Cảm biến gia tốc/ cảm biến xoay xe

[nhokmiko123]

Kính các bác trên cộng đồng OH!
Hiện nay, em đang muốn tìm hiểu về 2 con cảm biến trên ô tô là cảm biến gia tốc ( acceleration sensor) và cảm biến xoay xe yaw rate sensor. Nhưng em không thấy tài liệu nào nói chi tiết về nó. Vậy bác nào biết thì " Thông" cho em với ạ?

MÀ bác nào chỉ giùm em 6 chân của con cảm biến trên hình là những chân gì? tác dụng của nó?
Và loại có 5 chân khác với loại 6 chân như thế nào vậy ạ?

Cảm ơn các bác!

 

[nhokmiko123]

 

[Cai banh xe]

Kính các bác trên cộng đồng OH!
Hiện nay, em đang muốn tìm hiểu về 2 con cảm biến trên ô tô là cảm biến gia tốc ( acceleration sensor) và cảm biến xoay xe yaw rate sensor. Nhưng em không thấy tài liệu nào nói chi tiết về nó. Vậy bác nào biết thì " Thông" cho em với ạ?
View attachment 34158 MÀ bác nào chỉ giùm em 6 chân của con cảm biến trên hình là những chân gì? tác dụng của nó?
Và loại có 5 chân khác với loại 6 chân như thế nào vậy ạ?
View attachment 34159
Cảm ơn các bác!

Bác cứ nghĩ nó như cái livo là được

 

[nguyentuan_me]

Bác cứ nghĩ nó như cái livo là được

Livo là cái gì bác? Xin lỗi có thể e thuộc thế hệ sau hoặc khác vùng nên ko hiểu.

 

[iamtrucker]

Livo là cái gì bác? Xin lỗi có thể e thuộc thế hệ sau hoặc khác vùng nên ko hiểu.

livo là dụng cụ kiểm tra độ phẳng của bề mặt đó bác, cái này bên xây dựng hay dùng lắm.

 

[nhokmiko123]

Bác cứ nghĩ nó như cái livo là được

Cái Livo này nó đo độ phẳng như thế nào vậy bác? nó có liên quan gì đến gia tốc và lực ngang ạ?

 

[iamtrucker]

Cái Livo này nó đo độ phẳng như thế nào vậy bác? nó có liên quan gì đến gia tốc và lực ngang ạ?

bác nhìn vào ô màu vàng(hình cuối) con cảm biến yaw rate bác có thầy giá trị từ -50 đến +50 và dải điện áp 0.7V đến 4,3V chứ. ví dụ: bình thường xe bác ở tình trạng cân bằng thì giá trị điện áp gửi về hộp sẽ ở giữa mức 0,7 đến 4,3V. còn nếu xe đang ở tình trạng lắc lư thì giá trị điện áp sẽ thay đổi liên tục để hộp có thể xác địch được tình trạng thực tế của xe.

 

[Cai banh xe]

Livo là cái gì bác? Xin lỗi có thể e thuộc thế hệ sau hoặc khác vùng nên ko hiểu.

Cái thước đo bằng bọt nước của thợ xây, thợ cơ khí gióng máy đó, bác

 

[nguyentuan_me]

Cái thước đo bằng bọt nước của thợ xây, thợ cơ khí gióng máy đó, bác

Nếu vậy thì khi xe xuống dốc hoặc lên dốc, cảm biến có thể báo nhầm ko bác?

 

[hanhthuy1990]

Cái thước đo bằng bọt nước của thợ xây, thợ cơ khí gióng máy đó, bác

con yaw rate sensor và acceleration sensor là một đúng không cụ? nó dùng trong hệ thống ABS với xe 4WD phải không ạ?

 

[Cai banh xe]

Nếu vậy thì khi xe xuống dốc hoặc lên dốc, cảm biến có thể báo nhầm ko bác?

Hoàn toàn không nhầm, bác yên tâm đi

 

[nguyentuan_me]

con yaw rate sensor và acceleration sensor là một đúng không cụ? nó dùng trong hệ thống ABS với xe 4WD phải không ạ?

khác đó cụ!

 

[hanhthuy1990]

khác đó cụ!

Nó khác như thế nào vậy bác? Bác có thể cho em biết nó khác thế nào và mục đích của 2 cảm biến này không ạ?

 

[nguyentuan_me]

Nếu xe AWD hoặc 4WD được trang bị ABS thì nó cần có thêm cảm biến acceleration sensor. Còn xe có ESP thì kiểu gì cũng phải có Yaw rate sensor, bất kể là FWD, RWD hay AWD. Bác đọc training của KIA hay Mazda?

 

[hanhthuy1990]

Nếu xe AWD hoặc 4WD được trang bị ABS thì nó cần có thêm cảm biến acceleration sensor. Còn xe có EBD thì kiểu gì cũng phải có Yaw rate sensor, bất kể là FWD, RWD hay AWD. Bác đọc training của KIA hay Mazda?

như vậy với xe 4WD có trang bị EBD thì có đến 2 con là yaw và acceleration hả bác?

 

[nguyentuan_me]

như vậy với xe 4WD có trang bị EBD thì có đến 2 con là yaw và acceleration hả bác?

Mình nhầm, ESP chứ không phải EBD.

 

[Cai banh xe]

con yaw rate sensor và acceleration sensor là một đúng không cụ? nó dùng trong hệ thống ABS với xe 4WD phải không ạ?

Về mặt tên gọi là khác nhau: cảm biến gia tốc, cảm biến độ lệch thân xe. Về mặt cấu tạo, thì có thể khác nhau, có thể nằm 2 vị trí khác nhau. Trên những xe chỉ có ABS thì không có cảm biến độ lệch thân xe, trên xe 4WD có ABS, thì thường có cảm biến gia tốc, thậm chí bằng cơ khí. Trên các xe có hệ thống ổn định thì có thêm cảm biến độ lệch thân xe, khi đó thường 2 thằng này sẽ bị tích hợp làm 1 khối

 

[hanhthuy1990]

Về mặt tên gọi là khác nhau: cảm biến gia tốc, cảm biến độ lệch thân xe. Về mặt cấu tạo, thì có thể khác nhau, có thể nằm 2 vị trí khác nhau. Trên những xe chỉ có ABS thì không có cảm biến độ lệch thân xe, trên xe 4WD có ABS, thì thường có cảm biến gia tốc, thậm chí bằng cơ khí. Trên các xe có hệ thống ổn định thì có thêm cảm biến độ lệch thân xe, khi đó thường 2 thằng này sẽ bị tích hợp làm 1 khối

Như vậy nếu như cảm biến có 3 dây thì chỉ là yaw và nếu 5 hay 6 dây thì nó là yaw và acceleration hả cụ?

 

[Cai banh xe]

Như vậy nếu như cảm biến có 3 dây thì chỉ là yaw và nếu 5 hay 6 dây thì nó là yaw và acceleration hả cụ?

Chịu, cái đó tùy theo hãng xe

 

[dangcong93]

có bác nào biết nguyên lý của 2 cb này k? chỉ giúp e với