim xem có phải 0.3-0.6 ôm koKiểm tra bên ngoài bóng vẫn tốt không bị đứt, theo sơ đồ điện thì nguồn cho nó là 24V mà.
bạn cho mình hỏi xuất lỗi bằng tay xe hyundai univer d6ca xe giường nằm thì như thế nào ạmình chưa đo nhưng mình xem thông số thì thấy là điện áp hoạt động là 50v.
cho mình thông số điện trở cuộn của kim xem có phải 0.3-0.6 ôm ko
bác ơi!em hỏi ngu tí,làm thế nào mình xác định được ECU hỏng rồi ạ?còn chân 30 và 42 là ở đâu thế ạ?Bên bác có máy đọc lỗi ko gscan hoặc gds, nêus ko có bác kiểm tra như sau
- đèn baos check engine đã sáng chưa
- nếu đã sáng thì nguồn cấp cho hộp đen đã đủ
- nếu ko sáng thì có 2 khả năng sau
+ cháy bóng đèn check. Và mất nguồn ecu
+ bóng
cháy và kèm theo 1 nguyên nhân khác
- bác lấy đôngf hồ đo tại cảm biến gió hoặc áp xuất dầu diezen xem có 5 vol ko nếu có ecu và hệ thống dây nguônf đã ok
- nếu ko có đo chân 30 có 24 v ko
+ nối chân 42 xuôngs mát kiểm tra châ. 26. 27 có 24 v chưa
+ nhớ đo chân 12.13 .14 xem có mát ko
- đủ các đieeuf kiện đó rồi thì có 2 khả năng
+ sai dấu cam
+ hỏng ecu
* nhớ d6ca phải xả e thật kỹ mới nổ đc còn ko muốn dễ nổ thì mồi rp7 hoặc bịt đường hồi chỗ đầu cánh quạt lại.
NĂM MỚI CHÚC CỤ CÙNG TOÀN THỂ AE OH MẠNH KHỎE BÌNH AN
Thank bác nhiều ạChan 30, 42 ở jac hộp đen.
Khi hộp đen đã đủ nguồn cấp mà ko nổ máy đc hoặc ko kết nối đc với nó thì nhiều khả năng là chết.
dien ap la 90v con dien tro la 3.9-4.1 om do cac bacmình chưa đo nhưng mình xem thông số thì thấy là điện áp hoạt động là 50v.
cho mình thông số điện trở cuộn của kim xem có phải 0.3-0.6 ôm ko
Bác có thể chỉ em cách xuất mã lỗi bằng tay trong trường hợp mình không có máy được không ạ?cảm ơn bác trước ạ!Chan 30, 42 ở jac hộp đen.
Khi hộp đen đã đủ nguồn cấp mà ko nổ máy đc hoặc ko kết nối đc với nó thì nhiều khả năng là chết.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.