Tại sao ma sát lại lớn hơn khi tăng đuòng kính bánh xe vậy cụ!lốp lớn hơn thì ma sát lớn hơn trọng tâm cũng cao hơn xe rất dễ bị mất ổn định và ảnh hưởng tới khả năng tăng tốc của xe theo em nghĩ là như vậy!!!
Cháu không biết tại sao phản lực lại ít đi đó cụ!lúc đứng yên thì ma sát giảm vì bề rộng lốp to hơn.(F= hệ số ma sát X phản lực pháp tuyến).nên phản lực ít đi
bác nói phóng đại kinh khủng quá. làm j mà tiêu hao cs gấp đôi @@em nói phóng đại như thế này nha. ví dụ lốp của bác to gấp đôi thì e nghĩ sẽ tiêu hao công suất của động cơ gấp đôi ;đấy là theo ý kiến của e
ho em tl câu này theo ý em hiểu nhé cụ:Tại sao ma sát lại lớn hơn khi tăng đuòng kính bánh xe vậy cụ!
diện tích tiếp xúc lớn nên áp lực nhỏ lạiCháu không biết tại sao phản lực lại ít đi đó cụ!
không hẳn là như vậy, muốn tăng tốc độ, không nhất thiết là phải đạp ga mà có thể chỉ cần tăng sốtheo e. tất cả mọi thay đổi kể cả nội ngoại thất đều ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của động cơ.với thay đổi đường kính lốp thì chủ yếu là thay đổi tỉ số truyền.mà theo định luật bảo toàn năng lượng thì lợi bao nhiêu lần về lực thì thiệt bấy nhiêu lần về đường đi ko thay đổi gì về công.vì vậy trường hợp này muon đạt đc tóc độ vong quay bánh xe như lúc đàu thi phải tăng công xuât độg cơ.theo tỉ lệ không đổi.nên ko thể tiết kiệm được nhiên liệu
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.