Trước làm xe tải tôi mới thấy có loại bằng cao su và loại bạc đóng .chưa thấy bạc ren cụ àkCác bác chỉ giúp e về bạc nhíp có 2 loại bạc ren và bạc đóng.
Cho e biết ;
- Bạc ren có ưu và nhược điểm gì.
- Bạc đóng có ưu và nhược điểm gì.
Và dùng cho các dòng xe như thế nào thì tốt nhất. e thấy dòng xe bên e tồn tại 2 loại bạc nhíp này .
Mong các bác tận tình chỉ bảo.
Bác pốt ảnh lên cho anh em chiêm ngưỡng với .em chưa thấy bao giờ bác akMấy e hyundai trago nội địa đấy các cụ .e thấy toàn chơi trục ren ăn vào bạc ren .nên mới mong các cụ chỉ giáo ưu và nhược điểm của bác ren.tkank kiu các cụ
Nói thật với cụ thì bạc ren tôi chưa thấy..bạc đóng thì tôi làm nhiều rôi.nếu có thật thì tôi tạm chém gió sauCác bác chỉ giúp e về bạc nhíp có 2 loại bạc ren và bạc đóng.
Cho e biết ;
- Bạc ren có ưu và nhược điểm gì.
- Bạc đóng có ưu và nhược điểm gì.
Và dùng cho các dòng xe như thế nào thì tốt nhất. e thấy dòng xe bên e tồn tại 2 loại bạc nhíp này .
Mong các bác tận tình chỉ bảo.
bạn nói ngược rồi. Bạc ren nó có lưng như bạc bình thường lắp dôi vào nhíp. cốt của bạc có ren vặn vào giữa. cốt này nó sống nên khi nhíp lên xuống nó xoay luôn. Cái xe mỹ bạn gửi hình cho tôi nó xài bạc ren đấyNói thật với cụ thì bạc ren tôi chưa thấy..bạc đóng thì tôi làm nhiều rôi.nếu có thật thì tôi tạm chém gió sau
_ loại ren ưu điểm là k bị xoay cốt khi lỏng bạc..nhược điểm tháo lắp thay thế lâu vì phải có ren
-Loại đóng ưu điểm là tháo lắp thay thế dễ chỉ cần búa đóng pạch pạch là ra.nhược điểm nó là dễ bị xoay cốt
hehe. Mình chém gió mà..vì chưa thấy nó mà..nhìn hìh cụ thớt gửi thì biết ròi.bạn nói ngược rồi. Bạc ren nó có lưng như bạc bình thường lắp dôi vào nhíp. cốt của bạc có ren vặn vào giữa. cốt này nó sống nên khi nhíp lên xuống nó xoay luôn. Cái xe mỹ bạn gửi hình cho tôi nó xài bạc ren đấy
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.