Dinamo Daewoo 5 tạ cần giúp đỡ

hoapro
Bình luận: 21Lượt xem: 2,786

hoapro

Tài xế O-H
Kính chào các cụ.
Hôm nay e có làm 1 con Daewoo 5ta ,xe nổi 2 đèn báo bơm nhớt và accu,e kiểm tra thì thấy dây kích từ bị đứt.Sau khi nối lại thì đèn báo bơm nhớt đã tắt nhưng đèn accu thì có hiện tượng như thế này các cụ ạ.Để garanti thì đèn sáng mờ,đạp ga cho tua máy lên cao thì đèn sáng rõ.Vậy hiện tượng trên là như thế nào vậy các cụ.Dinamo có sạc nha các cụ
 

antrungan

Tài xế O-H
chết gần hết dàn đi ốt nên nó phát yếu cụ a,
chết điot phát yếu thì đúng rùi nhưng nếu là xe này khi ga lên nó lại càng sáng đèn ắc qui hơn bác giải thích dùm em với
[MERGETIME="1430058541"][/MERGETIME]
Tháo cọc âm ra xe vẫn nổ máy bình thường cụ ạ.
[MERGETIME="1430057851"][/MERGETIME]

e vẫn ko hiểu dc chỗ này bác ạ.
cái đó nhiều xe thế mà , nó thiếu mát lên đồng hồ tap lô lên nhưng thế đấy . tháo cọc ra vẫn nổ bình thường thì máy phát vẫn hoạt động tốt , bác xem lại mấy cái giắc cắm mé ngoài xe nhé , e ngi bị lỏng giắc
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Tháo cọc âm ra xe vẫn nổ máy bình thường cụ ạ.
[MERGETIME="1430057851"][/MERGETIME]

e vẫn ko hiểu dc chỗ này bác ạ.
Một số xe vẫn như thế: đèn báo mức dầu, áp suất dầu thấp, đèn báo sôi nước...hoạt động có sự tác động của máy phát điện. Nhất là các xe đời cũ (không phải lỗi mà là chế độ hoạt động)
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Một số xe vẫn như thế: đèn báo mức dầu, áp suất dầu thấp, đèn báo sôi nước...hoạt động có sự tác động của máy phát điện. Nhất là các xe đời cũ (không phải lỗi mà là chế độ hoạt động)

Thường thì đèn áp suất dầu thấp có dương sẵn và lấy âm ở công tắc áp suất nhớt. Còn các đời như cụ nói hoạt động như nào ạ ? Cụ có thể giải thích giúp em với :D
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Thường thì đèn áp suất dầu thấp có dương sẵn và lấy âm ở công tắc áp suất nhớt. Còn các đời như cụ nói hoạt động như nào ạ ? Cụ có thể giải thích giúp em với :D
- Về cơ bản thì nó vẫn vậy, nhưng nó câu thêm 1 dây vào chân đèn báo nạp của máy phát điện, thế thôi.
- Lấy ví dụ về đèn báo dầu: lấy dương chìa khóa, lấy âm qua công tắc áp suất và âm qua chân đèn nạp. Khi khóa bật, đèn sáng như bình thường, khi máy nổ, đèn bị cắt mát, cấp dương 2 đầu nên tắt.
- Tương tự với các đèn báo phanh đỗ, mức dầu, sôi nước ( tùy xe )
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
- Về cơ bản thì nó vẫn vậy, nhưng nó câu thêm 1 dây vào chân đèn báo nạp của máy phát điện, thế thôi.
- Lấy ví dụ về đèn báo dầu: lấy dương chìa khóa, lấy âm qua công tắc áp suất và âm qua chân đèn nạp. Khi khóa bật, đèn sáng như bình thường, khi máy nổ, đèn bị cắt mát, cấp dương 2 đầu nên tắt.
- Tương tự với các đèn báo phanh đỗ, mức dầu, sôi nước ( tùy xe )
vậy là nếu cái công tắc áp suất hỏng thì bị chập điện ở dây báo sạc về mát của công tắc rồi.
 

