Xe rùa sumitomo

S
Bình luận: 13Lượt xem: 998

saubon

Tài xế O-H
bác nào biết con này là con gj ko ak. nó hoạt động như thế nào ? tks các cụ

IMG_1699.JPG
 

saubon

Tài xế O-H
Cụ ở sài gòn thì ra chợ nhật tảo kiếm nhé.
Có thể hình dạng không giống nhưng xài tốt.
điện tử e đâu có rành mấy đâu bác . tại trên bảng điều khiển có 4 con biến trở . 2 con chỉnh bảng truyền thì chạy nhanh , ko điều chỉnh dc tốc độ . còn 2 con điều chỉnh bánh vít thì điều khiển dc . e mò xuống chỗ cục điện kích e đổi qua lại .thế là băng truyền điềuchỉnh dc . còn bánh vít chạy nhanh ko điều chỉnh dc . nên e đón hỏng biến trở . có khi nào do mạch ko cụ do em thấy có 2 cái mạch
 

dick2311

Tài xế O-H
điện tử e đâu có rành mấy đâu bác . tại trên bảng điều khiển có 4 con biến trở . 2 con chỉnh bảng truyền thì chạy nhanh , ko điều chỉnh dc tốc độ . còn 2 con điều chỉnh bánh vít thì điều khiển dc . e mò xuống chỗ cục điện kích e đổi qua lại .thế là băng truyền điềuchỉnh dc . còn bánh vít chạy nhanh ko điều chỉnh dc . nên e đón hỏng biến trở . có khi nào do mạch ko cụ do em thấy có 2 cái mạch

ý cụ là trên xe có 2 bảng mạch
1 bảng mạch có 2 con biến trở cho băng chuyền
1 bảng mạch có 2 con biến trở cho bánh vít.

Cụ đổi 2 bảng mạch cho nhau thì thành ra bên hỏng chuyển sang bên kia chứ gì?

Vậy thì là hỏng 1 bên mạch rồi.
Còn hỏng cái gì trong mạch thì chưa biết đc.

Hình cụ up sao bị lỗi không thấy gì cả.
 

saubon

Tài xế O-H
ý cụ là trên xe có 2 bảng mạch
1 bảng mạch có 2 con biến trở cho băng chuyền
1 bảng mạch có 2 con biến trở cho bánh vít.

Cụ đổi 2 bảng mạch cho nhau thì thành ra bên hỏng chuyển sang bên kia chứ gì?

Vậy thì là hỏng 1 bên mạch rồi.
Còn hỏng cái gì trong mạch thì chưa biết đc.

Hình cụ up sao bị lỗi không thấy gì cả.
hình e chụp up lên sao ko dc cụ ak. xe cứ làm khoảng 2 3 tiếng là băng truyền ko chạy nữa . để ngụi thì chạy binh thường trở lại. bị 1 bên thôi cụ và bị cái băng truyền ý. mới đầu tưởng cái bơm kéo băng truyền . đem bơm đi phục hồi ( thay lò xo để có lực ép lớn hơn cụ) về làm dc 3 ngày thì xe lại bị như cũ .
 

saubon

Tài xế O-H
hình e chụp up lên sao ko dc cụ ak. xe cứ làm khoảng 2 3 tiếng là băng truyền ko chạy nữa . để ngụi thì chạy binh thường trở lại. bị 1 bên thôi cụ và bị cái băng truyền ý. mới đầu tưởng cái bơm kéo băng truyền . đem bơm đi phục hồi ( thay lò xo để có lực ép lớn hơn cụ) về làm dc 3 ngày thì xe lại bị như cũ .
cái mạch lúc trước bị cháy 2 con gì đó ( em ko rành điện tử lắm )thợ thay zô 2 con mà gắn lên cái tảng nhiệt đo đùng ( hình như ic nguồn hay con đèn trường gì đó ) ác cái là thợ cạo mất số trên linh kiện điện tử đó rồi
 

dick2311

Tài xế O-H
cái mạch lúc trước bị cháy 2 con gì đó ( em ko rành điện tử lắm )thợ thay zô 2 con mà gắn lên cái tảng nhiệt đo đùng ( hình như ic nguồn hay con đèn trường gì đó ) ác cái là thợ cạo mất số trên linh kiện điện tử đó rồi

Vậy lúc không chạy đc là cục tản nhiệt nóng lắm hả cụ?
Khi cục tản nhiệt nguội bớt là lại dùng đc?

Vậy là bo có vấn đề rồi.
 

saubon

Tài xế O-H
Vậy lúc không chạy đc là cục tản nhiệt nóng lắm hả cụ?
Khi cục tản nhiệt nguội bớt là lại dùng đc?

Vậy là bo có vấn đề rồi.
nghe tài xế kể vậy thôi. chứ từ chỗ e ra công trường cũng gần 1 tiếng rồi . mai e nổ máy hoạt động rồi e theo dỗi thử ra sao
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên