Tại sao máy nổ 1-3-4-2 sao không phải 1-2-3-4

K
Bình luận: 25Lượt xem: 4,929

kehoiloi

Tài xế O-H
em là sinh viên cao đẳng Vin-hem-pich năm cuối, hôm bữa thằng em nó hỏi câu đó em củng không biết trả lời sao cho em nó hiểu và nói thật em củng chưa hiểu lắm về cái vụ này nên em chỉ nói tại để cân bằng và cho máy quay đươc tròn:102:hôm nay lập topic này mong các bác trả lời dùm em để cho em hiểu thêm các bác, mong các bác giúp:10:
 

tolai

Tài xế O-H
1-3-4-2 để cân bằng cho động cơ và phù hợp với cấu tao trục khuỷu!!giả dụ 1-2-3-4 thì động cơ sẽ bị rung khi máy 1 và 2 liên tiếp sinh công
Ngu ý,mọi người cùng chém gió nao :D
 

tolai

Tài xế O-H
tóm lại có vẻ lý do là để tao êm dịu cho động cơ,tránh rung đông.Với các động cơ 5 6 xylanh cũng vậy và thứ tự công tác sao cho chống rung đã được nghiên cứu kỹ qua nhiều năm rôi.Em nói thế đúng ko các bác nhỉ :D
 

phongtran

<BR>...DÂN CHƠI XE MÁY...</BR>
trục khuỷu cũng được làm bằng thép tôi thôi chứ có được làm bằng kim cương đâu, hoạt động theo kiểu 1-2-3-4 sẽ làm cho lực phân tán k đều, sinh ra lực xoắn khi piston 1 ở điểm nổ sẽ kéo cả 3 máy kia, piston 2 ở điểm nổ lại sinh ra lực xoắn, ...cứ như vậy lực xoắn sẽ nhanh làm gãy trục khuỷu hoặc làm biến dạng trục khuỷu, thứ tự nổ 1-3-4-2 sẽ tác dụng lực phân tán đều lên trục khuỷu và thành bên ngoài máy làm động cơ ít rung và bảo vệ trục khuỷu
 

TienThanh90

Tài xế O-H
Bên cạnh làm cân bằng động nó còn có tác dụng giảm độ nóng của máy đó các bác ạ nếu hai máy sát nhau thực hiện chu trình cháy liên tiếp nhau thì dễ nóng hơn so với khi tách ra đúng không ạ
 

dangtam03yt

Tài xế O-H
ngoài những ý kiến trên em xin góp thêm chút là nếu như thế thì chu kỳ nén và nạp có đảm bảo cho trục khuỷu không ạ.
Thì vẫn đảm bảo nhưng kỳ nổ (sinh công) sẽ làm tăng ứng suất tại 1 điểm trên trục khuỷu lớn hơn.Do vật liệu chế tạo chịu độ mỏi có hạn nên chu kỳ 1234 sẽ nhanh làm hỏng chi tiết.bác đọc thêm trong môn sức bền vật liệu đi ạ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên