Độ dơ của bàn đạp chân côn

VIVA7658
Bình luận: 8Lượt xem: 5,867

VIVA7658

Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi về độ dơ của bàn đạp chân côn có ý nghĩa như thế nào với ạ?
em đọc lí thuyết thì nó có phải là khoảng cách giữa Bi tỳ và mân ép không các bác ?
em thấy tổ trưởng nới ốc hãm ở ty côn dưới vô lăng, vặn ra vào 1 vài vòng mà chưa hiểu lắm, xin các bác chỉ thêm cho em hiểu rõ vấn đề hơn với ạ !
 

hungem

Tài xế O-H
1.Nếu xe xài dây côn,thì bạn chỉnh độ rơ dưới càng đẩy bi tơ côn
2.Nếu xe xài dầu bạn chỉnh độ rơ tại côn tổng,bạn nới ốc hãm,vặn vào một tí bạn dùng tay đạp bàn đạp côn vài lần,bạn thả tay ra đè từ từ xuống sẽ thấy khoảng cách rơ rất nhỏ là được đó bạn
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Các bác cho em hỏi về độ dơ của bàn đạp chân côn có ý nghĩa như thế nào với ạ?
em đọc lí thuyết thì nó có phải là khoảng cách giữa Bi tỳ và mân ép không các bác ?
em thấy tổ trưởng nới ốc hãm ở ty côn dưới vô lăng, vặn ra vào 1 vài vòng mà chưa hiểu lắm, xin các bác chỉ thêm cho em hiểu rõ vấn đề hơn với ạ !
- Độ "rơ" của bàn đạp ly hợp nhằm mục đích chống lại việc ly hợp đóng không hết
- Nó không phải là khoảng cách giữa bi tỳ và mâm ép
 

VanHoangNguyen

Tài xế O-H
Độ rơ của bàn đạp chân côn ,cái chính là ,khi ta đạp côn ,thì bạc đạn bị tê (bi tỳ) mới xoay , đè lên mâm ép để cắt côn
Bàn đạp côn có độ rơ ,khi không đạp côn ,sẽ có khoảng hở giửa bạc đạn côn (bi tê) với mâm ép ,khi không đạp côn ,bạc đạn bi tê sẽ không tỳ ,không xoay
Có độ rơ sẽ làm cho bạc đạn bi tê bền ,lâu hư
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên