Kia Morning đời 2012 khói màu trắng xám mù mịt khi lên ga lớn

M
Bình luận: 22Lượt xem: 4,993

mrdp

Tài xế O-H
em cần các bác tư vấn con moning 2012 3 xilanh ga to khói mù mịt tráng xám động cơ không có nỗi gì mới đau. súc kim thay mới bu ri vẫn thế , cảm biến oxy1 diện áp 0,6>0,8v õxy 2 0,3- 0,4 v map khoản 500-600hpa .ống khói ra nước cộng với chất nhày như dầu ăn thưc vật. mong các bác phán bệnh hộ em.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
em cần các bác tư vấn con moning 2012 3 xilanh ga to khói mù mịt tráng xám động cơ không có nỗi gì mới đau. súc kim thay mới bu ri vẫn thế , cảm biến oxy1 diện áp 0,6>0,8v õxy 2 0,3- 0,4 v map khoản 500-600hpa .ống khói ra nước cộng với chất nhày như dầu ăn thưc vật. mong các bác phán bệnh hộ em.
Bác cho hỏi khi tháo bugi ra có màu gì? Xe ra khói trắng nhưng có rung giật không? lên ga có giật không? quan trọng là cái màu bugi.
 

mrdp

Tài xế O-H
bu ri màu đen ẩm kiểu ăn dầu máy c các bác ạ. khách tả khi đi có tiếng như tiếng ép ga.
 

tiendu_lg

Tài xế O-H
mầu như vậy là do có nước , chất nhày đó lại giống như là nước mà lọt vào dầu bôi trơn. Anh nghĩ con này bị thổi gioang. em tháo buzi xem mầu, xả dầu bôi trơn ra xem, mở nắp két nước ra xem
 

tiendu_lg

Tài xế O-H
em không để ý đến cái van đó nắm bác chỉ em cách kiểm tra được không.
Trên lắp dàn cò có 1 cái van nối với đường hút. mục đích để thông hơi dàn cò nhờ độ chân không của họng hút. cái đó là van 1 chiều và nó chỉ cho khí đi qua 1 chiều. Nếu van đó hỏng dầu bôi trơn sẽ theo ra làm cho khói xả có mầu nâu đen của dầu cháy. động cơ sẽ hao dầu. Ngoài ra nó hay làm hỏng cảm biến đo gió kiểu MAF hoặc MAP
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
mầu như vậy là do có nước , chất nhày đó lại giống như là nước mà lọt vào dầu bôi trơn. Anh nghĩ con này bị thổi gioang. em tháo buzi xem mầu, xả dầu bôi trơn ra xem, mở nắp két nước ra xem
Em cũng đang có suy nghĩ hướng đó nhưng có cái là bị cả 3 máy hay chỉ bị 1 máy. cái này nhìn bugi nếu khác nhau thì đoán sẽ dễ dàng hơn. vì không thấy nên phải hỏi xem lương phun ECM điều khiển thế nào nữa?
 

tiendu_lg

Tài xế O-H
lượng phun mình nghĩ không cần xem. dù bị mấy máy thì cũng vần phải kiểm tra vấn đề nước lọt vào buồng đốt. Hơn nữa chỉ số báo cảm biến ooxy là bình thường thì lượng phun vẫn ổn.
 

tienphampro

Tài xế O-H
morning thì hay bị van thông hơi nắp máy rồi.thay con đó đi rồi tháo cả cụm cổ hút ra mà vệ sinh.đầy dầu bên trong.xe vào xưởng e hay bị vậy.không biết e này thế nào
 

vietduy234

Tài xế O-H
Không nhầm thì con này nhập khẩu động cơ kapa . bác xem lại cái van thông hơi một chiều trên nắp giàn cò ấp nó bị ngỏm rồi. Chứ ko phải mòn xéc măng hay thổi roăng đâu.
 

minhnhat80

Tài xế O-H
Hì chuẩn luon.chỗ e cung vừa sử xong một em bị vậy và thay van thông hơi đó rồi vệ sinh họng hút chạy khoảng 3km hêt bệnh luôn
 

DongTiLo

Tài xế O-H
với trình độ mô tả bệnh của bác thì e nghĩ bác đã quá rõ vs cái van thông hơi trên nắp dàn cò r nên k cần bàn tán nhiều e đang thiên về pan bệnh của bác tiendu_lg vì bác nói có tiếng ép ga khả năng thổi gioăng rất cao mong bác sớm tìm đc nguyên nhân và khắc phục
 

mcv30

Tài xế O-H
thay nhanh khẩn trương van pcv . hay còn gọi là van thông hơi hộp trục khuỷu. giá thành gần 200k thôi nhưng đã từng có xe bị gãy tay biên vì em này .
khi thay nhớ bổ xung dầu máy và tháy vệ sinh ống gió bên nạp
 

minhnhat80

Tài xế O-H
thay nhanh khẩn trương van pcv . hay còn gọi là van thông hơi hộp trục khuỷu. giá thành gần 200k thôi nhưng đã từng có xe bị gãy tay biên vì em này .
khi thay nhớ bổ xung dầu máy và tháy vệ sinh ống gió bên náp
Bac cho e hỏi cái van nay ở chỗ nào vậy vì hôm rồi em ko để ý thấy nó
 

mcv30

Tài xế O-H
van trên lắp dàn cò , màu đen , giác vặn ra là 19 hay 21 gì đó . hầu hết các xe đều có van này mà , một số xe tích hợp vào lắp dàn cò thì phải thay cả nắp dàn cò
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên