Lò xo xupap xe bồn bê tông Daewoo

vanhuy95
Bình luận: 7Lượt xem: 1,437

vanhuy95

Tài xế O-H
Em là sinh viên đang đi thực tập, hôm rồi bác thợ có đại tu động cơ xe Daewoo 15 tấn, em để ý thấy mỗi 1 cây xupap xả đều có 2 lò xo và 2 lò xo lại để ngược nhau, còn xupap nạp thì chỉ có 1 lò xo thôi. Em có hỏi bác thợ thì bác giấu k nói, và e nhìn trên đỉnh pittong có 2 lỗ lõm xuống ngay 2 cây xupap xả, e nghĩ lúc xả nhiệt độ buồng đốt cao làm đỉnh xupap giãn nở đội nên đỉnh piston nên người ta làm lõm như vậy. Bác nào biết chỉ giùm e với ạ
 

NgheAn.

Tài xế O-H
Bác xem lại đi. Co 2 xu páp xả 1 máy thì có. Còn cãi lõm trên Pittong thì để tạo lốc xoáy trong buồng đốt thôi cụ nhé. Đi học chú ý vào
 

dick2311

Tài xế O-H
cái lõm ở giữa đỉnh pittong thì e biết, nhưng trên đỉnh nó có 2 cái lõm hình xupap cơ a, e đang k hiểu chỗ đó

2 cái lõm ở vị trí xú páp là để cho piston khi lên hết điểm chết trên thì sẽ không chạm vào nhau.

Còn 2 lò xo ngược nhau là để tránh trường hợp 2 lò xo bị xoắn vào nhau khi hoạt động.
 

vanhuy95

Tài xế O-H
2 cái lõm ở vị trí xú páp là để cho piston khi lên hết điểm chết trên thì sẽ không chạm vào nhau.

Còn 2 lò xo ngược nhau là để tránh trường hợp 2 lò xo bị xoắn vào nhau khi hoạt động.
tại sao lại k dùng 1 lò xo giống xupap nạp mà lại dùng 2 lò xo vậy a
 

ga_auto37

Tài xế O-H
Theo ý mình thì mình giải thích thế này..
Thứ 1: đỉnh piston có 2 lỗ khoét là để tránh chạm xucap khi lên điểm chết trên..
Thu 2: xucap xa 2 lo xo vi ta da biet xucap xa nóng luc nay neu dung 1 lo xo thi lo xo se bị nóng giảm tính đàn hồi lo xo nen lam 2 cai.tuy xe.co xe lam 1 cai lo xo xả.co xe làm 2 cái cả xả cả hút
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên