Pc120-3 bị nhớt thủy lực qua bánh đà

H
Bình luận: 16Lượt xem: 1,502

hoannbk

Tài xế O-H
Chào các cụ!
Thật tình là pan này nghĩ thì thật là đơn giản nhưng nó không đơn giản chút nào.
Hiện tại con máy em đang chiến là Komatsu Pc120-3 Long lever control. Cứ bị nhớt thủy lực trào qua bánh đà và phá nốt cục đề.
Em mang đi mạ cốt thay phốt sin mới và đo đạc rất kĩ các khoảng cách nhưng không hiểu sao lúc nổ máy không làm việc thì không trào nhớt qua, còn làm việc thì cứ trào nhớt thủy lực qua làm nhớt chảy vào quả đề luôn ạ.

Bác nào đã gặp em này thì chém cho em phát ạ.
1.jpg
2.jpg
3.jpg
 

thaoha

Moderator
chủ thớt kiểm tra lại 1 số vấn đề
- Xem lại lọc hồi
- Đường hồi thân bơm
- Mặt chà xilanh , piston
- Gối chao.
- Đổ nhiều dầu vào "Bộ lai" sinh nhiệt làm hỏng phớt.
 

zezo123

Tài xế O-H
Chào các cụ!
Thật tình là pan này nghĩ thì thật là đơn giản nhưng nó không đơn giản chút nào.
Hiện tại con máy em đang chiến là Komatsu Pc120-3 Long lever control. Cứ bị nhớt thủy lực trào qua bánh đà và phá nốt cục đề.
Em mang đi mạ cốt thay phốt sin mới và đo đạc rất kĩ các khoảng cách nhưng không hiểu sao lúc nổ máy không làm việc thì không trào nhớt qua, còn làm việc thì cứ trào nhớt thủy lực qua làm nhớt chảy vào quả đề luôn ạ.

Bác nào đã gặp em này thì chém cho em phát ạ.
View attachment 31588 View attachment 31589 View attachment 31590
Bác cứ đùa giai. Ai đời vì cái phớt mà phải kiểm tra ruột. Bác kiểm tra kĩ vào sem nó chảy từ phớt ra hay từ vỏ phớt ra. Nếu chảy ở miệng phớt ra thì tháo cái lò xo trong cái phớt ý cắt đi 1.5 cm hoặc 2cm tùy bác sau đó lắp lại
 

truongbaoanh

Tài xế O-H
Bác cứ đùa giai. Ai đời vì cái phớt mà phải kiểm tra ruột. Bác kiểm tra kĩ vào sem nó chảy từ phớt ra hay từ vỏ phớt ra. Nếu chảy ở miệng phớt ra thì tháo cái lò xo trong cái phớt ý cắt đi 1.5 cm hoặc 2cm tùy bác sau đó lắp lại
Cụ thaoha nói chuẩn đấy cụ ạ. Mấy việc tý ty mà cụ vừa nêu trên không lẽ cụ chủ thớt lại chưa làm hay sao nhỉ? Mọi việc đều có thể xảy ra,dù nhỏ nhất cũng nên lắng nghe để rút thêm kinh nghiệm cho bản thân mình là tốt nhất. Ở đây mọi người đều nghiêm túc cả chứ không đùa đâu.Cụ nói vậy thì khi cụ cần tư vấn việc gì đó ( cụ thể một ca bệnh nào đó mà cụ đang đau đầu ) thì chắc chẳng cụ nào giúp cụ cả vì sợ cụ lại cho họ là đùa dai đấy. Kính cụ.
 

hoannbk

Tài xế O-H
chủ thớt kiểm tra lại 1 số vấn đề
- Xem lại lọc hồi
- Đường hồi thân bơm
- Mặt chà xilanh , piston
- Gối chao.
- Đổ nhiều dầu vào "Bộ lai" sinh nhiệt làm hỏng phớt.
Dạ bẩm cụ:
- Đường hồi thân bơm không tắc và hồi thẳng về thùng không qua lọc hồi.
- Xylanh mặt chà em vừa mới mở cốt đi hàn đắp-tiện-mạ nên kiểm tra luôn không đến nỗi nào (xe vẫn làm việc nhanh).
- Gối chao không sao ạ.
- Lúc em nổ thử thì mở luôn ốc xả nhớt của bộ lai nhưng nhớt cứ rỏ xuống ạ.
Các cụ trên diễn đàn có cao kiến gì chứ em quê lắm cái vụ này rồi ạ.
 

zezo123

Tài xế O-H
Cụ thaoha nói chuẩn đấy cụ ạ. Mấy việc tý ty mà cụ vừa nêu trên không lẽ cụ chủ thớt lại chưa làm hay sao nhỉ? Mọi việc đều có thể xảy ra,dù nhỏ nhất cũng nên lắng nghe để rút thêm kinh nghiệm cho bản thân mình là tốt nhất. Ở đây mọi người đều nghiêm túc cả chứ không đùa đâu.Cụ nói vậy thì khi cụ cần tư vấn việc gì đó ( cụ thể một ca bệnh nào đó mà cụ đang đau đầu ) thì chắc chẳng cụ nào giúp cụ cả vì sợ cụ lại cho họ là đùa dai đấy. Kính cụ.
Cảm ơn cụ đã nhắc nhở. Tôi đồng ý là cụ thảo hà nói có cái đúng. Nhưng tôi lm nhiều con máy thì tui thấy bộ phận ruột có hỏng cũng chưa thấy cái trường hợp nào lại như vậy. Tui nói như vậy để chánh trường hợp chủ thớt lại kiểm tra ruột thì mất tg thôi.
[MERGETIME="1429597806"][/MERGETIME]
Dạ bẩm cụ:
- Đường hồi thân bơm không tắc và hồi thẳng về thùng không qua lọc hồi.
- Xylanh mặt chà em vừa mới mở cốt đi hàn đắp-tiện-mạ nên kiểm tra luôn không đến nỗi nào (xe vẫn làm việc nhanh).
- Gối chao không sao ạ.
- Lúc em nổ thử thì mở luôn ốc xả nhớt của bộ lai nhưng nhớt cứ rỏ xuống ạ.
Các cụ trên diễn đàn có cao kiến gì chứ em quê lắm cái vụ này rồi ạ.
Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756
 

hoannbk

Tài xế O-H
Cảm ơn cụ đã nhắc nhở. Tôi đồng ý là cụ thảo hà nói có cái đúng. Nhưng tôi lm nhiều con máy thì tui thấy bộ phận ruột có hỏng cũng chưa thấy cái trường hợp nào lại như vậy. Tui nói như vậy để chánh trường hợp chủ thớt lại kiểm tra ruột thì mất tg thôi.
[MERGETIME="1429597806"][/MERGETIME]

Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756
[MERGETIME="1429597815"][/MERGETIME]

Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756
[MERGETIME="1429597849"][/MERGETIME]

Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756
[MERGETIME="1429597913"][/MERGETIME]

Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756
dạ bẩm cụ là trục chuẩn, phốt lắp vào bót lưng lắm đóng nó mới vào ạ nên em không bôi keo lưng. còn cái mặt bích bắt phốt thì chỉ có cọng sin lớn thì em đã thay và bôi keo kỹ lắm.
[MERGETIME="1429625154"][/MERGETIME]
chủ thớt dùng theo cách này kiểm tra thử rồi ta loại trừ tiếp nhé.

View attachment 31606
dạ tình hình mà sắm bộ đồ nghề này thì có vẻ hơi lâu bác ạ. Nhưng nếu thử như vậy thì chắc sẽ ra bệnh, cảm ơn cụ nhiều
 

zezo123

Tài xế O-H
Không có đồ để thử thì lại vất vả rồi. Chẳng
Có nhẽ cứ lắp lên song nổ máy lv thử chảy thì hạ xuống quan sát sem chảy từ đâu ra hả.
[MERGETIME="1429627809"][/MERGETIME]
Cơ mà nó tự dưng chảy ra hay là cụ làm gì thì nó mới bị. Tui có gặp 1 trường hợp nhưng hiếm. Lần đó cũng đắp lại trục song lại chảy. Tui mua luôn trục mới về lắp vào ăn ngay
 

truongbaoanh

Tài xế O-H
Cảm ơn cụ đã nhắc nhở. Tôi đồng ý là cụ thảo hà nói có cái đúng. Nhưng tôi lm nhiều con máy thì tui thấy bộ phận ruột có hỏng cũng chưa thấy cái trường hợp nào lại như vậy. Tui nói như vậy để chánh trường hợp chủ thớt lại kiểm tra ruột thì mất tg thôi.
[MERGETIME="1429597806"][/MERGETIME]

Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756
Vậy hả cụ? Xin cụ cho tôi lưu số máy lại để khi cần nhờ cụ tư vấn cho là khỏe rồi cụ nhỉ. Đa tạ..
[MERGETIME="1429628692"][/MERGETIME]
chủ thớt dùng theo cách này kiểm tra thử rồi ta loại trừ tiếp nhé.

View attachment 31606
Cách kiểm tra như thế này thì một phát ăn ngay và luôn thôi,không còn gì phải nghĩ mà đỡ tốn thời gian nữa. À, nhìn hình này quen quen,hình như của cụ nào mà mãi không nhớ ra được nữa...
 

thaoha

Moderator
Cảm ơn cụ đã nhắc nhở. Tôi đồng ý là cụ thảo hà nói có cái đúng. Nhưng tôi lm nhiều con máy thì tui thấy bộ phận ruột có hỏng cũng chưa thấy cái trường hợp nào lại như vậy. Tui nói như vậy để chánh trường hợp chủ thớt lại kiểm tra ruột thì mất tg thôi.
[MERGETIME="1429597806"][/MERGETIME]

Con hỏi thật cụ cụ là thợ sửa chữa hay là quản lí. Cụ nên kt kĩ 2 thứ này;
- cái trục cụ đắp tiện có đúng với kích thước chuẩn hok, nếu đúng thì phớt của cụ khi lắp vào ( phớt chưa đóng vào vỏ giữ của bơm )thì hơi chặt ,thì mới đạt.
- nếu cái thứ 1 đạt thì cụ kt đến phần vỏ jữ phớt, cụ đã thay cái gioăng chỉ chưa , khi lắp phớt vào ca giữ đề nghị cụ vs sạch sẽ bôi keo, va lưu ý không nên có bất cứ ngồ nghề nào ở ca ngoài.
Nếu có gì không hiểu cụ có thể gọi tui tư vấn trực tiếp cho. Sdt; 0988 160 351. Hoặc 01234 107756

chà lại 1 cao nhân đắc đạo.bà con lại đc học hỏi từ cao nhân zero này nhiều điều bổ ích đây
 

XMCTTHEANH

Tài xế O-H
dạ bẩm cụ là trục chuẩn, phốt lắp vào bót lưng lắm đóng nó mới vào ạ nên em không bôi keo lưng. còn cái mặt bích bắt phốt thì chỉ có cọng sin lớn thì em đã thay và bôi keo kỹ lắm.
[MERGETIME="1429625154"][/MERGETIME]

dạ tình hình mà sắm bộ đồ nghề này thì có vẻ hơi lâu bác ạ. Nhưng nếu thử như vậy thì chắc sẽ ra bệnh, cảm ơn cụ nhiều
KÍNH CÁC CỤ LÀ E CŨNG ĐANG GẶP BỆNH NTN. THAY ĐƯỢC VÀI HÔM LÀ CHẨY
 

thanhtungair

Tài xế O-H
Cụ thaoha nói chuẩn đấy cụ ạ. Mấy việc tý ty mà cụ vừa nêu trên không lẽ cụ chủ thớt lại chưa làm hay sao nhỉ? Mọi việc đều có thể xảy ra,dù nhỏ nhất cũng nên lắng nghe để rút thêm kinh nghiệm cho bản thân mình là tốt nhất. Ở đây mọi người đều nghiêm túc cả chứ không đùa đâu.Cụ nói vậy thì khi cụ cần tư vấn việc gì đó ( cụ thể một ca bệnh nào đó mà cụ đang đau đầu ) thì chắc chẳng cụ nào giúp cụ cả vì sợ cụ lại cho họ là đùa dai đấy. Kính cụ.
Bộ pittong bump của bạn xuống nhiều rồi, có thay bao nhiêu phốt cũng tràn nhớt qua tọt thôi.
cách đơn giản cứu vản tình thế là bạn không cần làm lại bump này vì vẩn còn làm việt tốt.
+ bể phốt cốt bump là do áp dầu hồi về khá cao, bạn nên lắp thêm 1 đường ống nối liền đường dầu hồi với đường hút dầu lên của chính tép bơm đó là ok ( để hút phụ dầu hồi ra không tạp áp nén lên phốt bơm.) đường kính ống nối khoảng bằng đường ống dầu ra của bơm đó là được.
bạn cứ tử nhé.
 

hoannbk

Tài xế O-H
dạ bẩm các cụ là tình hình hiện tại em cho nó ăn no keo ron ở chỗ cọng sin nắp phốt, chạy được 2 ngày mà chưa thấy nhớt tràn qua. ĐANG HỒI HỘP CÁC CỤ Ạ. Đúng là một bài học nhỏ nhưng không nhỏ...
2.jpg
 

zezo123

Tài xế O-H
dạ bẩm các cụ là tình hình hiện tại em cho nó ăn no keo ron ở chỗ cọng sin nắp phốt, chạy được 2 ngày mà chưa thấy nhớt tràn qua. ĐANG HỒI HỘP CÁC CỤ Ạ. Đúng là một bài học nhỏ nhưng không nhỏ...
View attachment 31623
Cứ sạch sẽ bôi keo. Ăn là ăn luôn mà không ăn là không ăn
[MERGETIME="1429704366"][/MERGETIME]
Nói chung là cung hỉ chủ thớt nhá. Bài học này phải chả giá khá nhiều tg nhỉ cụ
dạ bẩm các cụ là tình hình hiện tại em cho nó ăn no keo ron ở chỗ cọng sin nắp phốt, chạy được 2 ngày mà chưa thấy nhớt tràn qua. ĐANG HỒI HỘP CÁC CỤ Ạ. Đúng là một bài học nhỏ nhưng không nhỏ...
View attachment 31623
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên