dangtam03yt
Tài xế O-H
Em đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?
Lỗ dầu trên tay biên
Bình luận: 39Lượt xem: 7,582
bluesail102
Tài xế O-H
dangtam03yt
Tài xế O-H
Em biết thế .Nhưng lỗ dầu chỉ có 1 mà đầu to quay quanh trục cơ mà.Ý em là lúc 2 lỗ gặp nhau thì piston nằm vị trí nào cơ.Hóng bác.
bluesail102
Tài xế O-H
Trong đầu to ý nó có 1 rãnh vòng tròn quanh cổ, ở đây là lỗ phun dầu ra nó chạy qanh vòng tròn, còn đường cấp vào là cấp dầu cho vòng tròn đấy thôi, nói túm lại là 2 cái điểm nó chạy trên 1 vòng tròn nên lúc nào cũng thông nhau.
dangtam03yt
Tài xế O-H
Không phải xe nào cũng thế đâu ạ.Chiều nay em vừa tháo con zace xong chỉ có lỗ chứ không có rãnh đâu.Nên em mới hỏi.
bluesail102
Tài xế O-H
câu này bác hỏi nghĩ lại em thấy khó bác ạ, em ngồi mãi từ nãy tới giờ mà chưa nghĩ ra là 2 điểm này giao nhau thì piston nằm ở điểm nào, để mai em ra trường hỏi thầy vậy. nhưng theo em thì nó xẽ phun ở điểm cao nhất
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nó sẽ phun khi lỗ đó trùng với lỗ trên cổ thanh truyền của trục khuỷu, thông thường lúc đó thì piston ở phía trên gần điểm chết trên
Paul-Thinh
Tài xế O-H
Phạm Vỵ
Tài xế O-H
1. Về lý thuyết:
- Dầu phun ra từ lỗ dầu ở đầu to thanh truyền lên xi lanh vào lúc lỗ dầu trên cổ biên trục cơ trùng với lỗ dầu ở thanh truyền. Lúc này piston đang đi lên sát vị trí điểm chết trên.
- Hướng phun về phía bên trái, khi nhìn từ đầu máy.
2. Về thực hành:
- Để biết chính xác vị trí của piston bạn hãy quay trục cơ cho đến khi 2 lỗ dầu nói trên trùng nhau là xác định được vị trí của piston. (Khi quay nếu có lắp thanh truyền thì phải đánh dấu hướng lỗ dầu trên cổ biên để dễ xác định; hoặc không lắp thanh truyền nhưng quan sát và ướm 2 lỗ này để xác định vị trí piston).
baotohalong62
Tài xế O-H
thưa bác em thấy có loại tay biên đường đầu đi từ đầu to lên đầu nhỏ , đầu nhỏ lỗ thoát dầu ở đỉnh tay biên ...loại này có vòi phun dầu ở đáy xi lanh chiều đi xuống .vậy theo em lỗ dầu ở đầu to tay biên. phun ở cuối nén đầu nổ,có gì chưa đúng mong bác chi giúp..
truyenminh705
Tài xế O-H
Tôi đoán là lúc piston, thanh truyền bắt đầu đi xuống. Dầu trong thanh truyền còn quán tính sẽ bắn lên trên và đi ra ngoài, đồng thời dầu mới sẽ được hút vào (bơm nhớt đẩy lên) thân thanh truyền.
nguyentuan_me
Tài xế O-H
thưởng chỉ có bạc trên cổ khuỷu (balie) mới có rãnh thôi. Và dầu phun ra như bác nói thì nó chỉ phun ra khi lỗ trên tay biên trùng với lỗ bôi trơn trên chốt khuỷu, một vòng quay phun một lần khi piston ở DCT, trong quá trình đi xuống trong kỳ cháy piston có xu hướng bị ép về phía trái thành xylanh nên lỗ dầu này phun lên thành trái của xylanh. Lỗ dầu này mà lúc nào cũng phun thì máy chạy lột zên ngay, vì không còn áp suất dầu bôi trơn chốt khuỷu nữa.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Không phải là máy nào cũng có rãnh này
- Có 1 số máy có rãnh, nhưng chỉ ở 1 nửa bạc trên thôi
cuncontiti
Tài xế O-H
Theo ngu ý của cháu thì dầu lúc nào cũng bơm lên vì chúng là khớp nối động liên kết với nhau. Còn khi các rãnh và lỗ thông dầu trùng khớp với nhau thì lượng dầu bơm lên nhiều nhất tùy theo tính toán của nhà sản xuất !...
dangtam03yt
Tài xế O-H
Bác Phạm Vỵ đã nói rõ ràng hết rồi mà. Các bác xem lại đi nhé.Hợp lý thì vote cho bác ý.
tomo
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác hãy đọc thật kỹ bài đầu của bác chủ nhé. Bác đang dẫn sai vấn đề rồi, vấn đề nêu ra là "Em đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?" chứ không phải tại sao dầu được cấp liên tục
cuncontiti
Tài xế O-H
tomo
Tài xế O-H
Cái vụ này căn quá các bạn ơi, nhờ chuyên gia của diễn đàn tư vấn giúp
dinhluongthuc
Tài xế O-H
khi piston di lên, lỗ dầu trên cổ biên trình với lỗ dầu trên đầu to thanh truyền, dầu phun lên làm mát và bôi trơn cho piston, xecmang. khi bắt thanh truyền vào trục khuỷu người thợ còn xác định hướng bắt thanh truyền, tránh xảy ra tình trạng piston đi xuống lỗ dầu mới trùng như vậy nó không có tác dụng nhiều, vì khi piston đi xuống thì nhờ má khuỷu vung té dầu lên piston rồi
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