sunt808

Tài xế O-H
cháu xin hỏi ngu một câu là có khi nào dây đai bị không đủ độ căng không bác ,hoặc có khẳ năng mất đường lửa chính vào máy phát (vụ này trước em có gặp trên dawoo 8 tấn rồi nhưng không giải thích được vì sao ).hay kiềm tra đủ lửa củi thì tháo máy phát ra thôi .chúc bác thành công
[MERGETIME="1430225797"][/MERGETIME]
vậy là nếu cái công tắc áp suất hỏng thì bị chập điện ở dây báo sạc về mát của công tắc rồi.
cài vụ này có thể giả quyết bằng một con diôt bác è .ngu kiến của em bác à
[MERGETIME="1430225811"][/MERGETIME]
vậy là nếu cái công tắc áp suất hỏng thì bị chập điện ở dây báo sạc về mát của công tắc rồi.
cài vụ này có thể giả quyết bằng một con diôt bác è .ngu kiến của em bác à
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Kính chào các cụ.
Hôm nay e có làm 1 con Daewoo 5ta ,xe nổi 2 đèn báo bơm nhớt và accu,e kiểm tra thì thấy dây kích từ bị đứt.Sau khi nối lại thì đèn báo bơm nhớt đã tắt nhưng đèn accu thì có hiện tượng như thế này các cụ ạ.Để garanti thì đèn sáng mờ,đạp ga cho tua máy lên cao thì đèn sáng rõ.Vậy hiện tượng trên là như thế nào vậy các cụ.Dinamo có sạc nha các cụ
Bác chủ đã xử lý được chưa? Có vẻ như dây đai bị chùng. Bác thử rút giắc đuôi máy phát điện xem đèn có tắt không nhé
 

hocnghe

Tài xế O-H
Move cực B+ tại máy phát, khi đó máy phát vẫn phát tốt nhưng ko có dòng diên chạy qua cực B+.
do áp ko tải cao có sự chênh lệch giữa điện áp cực dương ắc quy và cực dương ra 3 dios chỉnh lưu trong máy phát.
nếu ga nhỏ khoảng 2-3 vol ga to thì hơn.
điện áp này đặt lên bóng đèn báo nạp. Nếu đặt thêm 1 dios nối tiếp với bóng đèn sẽ ko còn hiện tuọng này nhưng chạy là kiệt bình.
chém gió bừa sai các cụ chỉnh giúp
 

sunt808

Tài xế O-H
Move cực B+ tại máy phát, khi đó máy phát vẫn phát tốt nhưng ko có dòng diên chạy qua cực B+.
do áp ko tải cao có sự chênh lệch giữa điện áp cực dương ắc quy và cực dương ra 3 dios chỉnh lưu trong máy phát.
nếu ga nhỏ khoảng 2-3 vol ga to thì hơn.
điện áp này đặt lên bóng đèn báo nạp. Nếu đặt thêm 1 dios nối tiếp với bóng đèn sẽ ko còn hiện tuọng này nhưng chạy là kiệt bình.
chém gió bừa sai các cụ chỉnh giúp
em cũng đồng ý với ý của bác ,chắc bác gặp rồi thì phải .em đã gặp và nhớ mãi một kỉ niệm khó quên là 3 giờ sáng mắt nhắm mắt mở tháo máy phát ra đó bác à ,nhưng cũng có khi máy phát bị chùng dây đai nữa.mong bác chỉ bảo nhiều
[MERGETIME="1430293824"][/MERGETIME]
Con này máy dầu . Thaó cọc B+ dinamo kiểm tra có dòng không là biết
ủa con này 5 tạ mà bác , em cứ nghỉ là chỉ có máy xăng thôi chứ
 

hocnghe

Tài xế O-H
em cũng đồng ý với ý của bác ,chắc bác gặp rồi thì phải .em đã gặp và nhớ mãi một kỉ niệm khó quên là 3 giờ sáng mắt nhắm mắt mở tháo máy phát ra đó bác à ,nhưng cũng có khi máy phát bị chùng dây đai nữa.mong bác chỉ bảo nhiều
[MERGETIME="1430293824"][/MERGETIME]

ủa con này 5 tạ mà bác , em cứ nghỉ là chỉ có máy xăng thôi chứ
Nếu chùng dây nhà cháu nghĩ thớt này sẽ ko có.
 

sunt808

Tài xế O-H
Con này máy dầu . Thaó cọc B+ dinamo kiểm tra có dòng không là biết
ủa con này 5 tạ mà bác , em cứ nghỉ là chỉ có máy xăng thôi chứ
Nếu chùng dây nhà cháu nghĩ thớt này sẽ ko có.
bác làm câu chắc nịch ề , hình dòng này dùng một dây đai thôi phải không bác (hai năm rồi không làm không biết có sai không nữa
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên