tunglinh2102
Tài xế O-H
mấy bác cho e hỏi thứ tự nạp ga điều hòa ô tô với ak.e đi làm 2 xưởng thì e thấy 2 sương phụ nạp khác nhau ạ.nên e nỏ biết theo ai.mong các bác giúp đỡ
E chẳng bt là bác đang hỏi gi! Ý bác là những công đoạn để nạp gas ahmấy bác cho e hỏi thứ tự nạp ga điều hòa ô tô với ak.e đi làm 2 xưởng thì e thấy 2 sương phụ nạp khác nhau ạ.nên e nỏ biết theo ai.mong các bác giúp đỡ
Bác ấy hỏi thứ tự nạp gas nên e chua bt là ý bác ấy hỏi gi a. Nếu bác ấy hỏi về các công đoạn hoặc quy trình để nạp gas thì dễ hiểu hơnnó chung quá trình vẫn giông nhau ma bác
Vậy thì bác mô tả lại 2 cái quy trình đó đi, anh em chém chomấy bác cho e hỏi thứ tự nạp ga điều hòa ô tô với ak.e đi làm 2 xưởng thì e thấy 2 sương phụ nạp khác nhau ạ.nên e nỏ biết theo ai.mong các bác giúp đỡ
chắc là ông lật ngược bình ga và ông để đứng bình ga chứ gì?E chẳng bt là bác đang hỏi gi! Ý bác là những công đoạn để nạp gas ah
chuẩn ko cần chỉnh luôn bácE chẳng bt là bác đang hỏi gi! Ý bác là những công đoạn để nạp gas ah
Bác tả lại 2 cái "quy trình" kia đi xem nào? Thế mới có cái bình luận chứchuẩn ko cần chỉnh luôn bác
Đúng bác ạ. Tôi cho nằm suốt, thỉnh thoảng vui chân lăn qua lăn lại nữaCó người lại sạc kiểu đứng xong lại nằm bình gas nữa....vậy chắc là có 3 cách rồi
Nạp gas R-134a cho ô tômấy bác cho e hỏi thứ tự nạp ga điều hòa ô tô với ak.e đi làm 2 xưởng thì e thấy 2 sương phụ nạp khác nhau ạ.nên e nỏ biết theo ai.mong các bác giúp đỡ
Về phần hút chân không e ko có ý kiến, về phần áp xuất khi chạy mà áp dụng như bác nếu bác gặp 1 em ford everest hoặc một số xe khác chắc bác bỏ cơm luôn!Nạp gas R-134a cho ô tô
Gồm 2 bước:
1. Hút chân không trong hệ thống
2. Nạp ga vào hệ thống
View attachment 30657
Bộ đồng hồ
1. Hút chân không trong hệ thống
Lắp ráp bơm chân không, bộ đồng hồ vào hệ thống như hình vẽ:
View attachment 30659
Mở cả hai van cao áp và thấp áp rồi bật bơm chân không. Đồng hồ phía thấp áp độ chân không phải đạt 750mmHg (nếu không đạt cần kiểm tra rò rỉ, khắc phục và hút tiếp). Duy trì độ chân không 750mmHg và hút tiếp khoảng 10 phút.
View attachment 30658
Đóng cả hai van cao áp và thấp áp, tắt bơm, giữ nguyên trạng thái trong 5 phút để kiểm tra rò rỉ.
View attachment 30661
2. Nạp ga vào hệ thống
Lắp van vào bình nạp gas
View attachment 30660
Lắp bộ đồng hồ và bình nạp gas vào hệ thống như hình vẽ
-Đóng cả 2 van
-Đục lỗ nắp bình gas
-Xả khí trong đường ống
View attachment 30662
2.1. Nạp ga từ phía cao áp
- Động cơ không hoạt động
View attachment 30663
-Động cơ không hoạt động
-Lắp ráp bình gas, đồng hồ vào hệ thống.
-Mở van cao áp hết cỡ.
-Nạp một bình ga đủ lượng vào hệ thống sau đó đóng van cao áp. Chú ý: Có thể nạp nhanh bằng cách lộn ngược bình ga và nạp ga lỏng vào hệ thống. Phương pháp này cho phép nạp nhanh hơn tuy nhiên không được nổ máy và van thấp áp phải đóng hoàn toàn.
2.2. Nạp ga từ phía thấp áp
View attachment 30664
-Đóng van cao áp, mở van thấp áp
-Đóng van cao áp, mở van thấp áp
-Công tắc gió ở vị trí HI
-Công tắc A/C bật ON
-Bộ chọn nhiệt ở MAX COOL
-Mở toàn bộ cửa
-Khi nào phía áp suất thấp đạt 1,5 – 2,5kgf/cm2 và phía áp suất cao đạt 14 – 15kgf/cm2 là được
-Đóng van thấp áp
-Tháo dây từ đồng hồ ra khỏi hệ thống
cảm ơn bác nhìuNạp gas R-134a cho ô tô
Gồm 2 bước:
1. Hút chân không trong hệ thống
2. Nạp ga vào hệ thống
View attachment 30657
Bộ đồng hồ
1. Hút chân không trong hệ thống
Lắp ráp bơm chân không, bộ đồng hồ vào hệ thống như hình vẽ:
View attachment 30659
Mở cả hai van cao áp và thấp áp rồi bật bơm chân không. Đồng hồ phía thấp áp độ chân không phải đạt 750mmHg (nếu không đạt cần kiểm tra rò rỉ, khắc phục và hút tiếp). Duy trì độ chân không 750mmHg và hút tiếp khoảng 10 phút.
View attachment 30658
Đóng cả hai van cao áp và thấp áp, tắt bơm, giữ nguyên trạng thái trong 5 phút để kiểm tra rò rỉ.
View attachment 30661
2. Nạp ga vào hệ thống
Lắp van vào bình nạp gas
View attachment 30660
Lắp bộ đồng hồ và bình nạp gas vào hệ thống như hình vẽ
-Đóng cả 2 van
-Đục lỗ nắp bình gas
-Xả khí trong đường ống
View attachment 30662
2.1. Nạp ga từ phía cao áp
- Động cơ không hoạt động
View attachment 30663
-Động cơ không hoạt động
-Lắp ráp bình gas, đồng hồ vào hệ thống.
-Mở van cao áp hết cỡ.
-Nạp một bình ga đủ lượng vào hệ thống sau đó đóng van cao áp. Chú ý: Có thể nạp nhanh bằng cách lộn ngược bình ga và nạp ga lỏng vào hệ thống. Phương pháp này cho phép nạp nhanh hơn tuy nhiên không được nổ máy và van thấp áp phải đóng hoàn toàn.
2.2. Nạp ga từ phía thấp áp
View attachment 30664
-Đóng van cao áp, mở van thấp áp
-Đóng van cao áp, mở van thấp áp
-Công tắc gió ở vị trí HI
-Công tắc A/C bật ON
-Bộ chọn nhiệt ở MAX COOL
-Mở toàn bộ cửa
-Khi nào phía áp suất thấp đạt 1,5 – 2,5kgf/cm2 và phía áp suất cao đạt 14 – 15kgf/cm2 là được
-Đóng van thấp áp
-Tháo dây từ đồng hồ ra khỏi hệ thống
áp dụng thế nào hả bácVề phần hút chân không e ko có ý kiến, về phần áp xuất khi chạy mà áp dụng như bác nếu bác gặp 1 em ford everest hoặc một số xe khác chắc bác bỏ cơm luôn!
áp dụng thế nào hả bácVề phần hút chân không e ko có ý kiến, về phần áp xuất khi chạy mà áp dụng như bác nếu bác gặp 1 em ford everest hoặc một số xe khác chắc bác bỏ cơm luôn!
Áp xuất mà bác daoduclam nói chi là trên lý thuyết và số liệu của nhà sản xuất, thực tế thì người việt mình còn nghèo chưa có điều kiện để thay toàn bộ hệ thống đâu báccảm ơn bác nhìu
[MERGETIME="1426609015"][/MERGETIME]
áp dụng thế nào hả bác
[MERGETIME="1426609021"][/MERGETIME]
áp dụng thế nào hả bác
tiện thể đây em xin hỏi chút xíu ạ. Con deawoo celo dùng ống mao phun em làm xong sạc ge thì mới vào được 3 lạng thấy đường ống từ mao phun đến giàn lạnh đóng băng trắng toát trong khi trong xe và đường ống sau giàn không lạnh. em đang run tự nhiện cho ga vào tiếp 4 lạng thì hết đóng băng. vậy các bác giải thích dùm em cái hiện tượng đóng băng với ạ?Về phần hút chân không e ko có ý kiến, về phần áp xuất khi chạy mà áp dụng như bác nếu bác gặp 1 em ford everest hoặc một số xe khác chắc bác bỏ cơm luôn!
em thay mới tinh luôn bác ạ.bác lấy lọc trong ông mao ra vẹ sinh đi ,bẩn rùi
Về lý thuyết thì e ko nắm dc, hiểu bt thì chi ở dạng phỏng đoán nên ko dám đưa ra bình luận về trường hợp này, nếu bác có cơ sở lý thuyết thì cho e xin lời giải thích để mở mang kiến thức a.tiện thể đây em xin hỏi chút xíu ạ. Con deawoo celo dùng ống mao phun em làm xong sạc ge thì mới vào được 3 lạng thấy đường ống từ mao phun đến giàn lạnh đóng băng trắng toát trong khi trong xe và đường ống sau giàn không lạnh. em đang run tự nhiện cho ga vào tiếp 4 lạng thì hết đóng băng. vậy các bác giải thích dùm em cái hiện tượng đóng băng với ạ?
Cái này bác quy vào tình huống kém lạnh do thiếu gaz là hiểu ngaytiện thể đây em xin hỏi chút xíu ạ. Con deawoo celo dùng ống mao phun em làm xong sạc ge thì mới vào được 3 lạng thấy đường ống từ mao phun đến giàn lạnh đóng băng trắng toát trong khi trong xe và đường ống sau giàn không lạnh. em đang run tự nhiện cho ga vào tiếp 4 lạng thì hết đóng băng. vậy các bác giải thích dùm em cái hiện tượng đóng băng với ạ?
dạ chưa hiểu ngay được ạ. những xe khác em sạc có thấy bị như vậy đâu cụ? dù thiếu ga cũng đấu đóng băng đâu ạ.Cái này bác quy vào tình huống kém lạnh do thiếu gaz là hiểu ngay
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.