Camry 2000 lỗi tự tăng ga khi về số N

M
Bình luận: 52Lượt xem: 3,838

Manitou

Tài xế O-H
Chào các cụ,

Không hiểu sao con Camry 2000 nhà em bị hiện tượng lâu lâu trả số về mo (N) là động cơ tự động tăng ga lên trên 2000v/p, khi vào số thì hết bị. Nhà em có mang ra hãng kiểm tra nhưng họ bó tay các cụ ạ.

Mong các cụ nào có kinh nghiệm về pan này xin chỉ giúp em với ạ. Em cảm ơn nhiều!
 

giacvecad

Tài xế O-H
Lâu lâu nó mới bị. Vậy khi nó lên 2000 thì bao lâu nó xuống bác! còn nó hay bị vào lúc nào, máy nguội hay máy nóng?! mà bác ở đâu nhỉ?
 

Manitou

Tài xế O-H
Lâu lâu nó mới bị. Vậy khi nó lên 2000 thì bao lâu nó xuống bác! còn nó hay bị vào lúc nào, máy nguội hay máy nóng?! mà bác ở đâu nhỉ?

Khi nó lên trên 2000 thì nó không xuống nữa bác ạ, em vào số lại rồi nhả côn thì nó mới giảm xuống đúng tốc độ của nó. Thường là chạy nóng máy rồi nó mới bị bác.
Em ở Vũng Tàu
 

Manitou

Tài xế O-H
Em xin thêm 1 thông tin nữa là cái đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát nó không lên kim,khi nào chạy đường đèo thì nó mới nhích lên 1 nửa. Không biết có phải do lỗi cảm biến nhiệt độ này làm ảnh hưởng tới tốc độ động cơ không.
 

giacvecad

Tài xế O-H
Em xin thêm 1 thông tin nữa là cái đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát nó không lên kim,khi nào chạy đường đèo thì nó mới nhích lên 1 nửa. Không biết có phải do lỗi cảm biến nhiệt độ này làm ảnh hưởng tới tốc độ động cơ không.
Đó vẫn có thể là nguyên nhân! mà sao hãng kiểm tra không xử lý cái lỗi kim nhiệt đó bác! bác vào Toyota Vũng Tàu hở?
 

thinhpto

Tài xế O-H
Em xin thêm 1 thông tin nữa là cái đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát nó không lên kim,khi nào chạy đường đèo thì nó mới nhích lên 1 nửa. Không biết có phải do lỗi cảm biến nhiệt độ này làm ảnh hưởng tới tốc độ động cơ không.
cái này do lỗi cảm biến hoặc bỏ van hằng nhiệt
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Chào các cụ,

Không hiểu sao con Camry 2000 nhà em bị hiện tượng lâu lâu trả số về mo (N) là động cơ tự động tăng ga lên trên 2000v/p, khi vào số thì hết bị. Nhà em có mang ra hãng kiểm tra nhưng họ bó tay các cụ ạ.

Mong các cụ nào có kinh nghiệm về pan này xin chỉ giúp em với ạ. Em cảm ơn nhiều!
Khả năng cao là van hằng nhiệt và van không tải không ổn rồi. Bác xét kỹ 2 thằng này đã
 

Manitou

Tài xế O-H
Xin lỗi các cụ mấy hôm rồi em bận quá không lên diễn đàn được. Hôm rồi em có tháo 2 cái cảm biến nhiệt độ nước ra kiểm tra (hình đính kèm), sau khi ngâm vào nước nóng và đo điện trở thì 2 em cảm biến vẫn còn tốt, đo điện thì vẫn có áp cấp vào 2 cảm biến nhưng khi em cho dây nguồn của cảm biến( loại 1 dây) chạm vào mát thì kim đồng hồ báo nhiệt độ nước chỉ nhích lên có 1 tí. Như vậy là cái đồng hồ báo nhiệt độ đã bị hư. Tuy nhiện em có đọc trên diễn đàn là cái cảm biến loại 2 dây mới là cảm biến đưa tín hiệu về cho ecu xử lý, mà em này vẫn còn tốt nên nguyên nhân làm tăng ga có lẽ là do cái khác.

IMG_1148.JPG
 

Manitou

Tài xế O-H
Theo tôi bác nên xem lại công tắc vị trí đi số trên cần số ạ..
Em cũng chưa hiểu sao lại phải xem lại công tắc này vậy bác, xe em chỉ lâu lâu mới bị thôi ạ, nếu công tắc bị lỗi thì em nghĩ nó sẽ bị ngay chứ không phải lâu lâu mới bị. Em ít kinh nghiệm nên nghĩ vậy, mong bác chỉ giáo thêm
 

tailieusuachua

Tài xế O-H
Đó vẫn có thể là nguyên nhân! mà sao hãng kiểm tra không xử lý cái lỗi kim nhiệt đó bác! bác vào Toyota Vũng Tàu hở?
bác mang vào hãng nào mà bó tay vậy bác?em nghĩ chắc người ta cũng tư vấn cho mình theo phương pháp cuốn chiếu chứ ạ? chứ hiện tại xe mình khi vào hãng nó còn có hiện tượng đó nữa ko? còn theo em vào hãng mà chỉ nghe theo lời mô tả của khách hàng mà ktv phán như trên này thì chắc cái hãng đó cùi bắp lắm nên bác cũng đừng trách làm gì?hiện tại theo em biết ở hãng làm việc theo quy trình khi xác định được triệu chứng thì mới tìm được nguyên nhân,còn nếu ko có được triệu chứng thì hầu như họ đều bó tay cả? họ làm việc không dựa theo sự mô tả của khách hàng,mà những lời mô tả đó chỉ là y kiến tham khảo sơ bộ ko quyết định được tính chất của sự việc.
 

quangvinh1991

Tài xế O-H
Xe của bác cuối cùng tìm được nguyên nhân không?
Xe của e thì tìm ra được cụ al. Nó bị quạt làm mát.
số là xe thì cũ rồi, hệ thống điều khiển quạt ko còn chế độ nhanh chậm gì nữa hết nên thợ điện đấu quạt trực tiếp, lấy lửa IG của hệ thống nâng hạ kính, quạt chạy tốc độ cao suốt, gắn cầu chì 30A, ko đứt cầu chì mà cháy dây điện. Quạt ko chạy, nhiệt độ nước lên cao là tua máy giựt lên 2000-3000 liên tục, ko hạ xuống được.Nếu mà hệ thống làm mát Ok thì kiểm tra phần ga đi chủ thớt!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên