Giúp em cái đồng hồ báo xăng và báo nhiệt độ nước làm mát xe Ford Ranger 2005

hanhthuy1990
Bình luận: 23Lượt xem: 3,934

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Các bác giúp em cái đồng hồ báo xăng và báo nhiệt độ nước làm mát xe ranger này với ạ. hiện tượng của nó là bật khóa on thì kim của đồng hồ dầu nhích lên khoảng 1/3 hành trình và nằm im ở đó. cái báo nhiệt thì nhíc lên đc một chút xíu thôi, cái đồng hồ báo mức dầu thì em kiểm tra dây ở phao thông lên đồng hồ và em kích mass vào dây đó mà kim vẫn không lên. đã kiểm tra phao dầu điện trở thay đổi đều. cái đồng hồ báo nhiệt thì em lấy dây ở con cảm biến gí mass thì kim lên 2/3 hành trình và dừng lại. em đo con cảm biến thì điện trở 500 ôm. em lấy nước sôi bỏ vào thì vẫn thay đổi điện trở xuống thấp nhất là 100 ôm vì nước lấy ở bình nóng lạnh nên khoảng 80-90 độ nhưng đồng hồ chỉ nhíc lên chưa được 1/5 ạ. em mua con cảm biến mới về đo vẫn thấy điện trở 500 ôm và lắp vào vẫn như vậy. tháo đồng hồ ra thì sau có 4 dây của mỗi đồng hồ báo dầu và nhiệt. ký hiệu là FUL+, FUL-. GND, COM. bên báo nhiệt cũng vậy là temp+ và temp-. em thay ra hẳn cái cuộn dây đo 2 cuộn điện trở mỗi cái là 175 và 185 ôm. đem đồng hồ đi sủa thợ điện tử bảo bình thường mới đau chứ. các bác cho em hỏi nó bị sao vậy ạ?
đồng hồ đây ạ. em đã tháo banh ra và thấy các dây của 2 đồng hồ đi vào mạch và IC hết ạ.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
thiếu mass ở trên nắp dàn cò góc trong cùng có cọc bắt mass cụ kiểm tra lại là ok . em gặp mấy em ntn ròi cụ kt lại xem sao
đã kiểm tra mass ngay thân con cảm biến rồi bác ạ. con cảm biến này bắt với thân bác ạ. hay bác nói mass của đồng hồ. em đã cấp mass trục tiếp vào chân GND rồi bậc. và nếu thiếu mas đồng hồ thì đồng hồ tua máy và các đèn nó loạn xạ rồi.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
dạ vâng bác. nhưng các dây mass có ký hiêu
hồi tr em làm cũng y như của bác . em bắt hết lại mass là lại được . cụ cứ kt lại xem sao .chứ làm gì mà hỏng được mặt đồng hồ
Dạ vâng nhưng em đã làm rồi bác ạ. phía sau đồng hồ có các ký hiệt em đã kiểm tra có mass và em còn cấp thêm mass trực tiếp vào đó rồi bác ạ. bác cho em hỏi xe này báo nhiệt độ nước ở đồng hồ là từ cảm biến lên hay từ hộp bên hông hành khách lên vậy ạ? và cái đồng hồ này có qua cái hộp đó không bác? không nói đến các đèn báo suoir và gài cầu nhé bác. chỉ nói đến cái đồng hồ báo dầu và báo nhiệt thôi.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Đưa ra thợ điện tử,kiểm tra đồng hồ
đã đưa mà nó bảo không sao mới đau em chứ. em thì nghĩ 90% bị cái đồng hồ mà đem ra nó bảo không sao mới chết chứ. mấy ngày nay em đã gặp 2 con ranger bệnh y như vậy và em phán đồng hồ mà một xe không thay còn một xe đang sửa ở cty chưa có kết quả. vụ này tương đơn gian hóa ra phức tạp ghê. ở đà nẵng chả có chổ nào sửa đồng hồ ra trò cả nên đem ra sửa em bực ghê.
 

tuoitholamlu

Tài xế O-H
em góp ý không biết đúng hay sai.nhưng em thấy chủ đề bác đưa lên nó điều liên quan đến max sường mát khug xe đó ạ.hay bác dí trực tiếp vào cạc mát của bình ắc quy xem sao
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
em góp ý không biết đúng hay sai.nhưng em thấy chủ đề bác đưa lên nó điều liên quan đến max sường mát khug xe đó ạ.hay bác dí trực tiếp vào cạc mát của bình ắc quy xem sao
dạ quả thực về thiếu mass đồng hồ em làm cũng tương đối nhiều rồi bác ạ. và con này em chắc chắn không phải thiếu mass bác ạ. tất cả các đèn đều sáng cháy và riêng biệt. đồng hồ tua máy và km hoạt động tố. chỉ có 2 cái đồng hồ baosdaauf và báo nhiệt là bị thôi. mà cái này nó không dùng mas riêng đâu bác. 2 cái đồng hồ này em dò thấy vào một con IC mà em nghi con IC này bị lỗi. nhưng mà không biết kiểm tra IC nên chịu thua.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
vâng tốt là vẫn thông hay điện trở bằng của con bình thường hả bác , trước em bị 1 con nó bị ngắn mạch lên từ thông sinh ra từ cuộn dây yếu đi,kim ko lên kịch được
Dạ 1 cuộn 175ohm và 1 cuộn 185ohm bác ạ. nếu nó ngắn mạch thì cuộn dây ít nhiều sẽ bị đen bác ạ. đây cuộn còn vàng óng luôn. và cả 2 đồng hồ báo nhiệt và báo dầu đều bị. mà 2 cái này chung một con IC bác ạ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên