bác cho em hỏi d/c EFI mà bác chỉnh vít gió thì ko sợ khi đề máy là xe hay bị vọt đi ah`...??? do bộ 3 cảm biến & cảm biến MAP sẽ nhận tín hiệu gió vào này mà fun xăng thì sẽ dẫn đến xe bị vọt, còn theo e thì do đi lâu ngày thì các biến trở (ở trong các CB) bị dơ (do môi trường nước ta nhiều khói bụi) nên luồng gió cầm chừng vào thông qua các biến trở này sẽ ko nhận dc thông qua đó thông báo đến ECM này điều khiển fun nhiên liệu ít lại dẫn đến cầm chừng quá thấp do đó idling stop sẽ ko hoạt động... ! còn ý kiến của bác cũng là 1 trường hợp...!Có rất nhiều trường hợp xảy ra hiện tượng này không biết có bác nào quan tâm vấn đề này hay không ? Riêng em thì tư vấn vấn đề này nhiều rồi nên em chia sẻ một chút kinh nghiệm để bác nào có gặp trường hợp này thì áp dụng , khỏi phải kiểm tra điện cho nhọc mình. Nó không báo check nên kiểm tra phần điện không ăn thua đâu nhé các bác.
Bác cứ up tài liệu của bác lên đi thiếu cái nào em bổ sung cho , có bao nhiêu em thì em cũng share hết cho anh em O-H cả rồi.
thực chất e chỉ là sinh viên năm 3 thôi lên đây chủ yếu để học hỏi thêm kiếm thức. em thì chỉ có sách điện của thầy Đỗ Văn Dũng thôi, ngoài ra thì e tự tìm tòi học hỏi là chính vừa rồi em có đọc bài của anh đăng "Full bộ tài liệu huấn luyện kỹ thuật viên về honda PCX" và
Xin lỗi bác em không share như thế được, diễn đàn của chung tất cả các anh em O-H gầy dựng lên, mỗi người góp 1 chút sức lực để diễn đàn lớn mạnh hơn, còn về vấn đề tài liệu này thực chất số xăng để lên cũng mong anh em có thêm nhiệt huyết với diễn đàn hơn thôi. Bác cứ nghĩ 1 ngày thử 10 người cũng share không để điểm thì bạn thấy diễn đàn còn là gì nữa ? Chúng ta chơi rất công bằng, có cho mới có nhận. Cám ơn bác nhé, hy vọng bác sẽ có nhiều bài viết hay để có nhiều xăng. Chào bác ạ.
em cảm ơn.... dù sao đi nữa em cũng sẽ cố tải tài liệu này về.... add rất công bằng!
Nói chung là mấy ông nội đi xe Fi mà cứ muốn galenti thật nhỏ rồi đem ra mấy ông thợ làng chỉnh ga nhỏ mới gây nên hiện tượng này.Em bổ sung để chế độ Idling-Stop hoạt động thì ngoài phần điện ra ,tốc độ cầm chừng thì nhiệt độ động cơ phải trên 60 độ nữa nhé !Có rất nhiều trường hợp xảy ra hiện tượng này không biết có bác nào quan tâm vấn đề này hay không ? Riêng em thì tư vấn vấn đề này nhiều rồi nên em chia sẻ một chút kinh nghiệm để bác nào có gặp trường hợp này thì áp dụng , khỏi phải kiểm tra điện cho nhọc mình. Nó không báo check nên kiểm tra phần điện không ăn thua đâu nhé các bác.
Bác mua máy đọc lỗi xe phun xăng điện tử , nó có chế độ đọc dữ liệu động bác có thể đọc được tua máy vô tư ^^
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
