Honda Accord 2003 máy 2.4 ( K24A ) đề không nổ máy

H
Bình luận: 26Lượt xem: 3,231

huynhmotors

Tài xế O-H
Hôm nay em có chiếc Honda Accord 2003 máy 2.4 ( K24A ) đề không nổ máy và các công việc em làm mà vẫn không nổ :
- Lửa cao áp rất mạnh
- Bơm xăng đo đúng chuẩn
- Béc vẫn mở nhiệp đều
- Thử hơi nén pistons đúng chuẩn
- Scan không báo lỗi
Các cụ có cao kiến gì không giúp em với và khi nào chữa lành bệnh em sẽ báo cáo kết quả xin cám ơn .
 

OTOBUSH

Tài xế O-H
Xe đang hoạt động bình thường thì bệnh hay là mới đại tu bạn phải nói rỏ thì mọi người mới giúp chính xác được chứ
 

huynhmotors

Tài xế O-H
Cám ơn các cụ đóng góp ý kiến
Cũng đang nghi xe bị nhẩy sên cam , cũng có thể sai thì
Accu , củ đề rất mạnh
Xe chủ đang chạy thì có hiện tượng giật rồi tèo phải lên xe kéo vào gara của em
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Hôm nay em có chiếc Honda Accord 2003 máy 2.4 ( K24A ) đề không nổ máy và các công việc em làm mà vẫn không nổ :
- Lửa cao áp rất mạnh
- Bơm xăng đo đúng chuẩn
- Béc vẫn mở nhiệp đều
- Thử hơi nén pistons đúng chuẩn
- Scan không báo lỗi
Các cụ có cao kiến gì không giúp em với và khi nào chữa lành bệnh em sẽ báo cáo kết quả xin cám ơn .
Có xăng trong buồng đốt không, bác?
 

thanhco1983

Tài xế O-H
Nếu mọi thứ cụ đo là chuẩn thì chúng ta lại ...đo lại từ đầu xác nhận từ "chuẩn" em cũng vừa sơ sẩy 1 em Avante xong. Làm xong thì cũng không biết chính xác tại sao.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nếu mọi thứ cụ đo là chuẩn thì chúng ta lại ...đo lại từ đầu xác nhận từ "chuẩn" em cũng vừa sơ sẩy 1 em Avante xong. Làm xong thì cũng không biết chính xác tại sao.
Vâng, kinh nhất là cái chuẩn đấy ạ. Đúng là rượu chuẩn, thịt chuẩn thế mà vẫn...đau bụng.
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
Bẩm cụ nếu áp buồng đốt chuẩn thì không thể sai cam và sai cam thì không thể có áp chuẩn. Vậy mời cụ xác nhận cái áp chuẩn hiện tại của tất cả các máy là bao nhiêu để chém.
 

Binhdaudatkaaa

Tài xế O-H
e chỉ chia sẻ xúi về kinh nghiệm của e nhé. có con xe này đề mãi cháy luôn cả đề luôn vẫn ko nổ, e kiểm tra lửa, cảm biến cốt cam, cốt máy. dây cam ,và còn sợ bi đội cò nữa chứ,hơi mạnh ... nhưng tất cả đều ok ... khi đề máy xăng vẫn phun ra ầm ầm thế mới đau cái đầu chứ.... mãi về sau ko biết nghĩ sao e lại cái bình khác chích thẳng vào bơm xăng thế mà đề 1 phát nổ liền , chỉ vì chân cầu chì bị dơ ko đủ von suống bơm. e nói ra chắc hơi vô lý, nhung có ai biết được chữ ngờ đâu ,
 

huynhmotors

Tài xế O-H
Bẩm cụ nếu áp buồng đốt chuẩn thì không thể sai cam và sai cam thì không thể có áp chuẩn. Vậy mời cụ xác nhận cái áp chuẩn hiện tại của tất cả các máy là bao nhiêu để chém.
Tất cả các máy a`1p từ 1-4 là 9,3 Bar
Bơm xăng áp là 3,3 Bar
Khi đề máy có hiện tượng ngộp xăng , có anh bạn cũng đồng nghiệp anh ý nói có thể cảm biến nhiệt chập chờn gây ra ngộp xăng , nghe qua cũng có lí hôm nay em kiểm tra cảm biến đồng thời em đo lại lửa cao áp .
Cám ơn các cụ xin chém tiếp .
 

quanglongck

Tài xế O-H
cụ kiểm tra thời điểm đánh lửa và xung điều khiển phun nhiên liệu lại xem nào, nếu cần thiết có thể đổ mồi thêm ít xăng vào cổ hút sau đó đề lại xem
 

huynhmotors

Tài xế O-H
Báo cáo !
Sau khi đo cảm biến nhiệt độ thì ok
Nhưng khi đo lại lửa cao áp thì bỏ lửa 2 bô bin 2 và 3 hiện em đang cho người đi mua 2 cái khác , khi nào có kết quả em báo cáo tiếp .
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên