quang duy nang
Tài xế O-H
Van giảm áp
2.4. 1. Nhiệm vụ, yêu cầu
Van giảm áp có tác dụng giữ áp suất của dầu máy trong hệ thống bôi trơn ở mức độ nhất định. Nếu áp suất quá cao thì dầu có thể phun vào vách xylanh quá nhiều, lọt vào buồng cháy làm tăng tiêu hao dầu nhờn, ảnh hưởng xấu tới quá trình công tác. Đồng thời có thể làm cho bánh răng truyền động, bánh răng chủ động của bơm dầu và áp kế hư hỏng.
Yêu cầu của các loại van này là phải luôn luôn ở vị trí sẵn sàng làm việc khi có sự cố về áp suất tăng cao ở các đường ống.
Để điều chỉnh áp suất dầu lớn nhất trong hệ thống trên ống thoát của bơm có lắp van điều chỉnh áp lực dầu. Khi áp lực dầu cao quá mức quy định van sẽ mở cho dầu trở về đường ống hút. Van điều chỉnh áp lực dầu cấu tạo kiểu piston hoặc kiểu dùng bi.
rên hình 2.4 trình bày nguyên lý làm việc của van giảm áp và cấu tạo của van an toàn.áp suất vượt quá mức quy định, tức là khi thắng lực đàn hồi của lò xo thì nó sẽ đẩy viên bi làm thông đường dầu ra và đường dầu vào với nhau (hình 2.4b ). Do đó có một phần dầu lại trở về đường dầu vào, hạn chế áp lực dầu lên cao quá mức quy định.
2.4. 2. Phân loại
- Van an toàn: khi bình lọc thô bị tắc, do sự chênh lệch áp suất giữa dầu trong bình lọc và mạch dầu chính nên van an toàn mở ra, dầu chưa được lọc sẽ vào thẳng mạch dầu chính đi bôi trơn cho các bề mặt cần bôi trơn. Van an toàn dùng để xả dầu chưa lọc vào cacte động cơ khi áp suất dầu ở rôto tăng quá mức quy định. Van an toàn cần mở ra khi áp suất dầu ở đầu vào rôto trong giới hạn từ (6,5-7) atmôtphe.
- Van xả: Van xả dùng để xả dầu thừa về cacte khi áp suất vượt quá giới hạn quy định. Van xả phải điều chỉnh sao cho khi nhiệt độ dầu trên 700C ở chỗ gối đỡ chính có áp suất trong giới hạn từ (2,5 -3,5) atmôtphe. Nhiệm vụ của van xả là giữ cho áp suất trong mạch dầu chính ở một giới hạn nhất định. Khi lượng dầu lưu thông trong mạch dầu chính quá nhiều thì van xả sẽ ra, một phần dầu sẽ qua van trở về cacte.
2.4. 3. Tháo van giảm áp
- Tháo đáy cacte dầu.
- Tháo con trượt.
+ Dùng kìm nhọn tháo vòng kẽm( hình 2.5)
+ Tháo đế lò xo, lò xo và con trượt.
2.4. 4. Kiểm tra van
Bôi dầu động cơ lên con chạy của van và thả vào lỗ van, nó phải tụt xuống từ
từ do trọng lượng của bản thân. Nếu cần thay van xả và bơm dầu toàn bộ (hình2.6)
2.4.5. Lắp van giảm áp
- Lắp con trượt
+ Lắp van xả, lò xo và đế vào vỏ bơm dầu (hình 2.7)
+ Dùng kìm nhọn lắp vòng C khóa hãm (hình 2.8)
- Lắp đáy cacte Hình 2.9
2.4. 1. Nhiệm vụ, yêu cầu
Van giảm áp có tác dụng giữ áp suất của dầu máy trong hệ thống bôi trơn ở mức độ nhất định. Nếu áp suất quá cao thì dầu có thể phun vào vách xylanh quá nhiều, lọt vào buồng cháy làm tăng tiêu hao dầu nhờn, ảnh hưởng xấu tới quá trình công tác. Đồng thời có thể làm cho bánh răng truyền động, bánh răng chủ động của bơm dầu và áp kế hư hỏng.
Yêu cầu của các loại van này là phải luôn luôn ở vị trí sẵn sàng làm việc khi có sự cố về áp suất tăng cao ở các đường ống.
Để điều chỉnh áp suất dầu lớn nhất trong hệ thống trên ống thoát của bơm có lắp van điều chỉnh áp lực dầu. Khi áp lực dầu cao quá mức quy định van sẽ mở cho dầu trở về đường ống hút. Van điều chỉnh áp lực dầu cấu tạo kiểu piston hoặc kiểu dùng bi.
rên hình 2.4 trình bày nguyên lý làm việc của van giảm áp và cấu tạo của van an toàn.áp suất vượt quá mức quy định, tức là khi thắng lực đàn hồi của lò xo thì nó sẽ đẩy viên bi làm thông đường dầu ra và đường dầu vào với nhau (hình 2.4b ). Do đó có một phần dầu lại trở về đường dầu vào, hạn chế áp lực dầu lên cao quá mức quy định.
2.4. 2. Phân loại
- Van an toàn: khi bình lọc thô bị tắc, do sự chênh lệch áp suất giữa dầu trong bình lọc và mạch dầu chính nên van an toàn mở ra, dầu chưa được lọc sẽ vào thẳng mạch dầu chính đi bôi trơn cho các bề mặt cần bôi trơn. Van an toàn dùng để xả dầu chưa lọc vào cacte động cơ khi áp suất dầu ở rôto tăng quá mức quy định. Van an toàn cần mở ra khi áp suất dầu ở đầu vào rôto trong giới hạn từ (6,5-7) atmôtphe.
- Van xả: Van xả dùng để xả dầu thừa về cacte khi áp suất vượt quá giới hạn quy định. Van xả phải điều chỉnh sao cho khi nhiệt độ dầu trên 700C ở chỗ gối đỡ chính có áp suất trong giới hạn từ (2,5 -3,5) atmôtphe. Nhiệm vụ của van xả là giữ cho áp suất trong mạch dầu chính ở một giới hạn nhất định. Khi lượng dầu lưu thông trong mạch dầu chính quá nhiều thì van xả sẽ ra, một phần dầu sẽ qua van trở về cacte.
- Tháo đáy cacte dầu.
- Tháo con trượt.
+ Dùng kìm nhọn tháo vòng kẽm( hình 2.5)
+ Tháo đế lò xo, lò xo và con trượt.
2.4. 4. Kiểm tra van
Bôi dầu động cơ lên con chạy của van và thả vào lỗ van, nó phải tụt xuống từ
2.4.5. Lắp van giảm áp
- Lắp con trượt
+ Lắp van xả, lò xo và đế vào vỏ bơm dầu (hình 2.7)
+ Dùng kìm nhọn lắp vòng C khóa hãm (hình 2.8)
- Lắp đáy cacte Hình 2.9
