Khớp một chiều trong bộ truyền hành tinh

[hui]

Lý do nào khiến người ta sử dụng khớp một chiều trong bộ truyền bánh răng hành tinh?:10:

 

[kythuat]

Lý do nào khiến người ta sử dụng khớp một chiều trong bộ truyền bánh răng hành tinh?:10:

Khi bộ truyền bánh răng hành tinh được thiết kế mà không tính đến va đập khi chuyển số thì B2, F1 và F2 là không cần thiết. Chỉ cần C1, C2, B1 và B3 là đủ.
Ngoài ra, rất khó thực hiện việc áp suất thuỷ lực tác động lên phanh đúng vào thời điểm áp suất thuỷ lực vận hành li hợp được xả.
Do đó, khớp một chiều số 1 (F1) tác động qua phanh B2 để ngăn không cho bánh răng mặt trời trước và sau quay ngược chiều kim đồng hồ. Khớp một chiều số 2 (F2) ngăn không cho cần dẫn sau quay ngược kim đồng hồ. Vòng lăn ngoài của khớp một chiều sô 2 được cố định vào vỏ hộp số. Nó được lắp ráp sao cho nó sẽ khoá khi vòng lăn trong (cần dẫn sau) xoay ngược chiều kim đồng hồ và quay tự do khi vòng lăn trong xoay theo chiều kim đồng hồ.
Với cách này có thể sử dụng các khớp một chiều để chuyển các số bằng cách luôn ấn hoặc nhả áp suất thuỷ lực lên một phần tử.
Nghĩa là, chức năng của khớp một chiều là đảm bảo chuyển số được êm.

 

[conghanhpro]

:103:thanks

 

[TranDzung]

khớp 1 chiều được xài nhiều
em chỉ hiểu được Nôm na là nó chỉ cho phếp chuyển động 1 chiều nhờ vào vòng quay của các viên bi đũa
tài liệu của bác KHoa động lực gọi là truccj bendix(với máy khởi động), ngoài em gọi là khớp 1 chiều của con chuột
còn phần khởi động của xe mấy cũng có khớp này - bi đề đó mà