Ắp sai đao, mốt mới hệ thống treo trên mô tô và xe máy

[Cai banh xe]

Gần đây trên các trang báo, trang mạng về xe 2 bánh thấy hay nói đến "Ắp sai đao- Upside down" với những từ ngữ đầy yêu mến. Vậy Ắp sai đao là gì, hoạt động thế nào, ưu-khuyết điểm ra sao, và thực sự có hay hơn loại Ăp sai ắp- upside up truyền thống không. Thực sự, cá nhân tôi thì thấy nó như thời trang, chứ về mặt kỹ thuật thì chưa thấy nó hay cho việc vận hành ở chỗ nào cả
Kính mời các bác ném đá giúp cho tôi và anh em chơi xe hiểu rõ vấn đề này

 

[buianhduy123456]

không biết nói sao chứ em chạy chiếc gn125 có upside down.đi vào đường xấu thấy đầm xe hơn hẳn.khắc phục được tình trạng giật tưng tưng đầu xe khi gặp ổ voi

 

[davidmrbin]

Cũng đang quan tâm. Up side down toàn có trên các dòng pkl chắc phải khác với up side up mới đc trang bị trên pkl. Hoang cao nhân

 

[Cai banh xe]

không biết nói sao chứ em chạy chiếc gn125 có upside down.đi vào đường xấu thấy đầm xe hơn hẳn.khắc phục được tình trạng giật tưng tưng đầu xe khi gặp ổ voi

Xe bác nói là đời bao nhiêu? Nếu là cái xe Suzuki GN125 huyền thoại với bệnh chảy xăng cố hữu thì nó không hề dùng Upside down

 

[buianhduy123456]

chính là gn125..không phải nguyên bản.mà nó được độ thành cafe racer.xe mượn mà êm ru bác à.không chảy xăng như bác nghĩ

 

[davidmrbin]

chính là gn125..không phải nguyên bản.mà nó được độ thành cafe racer.xe mượn mà êm ru bác à.không chảy xăng như bác nghĩ

Mình cũng thấy dạo này mấy a hay lấy up side down của pkl về cắt ngắn ráp cho exciter chạy ngon thật. Mà chi phí thì khá cao. Chu Chơi mấy hàng rẻ Tàu khựa chắc không ra gi

 

[Cai banh xe]

Mình cũng thấy dạo này mấy a hay lấy up side down của pkl về cắt ngắn ráp cho exciter chạy ngon thật. Mà chi phí thì khá cao. Chu Chơi mấy hàng rẻ Tàu khựa chắc không ra gi

Có ngon như nguyên bản không, bác?

 

[davidmrbin]

Mình thấy vậy thôi chư chưa có dịp thử. Mình xem cmt mấy ae kên rồi thì nói ok lắm

 

[buianhduy123456]

Mình cũng thấy dạo này mấy a hay lấy up side down của pkl về cắt ngắn ráp cho exciter chạy ngon thật. Mà chi phí thì khá cao. Chu Chơi mấy hàng rẻ Tàu khựa chắc không ra gi

hàng chuẩn ngon thì lên ebay...chứ 1 số loại rao hàng thái,indo chính hãng toàn là trung quốc loại 1.bao gồm cả cái tem,đơn hàng.mua kiểu gì cũng dính chưởng cụ à

 

[truongsonlam]

Tôi xin hóng các bác chủ đề này

 

[Mr.Ngoc]

nghe các bác nói về bệnh chạy xăng của em GN 125 bây giờ em mới lẽ. trước có 2 con GN 125 hay vào độ đẹ linh tinh ( em mới theo nghề nên k biết ). thấy tự dưng xăng chảy khá nhiều. cả 2 con đều bị. hóa ra đó là bệnh thâm niên của dòng đó

 

[theanh_79]

tất cả các siêu xe hoành tráng hoặc đồ chơi cao cấp đều dùng phuộc ngược USD.Giá từ vài triệu đồng đến cả nghìn USD cho loại phuộc này.Các thương hiệu thịnh hành như gazi,trusty ohil....

 

[davidmrbin]

tất cả các siêu xe hoành tráng hoặc đồ chơi cao cấp đều dùng phuộc ngược USD.Giá từ vài triệu đồng đến cả nghìn USD cho loại phuộc này.Các thương hiệu thịnh hành như gazi,trusty ohil....

Cả nghìn đáng gì bác. 5 6 nghìn còn có

 

[Cai banh xe]

tất cả các siêu xe hoành tráng hoặc đồ chơi cao cấp đều dùng phuộc ngược USD.Giá từ vài triệu đồng đến cả nghìn USD cho loại phuộc này.Các thương hiệu thịnh hành như gazi,trusty ohil....

Nhưng USD thì có gì hay hơn loại xuôi vậy, bác?

 

[theanh_79]

Thụt hành trình ngược /USD sẽ cho cảm giác êm ái hơn đồng thời vững chắc cho xe nên hầu như các siêu xe đều dùng.Đồ chơi độ xe thì USD cũng là đẳng cấp vượt trội.Xe mình đang độ dở cũng sử dụng bộ USD của Trusty thailand giá hơn 2tr

 

[Cai banh xe]

View attachment 43456
View attachment 43457
Thụt hành trình ngược /USD sẽ cho cảm giác êm ái hơn đồng thời vững chắc cho xe nên hầu như các siêu xe đều dùng.Đồ chơi độ xe thì USD cũng là đẳng cấp vượt trội.Xe mình đang độ dở cũng sử dụng bộ USD của Trusty thailand giá hơn 2tr

Cảm ơn bác đã chia sẻ. Nhưng bác có thể nói rõ được là vì sao nó hơn không, vì tôi thấy, trên các xe phổ thông thì nó cũng phổ biến ở giảm sóc sau, còn ít thấy ở giảm sóc trước

 

[quanghuy15121992]

phuộc upside-down có cấu tạo tương tự phuộc truyền thống trên xe máy pkn, chỉ khác cách bố trí, ống lồng bên ngoài, bên trong vẫn là ti phuộc, dầu thủy lực...
phuộc USD có ưu điểm là êm ái hơn, do ống lồng được liên kết với chảng ba, phần ti phuộc liên kết với bánh xe nên hành trình phuộc dài hơn do lực từ chảng ba tác dụng lên nhiều hơn và lực từ bánh trước ít hơn nên êm ái hơn
trọng lượng phuộc cũng nhẹ hơn do cách bộ phận giảm chấn được đảo ngược lên trên nên sử dụng các bộ phận nhẹ.
nhưng cũng có nhược điểm là dể bị rò rỉ dầu thủy lực giảm chấn bên trong (phuộc rẻ tiền)
ý kiến của e các bác chém nhẹ tay