doducdao92
Tài xế O-H
các cụ cko e hỏj xe .xe oto sử dụng côn dầu.khj mà bị e .thì mink đj xe oto có hjện tượng j ạ. xjn cảm ơn .mong dc tro gjup
nếu mà bị e dầu thì khi cụ đi vào số sẽ khó,rật vì không cắt hết được côn nếu đi như vậy lâu sẽ dẫn đến hiện tượng xoa côn đó.các cụ cko e hỏj xe .xe oto sử dụng côn dầu.khj mà bị e .thì mink đj xe oto có hjện tượng j ạ. xjn cảm ơn .mong dc tro gjup
cụ là thợ hay là tài xế nhể?các cụ cko e hỏj xe .xe oto sử dụng côn dầu.khj mà bị e .thì mink đj xe oto có hjện tượng j ạ. xjn cảm ơn .mong dc tro gjup
Khi có khí lọt vào đường dầu dẫn động côn, lực đạp sẽ bị giảm, hành trình cũng giảm, vì vậy, có thể nó làm cho côn khó cắt hơn.các cụ cko e hỏj xe .xe oto sử dụng côn dầu.khj mà bị e .thì mink đj xe oto có hjện tượng j ạ. xjn cảm ơn .mong dc tro gjup
Riêng em thì em có ý kiến thế này: Bản chất của dầu thủy lực là không nén được lên người ta mới làm chất để dẫn động vì khả năng truyền áp lực nhanh chứ không như không khí hay còn gọi là e (air) chính vì vậy nếu lẫn khí các bác sẽ gặp các hiện tượng trên như ly hợp bị dính mặc dù đạp hết hành trình của bàn đạp---> ra vào số khó khăn, có tiêng kêu )các cụ cko e hỏj xe .xe oto sử dụng côn dầu.khj mà bị e .thì mink đj xe oto có hjện tượng j ạ. xjn cảm ơn .mong dc tro gjup
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.