Rà bạc thế nào là đúng cách

Quaytay
Bình luận: 152Lượt xem: 12,895

ga_auto37

Tài xế O-H
Em mới vào nghề thôi ạ, cho em hỏi là khi mình thay bạc biên, bạc bale mới quy trình lắp rà như thế nào là chuẩn ạ, ví dụ như bạc căng, hoặc rơ thù xử lý thế nào. và khe hở tiêu chuẩn cảu nó là bao nhiêu ạ.
Lại còn có vụ rà lại bạc biên và bạc ba dê nữa à.?? Cụ nghe ai dạy đấy??.bạc mà mòn quá quy đinh thì thay nhé..k dùng lại và phục hồi nhé..còn tieu chuẩn thì tuỳ xe.tuỳ loại động cơ..cụ hỏi xe nào??
 

tathanhluank55

Tài xế O-H
cụ kiểm tra lại kĩ thông số kĩ thuật của trục lên cốt và lắp bạc cốt 1 vào tay biên siết chặt sem lỗi tại ai là có cách xử lý . cũng có thể cụ lắp sai tay biên của máy này vào máy kia hoặc lưng bạc có bẩn và trục bị xước nên siết vào là căng . em chưa rà bạc biên bao giờ mà chỉ rà bạc balye thui
 

Quaytay

Tài xế O-H
cụ kiểm tra lại kĩ thông số kĩ thuật của trục lên cốt và lắp bạc cốt 1 vào tay biên siết chặt sem lỗi tại ai là có cách xử lý . cũng có thể cụ lắp sai tay biên của máy này vào máy kia hoặc lưng bạc có bẩn và trục bị xước nên siết vào là căng . em chưa rà bạc biên bao giờ mà chỉ rà bạc balye thui
bác rà kiểu gì vậy cho anh em học hỏi với
 

ga_auto37

Tài xế O-H
nếu tự mình làm thì rà thế nào bác.
Thứ nhất nếu mua bạc về mà siết thử bạc k tròn là do cụ siết k đủ và đều lưc.hoặc bạc bẩn lưng..nếu bạc tròn ok mà khe hở bạc và cổ biên quá nhỏ thì cụ dại gì mà tự làm.. Tìm thằng mài cốt mà nói thẳng với nó..nếu cụ thích khổ tự làm thì mua giấy nhám 400 về rà trục .sướng k thích cứ thích khổ là sao nhỉ??lạ thật
 

tathanhluank55

Tài xế O-H
em rà bằng cách là gửi lốc + trục + bạc balye lên nga thuý nó rà . hỏng chỗ nào em bắt đền chỗ đó . chứ mình mất công rà làm gì cụ trong khi tiền chủ xe chịu .
 

Quaytay

Tài xế O-H
Thứ nhất nếu mua bạc về mà siết thử bạc k tròn là do cụ siết k đủ và đều lưc.hoặc bạc bẩn lưng..nếu bạc tròn ok mà khe hở bạc và cổ biên quá nhỏ thì cụ dại gì mà tự làm.. Tìm thằng mài cốt mà nói thẳng với nó..nếu cụ thích khổ tự làm thì mua giấy nhám 400 về rà trục .sướng k thích cứ thích khổ là sao nhỉ??lạ thật
khổ có ai thích đâu, em chỉ là muốn học hỏi anh em để khi thích khổ mang ra thử.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
nếu lên cốt 1 cho biên xong mua bạc cốt 1 rồi mà khi siết vào căng thì xử lí kiểu gì bác
Ngày xưa các cụ truyền lại cho món cạo bạc khi gặp ca này, bây giờ gần như thất truyền vì thợ ra lò kiểu "công nghiệp hóa và công nghệ cao" bây giờ không muốn, không được lĩnh hội và không lĩnh hội được
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
cụ kiểm tra lại kĩ thông số kĩ thuật của trục lên cốt và lắp bạc cốt 1 vào tay biên siết chặt sem lỗi tại ai là có cách xử lý . cũng có thể cụ lắp sai tay biên của máy này vào máy kia hoặc lưng bạc có bẩn và trục bị xước nên siết vào là căng . em chưa rà bạc biên bao giờ mà chỉ rà bạc balye thui
Bạc nào mà chả như nhau, bác ạ
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Thứ nhất nếu mua bạc về mà siết thử bạc k tròn là do cụ siết k đủ và đều lưc.hoặc bạc bẩn lưng..nếu bạc tròn ok mà khe hở bạc và cổ biên quá nhỏ thì cụ dại gì mà tự làm.. Tìm thằng mài cốt mà nói thẳng với nó..nếu cụ thích khổ tự làm thì mua giấy nhám 400 về rà trục .sướng k thích cứ thích khổ là sao nhỉ??lạ thật
Nếu sai bạc thì sao mài trục nhỉ?
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên